Rady ke koupi S60 r.v. 2000-2002

Slayer · Příspěvek od **Slayer** » 24 dub 2011 14:40

Zdravím,

přemýšlím, že bych vyměnil Hondu za Volvo a v hledáčku mám S60 z roku 2000 a víc, prostě z počátku výroby téhle modelové řady. Nejvíc mě zaujala 147 kw T4, popř. 184 kw T5 vypadá taky fajn. Na auto budu mít cca 100.000, takže verze D5 asi nepřipadá v úvahu. Chci jedině manuál. Na co si mám dát pozor při výběru? Mají S60 nějaká riziková místa? Co ty turba v těhle verzích, co to vydrží a na kolik přijde případná výměna/repas? Jak je to se spotřebou?

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 24 dub 2011 15:28

Co procist tohle tema?
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=4&t=22561

Nechci byt rypavy, lec predpokladam ze T4 v S60ce nebyla.
preplnovane:
2.0T
2.4T
2.5T
T5
... jiste me majitele doplni
pak atmosfery:
2.4
2.4i

Turba bych se nebal

, dyt je s nim zabava.

Příspěvek od **hajnej** » 24 dub 2011 15:59

jj. zkus pročíst to téma. je tam dost odpovědí.
jinak to označení je 2,4T a je to nízkotlaké turbo, které vydrží hodně. spotřeby na https://www.spritmonitor.de

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 24 dub 2011 20:36

Toto by mohlo být pro tebe akorát https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=7&t=29307 jestli je teda ještě k mání

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 24 dub 2011 20:38

ttoommaasseekk píše:Co procist tohle tema?
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=4&t=22561

Nechci byt rypavy, lec predpokladam ze T4 v S60ce nebyla.
preplnovane:
2.0T
2.4T
2.5T
T5

2.5T se dělala až od faceliftu, takže ji v 2000-2002 nenajdeš

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 25 dub 2011 12:22

1. zkontrolovat posilovač brzd - pokud při šlápnutí brzdového pedálu uslyšíš zasyčení, zkus ho ještě párkrát sešlápnout a pak držet - pedál bude klesat a to je špatně (vadný posilovač)
2. koukni se na panel tlačítek pod klima panelem - jakmile se tam objeví Four-C, tak si polož otázku - stojí mi extra pohodlí za 8-10t Kč/tlumič?
3. -//- jakmile se tam objeví tlačítko DSTC, doporučuju auto projet nějakou zatáčkovitou trasou, jednou pomalu, jednou dynamičtěji. Jestli se rozsvítí a neshasne symbol klouzajícího autíčka, tak je někde problém (kroužek pod volantem 7000Kč, akcelerometr 5000Kč, nebo některý z ABS senzorů). Tím nechci říct, aby jsi se DSTC vyhýbal - je to dobrá bezpečnostní fičurka.
4. levou páčkou si vyzkoušej palubní PC, rozsypanej čaj na panelu neznamená, že auto bylo vyrobeno pro čínský trh, ale vadnou přístrojovku (na 90%opravitelnou, jinak 15000Kč)
5. po vypnutí motoru se zaposlouchej do pazvuků v motorovém prostoru - jestli uslyšíš rychlé cvakání "relé" ještě cca 30sec. po vypnutí je zrada někde na podtlakovém ovládání turba (některý z ventilů, přicpaná hadička, polomrtvá ŘJ). Tenhle problém mám u svého auta a zatím se mi to nepodařilo odstranit.
6. vyzkoušej si tempomat v několika režimech. Zapnutí při akceleraci, při decelaraci i klidné jízdě. Pokud se vypne - špatně, je vadný některý ze senzorů na pedálech
7. při odřazení se podívej, jestli se nějak výrazně nezhoupnou otáčky (pád na 500ot a okamžité zvednutí na cca 800ot). U těchto ročníků je ještě škrtící klapka od Magnetti Marelli, která jak název připomíná je spíše magnetem na maléry (nebývá levná).

... to je asi tak vše, čeho jsem si všiml při testování těchto vehyklů postávajících v bazarech

pozn. navi s CD mechanikou je bohužel k ničemu - nejsou k ní mapy ČR (to jen aby jsi nepřiplácel za něco, co je k prdu)

Slayer · Příspěvek od **Slayer** » 25 dub 2011 15:04

eLzyx píše:1. zkontrolovat posilovač brzd - pokud při šlápnutí brzdového pedálu uslyšíš zasyčení, zkus ho ještě párkrát sešlápnout a pak držet - pedál bude klesat a to je špatně (vadný posilovač)
2. koukni se na panel tlačítek pod klima panelem - jakmile se tam objeví Four-C, tak si polož otázku - stojí mi extra pohodlí za 8-10t Kč/tlumič?
3. -//- jakmile se tam objeví tlačítko DSTC, doporučuju auto projet nějakou zatáčkovitou trasou, jednou pomalu, jednou dynamičtěji. Jestli se rozsvítí a neshasne symbol klouzajícího autíčka, tak je někde problém (kroužek pod volantem 7000Kč, akcelerometr 5000Kč, nebo některý z ABS senzorů). Tím nechci říct, aby jsi se DSTC vyhýbal - je to dobrá bezpečnostní fičurka.
4. levou páčkou si vyzkoušej palubní PC, rozsypanej čaj na panelu neznamená, že auto bylo vyrobeno pro čínský trh, ale vadnou přístrojovku (na 90%opravitelnou, jinak 15000Kč)
5. po vypnutí motoru se zaposlouchej do pazvuků v motorovém prostoru - jestli uslyšíš rychlé cvakání "relé" ještě cca 30sec. po vypnutí je zrada někde na podtlakovém ovládání turba (některý z ventilů, přicpaná hadička, polomrtvá ŘJ). Tenhle problém mám u svého auta a zatím se mi to nepodařilo odstranit.
6. vyzkoušej si tempomat v několika režimech. Zapnutí při akceleraci, při decelaraci i klidné jízdě. Pokud se vypne - špatně, je vadný některý ze senzorů na pedálech
7. při odřazení se podívej, jestli se nějak výrazně nezhoupnou otáčky (pád na 500ot a okamžité zvednutí na cca 800ot). U těchto ročníků je ještě škrtící klapka od Magnetti Marelli, která jak název připomíná je spíše magnetem na maléry (nebývá levná).

... to je asi tak vše, čeho jsem si všiml při testování těchto vehyklů postávajících v bazarech

pozn. navi s CD mechanikou je bohužel k ničemu - nejsou k ní mapy ČR (to jen aby jsi nepřiplácel za něco, co je k prdu)

Díky za rady. Four-c, to jsou nějaké automaticky tuhostně stavitelné tlumiče? To je docela rána za ně... Když tak koukam že jseš taky z Prahy, nenašel by sis třeba někdy chvilku zajet se se mnou po Praze na nějaký podívat? Evidentně do toho vidíš víc jak já

Makronis · Příspěvek od **Makronis** » 25 dub 2011 15:15

S elzyxem raději ne, neboť ti hrozí nebezpečí kletby, jenž ti garantuje likvidaci auta během krátkého časového období

Že elzyxi?

Příspěvek od **raolsa** » 25 dub 2011 16:08

Jestli chceš odborníka z Prahy tak se domluv s Marrou - http://www.marra.cz

Slayer · Příspěvek od **Slayer** » 25 dub 2011 20:26

Tak jsem se koukal na youtube na nějaký video se zrychlením té T5 a je to docela ukrutná střelba, přesně tohle chci

Jak jsou na tom s životností turba u tý T5? Tam je teda jedno vysokotlaké, nebo 2 menší ? Hlavně mě fascinuje, že by spotřeba měla bejt stejná, jako u mýho atmosferickýho 2.0i v Hondě = +-10l / 100.

když jsme u toho, nebyl jste se někdo podívat na některý z nich? :

https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8783593
https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8465434
https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8687610

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 25 dub 2011 20:39

jedno vysokotlaké. Podle mě má delší životnost než nízkotlak, protože při studeném startu nebývá tak namáhané (roztáčí se později). Ale jen to jen moje špekulace. Každopádně pokud s tím nejezdilo čuně, nebo ženská (sorry dámy), tak by mělo vydržet přes 300t km

Slayer · Příspěvek od **Slayer** » 25 dub 2011 20:41

karelvolvo píše:Toto by mohlo být pro tebe akorát https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=7&t=29307 jestli je teda ještě k mání

už je bohužel pryč, jinak vypadalo dobře a za super prachy

Slayer · Příspěvek od **Slayer** » 25 dub 2011 20:44

eLzyx píše:jedno vysokotlaké. Podle mě má delší životnost než nízkotlak, protože při studeném startu nebývá tak namáhané (roztáčí se později). Ale jen to jen moje špakulace. Každopádně pokud s tím nejezdilo čuně, nebo ženská (sorry dámy), tak by mělo vydržet přes 300t km

a rozdíl mezi tou T5 a 2.4T je hodně znát? Přece jen 200 vs 250 ps... Aby mi pak nebylo líto, že jsem nekoupil tu silnější

Liší se ty verze i jinak, než motorově? Spotřeba by koukám měla být +- stejná. Tak nebo tak to určitě bude skok proti 147 koním v atmosféře, co mám teď

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 25 dub 2011 20:55

je to hodně znát. Mě teď bude stát hodně usilí a peněz tu 2.4t povýšit na úroveň T5.
A nejsem si jistej, ale myslím, že T5 má jinak "poskládanou" převodovku.

lumiere.c · Příspěvek od **lumiere.c** » 25 dub 2011 21:10

eLzyx píše:je to hodně znát. Mě teď bude stát hodně usilí a peněz tu 2.4t povýšit na úroveň T5.
A nejsem si jistej, ale myslím, že T5 má jinak "poskládanou" převodovku.

a tvrdší péra...

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 25 dub 2011 21:25

já si to hned říkal ... já furt, že po přesedlání na 2.4T je to takový ochablý

lumiere.c · Příspěvek od **lumiere.c** » 25 dub 2011 21:46

eLzyx píše:já si to hned říkal ... já furt, že po přesedlání na 2.4T je to takový ochablý

nikdo nemládne...

dan2 · Příspěvek od **dan2** » 26 dub 2011 15:44

Slayer píše:Tak jsem se koukal na youtube na nějaký video se zrychlením té T5 a je to docela ukrutná střelba, přesně tohle chci Jak jsou na tom s životností turba u tý T5? Tam je teda jedno vysokotlaké, nebo 2 menší ? Hlavně mě fascinuje, že by spotřeba měla bejt stejná, jako u mýho atmosferickýho 2.0i v Hondě = +-10l / 100.

když jsme u toho, nebyl jste se někdo podívat na některý z nich? :

https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8783593
https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8465434
https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8687610

ta 60ka z prostredniho odkazu se prodava nekdy od rijna 2010, takze bych cekal asi nejaky zadrhel.

Slayer · Příspěvek od **Slayer** » 26 dub 2011 17:05

dan2 píše:
Slayer píše:Tak jsem se koukal na youtube na nějaký video se zrychlením té T5 a je to docela ukrutná střelba, přesně tohle chci Jak jsou na tom s životností turba u tý T5? Tam je teda jedno vysokotlaké, nebo 2 menší ? Hlavně mě fascinuje, že by spotřeba měla bejt stejná, jako u mýho atmosferickýho 2.0i v Hondě = +-10l / 100.

když jsme u toho, nebyl jste se někdo podívat na některý z nich? :

https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8783593
https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8465434
https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8687610
ta 60ka z prostredniho odkazu se prodava nekdy od rijna 2010, takze bych cekal asi nejaky zadrhel.

a nebude to jen tím, že Volva se prodávají obtížně (alespoň co jsem četl) ?

lucki · Příspěvek od **lucki** » 26 dub 2011 17:32

Slayer píše:
a nebude to jen tím, že Volva se prodávají obtížně (alespoň co jsem četl) ?

nie. za taku cenu nie.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 26 dub 2011 17:35

ta z toho prvního odkazu má nádhernou kombinaci interieru

wickey · Příspěvek od **wickey** » 26 dub 2011 19:38

ta T5ka vypada opravdu pekne.

Slayer · Příspěvek od **Slayer** » 26 dub 2011 20:23

wickey píše:ta T5ka vypada opravdu pekne.

mě se taky moc líbí

Jen aby v tom nebyl nějakej provar... Měly tyhle volva nějakou stabilizaci podvozku?

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 26 dub 2011 20:32

měli ... pod klima panelem najdeš tlačítko DSTC
Pokud tam je jen STC, tak stabilizace podvozku není a je tam jen regulace prokluzu.

Slayer · Příspěvek od **Slayer** » 26 dub 2011 20:39

eLzyx píše:měli ... pod klima panelem najdeš tlačítko DSTC
Pokud tam je jen STC, tak stabilizace podvozku není a je tam jen regulace prokluzu.

hm, tak ta T5 jí koukám nemá

Taková palba a taková věc tomu chybí... /edit/ Tak jí nevidím ani u jednoho z těch 3.

Volvoklub České republiky, z.s.