Bufík jako indikátor kvality nafty?

[hajnej]

nestalo se mi to poprvé...už vloni jsem nataknoval jinou naftu než obvykle (vloni místo benziny jsem vzal agip a tenhle tejden jsem vzal naftu u hypernovy jinak taky leju vervu) no a můj bufík při změně nafty začne dělat šílený skřípavý zvuky, tak jsem dneska dopral do půlky nádrže vervu a zase klid. Nemá někdo podobnou zkušenost? a je to vůbec možný nebo je to nějaká blbá náhoda? Já osobně tomu po poslední zkušenosti začínám docela věřit.

[Boss]

Ja s tebou súhlasím, mne sa bufík pred rokom sám rozbehol a pár mesiacov predtým som začal tankovať naftu na Slovnafte, o ktorej viem, že je z neprémiových najkvalitnejšia.
A verím tomu.

[deanoli]

Ja s tebou súhlasím, mne sa bufík pred rokom sám rozbehol a pár mesiacov predtým som začal tankovať naftu na Slovnafte, o ktorej viem, že je z neprémiových najkvalitnejšia.
A verím tomu.

spíše je minimálně stejně kvalitní jako ty prémiové
nicméně vliv kvality nafty na bufík bych nepřeceňoval

[MarekV]

Ja lejem OMW obcas dokonca aj tu premiovu a bufik mi nikdy nejako nehrkotal, mozno zato tak dlho trvalo kym som vyskumal, ze tam je (liezol som pod auto) a zistil, ze aj funguje

[hajnej]

nicméně vliv kvality nafty na bufík bych nepřeceňoval

taky se mi to zdá divný, ale čím vysvětlit ty rozdíly?

[jerguš]

nicméně vliv kvality nafty na bufík bych nepřeceňoval

taky se mi to zdá divný, ale čím vysvětlit ty rozdíly?

Ty zatracený biosložky a aušusová nafta (v ČR se říká standardní kvalita ). Provozuju trošku větší bufík (Webasto cca 22 kW v Karose) a tam je to taky znát. A vůbec nejhorší na to je tzv. bionafta....I u klasickýho Liaz motoru (ML 637), co mám, je znát rozdíl v kvalitě nafty, čím lepší, tím líp startuje (opravdu znatelně), míň kouří za studena (trochu) a motor jde klidněji (taky celkem znatelně). Kupodivu na spotřebě se mi různé druhy nafty neprojevují, asi jezdím špatnou trasu. Trošku také pomáhají dokupovaná aditiva (i když to je možná 50 proc. psychologie ). Takže v zimě tankovat "dobrou" (čti dříve normální dnes prémiovou) naftu a v létě je to jedno. Tolik několikaletý "výzkum" můj a kolegů, co se "občas" věnujeme autobusům. No a u Volva to bude podobný - je to o kvalitě nafty.

[josef]

nicméně vliv kvality nafty na bufík bych nepřeceňoval

Jsem téhož názoru. Já beru Diesel Extra Shell, t.j. standard kvalita, a to i v Polsku a nemám s bufíkem problémy - zatím. Je ale pravda, že přidávám, a to i v létě modrý aditiv od Sheronu (i teď v poměru 1:1000). Hlavně pro čistění trysek.

[Ortový]

Dávam do povedomia tento článočekhttp://natankuj.sme.sk/c/5687394/v-nemecku-zavadzaju-nove-benziny-s-vyssim-obsahom-biopaliv.html
Pod vplyvom tohto článku ma napadá:kolko je povolená hranica RME (repkový metylester) v nafte,aby nezávislé riadne fungovalo?Volvo priamo hovorí:ak používate ako palivo RME,nesmiete používať nezávislé kúrenie.Nie som si celkom istý,ale podmieňuje prevádzku NT pokial je podiel RME menší ako 5%.Nie sú práve problémy hlavne starších NT spôsobené vyšším podielom RME,ktorý sa od pumpy k pumpe mení?Čo nám potom ostáva?Pridávať do nafty Vif a dúfať,že keď budem NT nabudúce potrebovať,tak pojde?Nie je k dispozícii súbor náhr. dielov alebo nejaká opravná sada,ktorá by umožňovala pripraviť sa na budúcnosť,keď bude podiel RME pod vplyvom "ekológov" vyšší?

[hajnej]

naftou to není, mám v háji motorek prostě