Alternativa za 2,0T S80

[Johnny55]

Ahojte,
Chcem sa opytat, do akych modelov sa daval moj motor co mam v podpise? alebo z coho by tam este pasoval. Mam manual prevodovku (nepamatam si oznacenie presne ale nieco ako m54)
Pasoval by tam aj 2,4? Co by sa este s motorom muselo menit?

Dakujem

[Johnny55]

Skuste mi prosim pomoct

[eLzyx]

to ti ten motor umřel? Nebo chceš vyšší výkon?
Jestli umřel mrkni na https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=39&t=27301
měl by být HW stejný, jen turbo je tam jiné (nebo stejné s jiným tlakem)

B5204T5
Kompresní poměr: 9.5 : 1
Výkon motoru [kW] / RPM: 132 (180 PS) @ 5300
Točivý moment [Nm] / RPM: 240 @ 2200
Zdvihový objem [ccm]: 1984
Vrtání x zdvih [mm]: 81 x 77

B5204T4
Kompresní poměr: 9.5 : 1
Výkon motoru [kW] / RPM: 120 (163 PS) @ 5100
Točivý moment [Nm] / RPM: 230 @ 2000-5000
Zdvihový objem [ccm]: 1984
Vrtání x zdvih [mm]: 81 × 77

jinak ten tvůj motor je ještě k nalezení v italských(zahlídl jsem ho i v anglických Volvech) C70/S70/V70 a možná i v prvních S60

[Johnny55]

Neumrel zatial, ale chcem vediet v ktorych modeloch sa to nachadza. Mozno ak umre tak prave by som ho chcel menit za nejaky viac dostupnejsi, tak aby som vedel...

No a ta 2,4 tam na prevodovku bude pasovat? alebo aj uchytenia? lebo to je taky asi najrozsirenejsi motor. Pocitam ze potom treba menit aj riadiacu jednotku ze? A ci to potom vobec pojde, ci to nebude nejako zablokovane
Dakujem

[Lukaso]

vzhledem k tomu, že kolikrát nefunguje ani rádio z jinýho auta, ani natvrdo kabelama nešla rozchodit elektricky ovládaná sedačka z volva, vzhledem k tomu, že všechno jede po canu a je spárované...tak, a nemyslím to ve zlém, na výměnu motoru za jiný bych se přišel podívat...

[dali]

vzhledem k tomu, že kolikrát nefunguje ani rádio z jinýho auta, ani natvrdo kabelama nešla rozchodit elektricky ovládaná sedačka z volva, vzhledem k tomu, že všechno jede po canu a je spárované...tak, a nemyslím to ve zlém, na výměnu motoru za jiný bych se přišel podívat...

Chtěl sem napsat něco na ten způsob, ale když o tom tak přemejšlím, tak 2.0 je jen 2.3/2.5 s kratším zdvihem. Jediný na čem to podle mě může viset je jak to ten 2litr má/nemá s variabilním časováním vačky/vaček. Pokud stejně jako ta 2.4, tak hardwarově bych problém neviděl, s tím že by se použilo co nejvíc elektroniky z původní 2.0, vyjma vstřiků například. Případně vybrat motor, kterej jede na stejný elektronice (předpokládám ME7) a má stejnou hlavu. Například hlava 2.0T5 vs 2.3T5 je údajně stejná. Pak by zbývalo buď vyměnit, nebo pokud to neni možný přemapovat původní řídící jednotku.

[Johnny55]

Presne toho som sa obaval...sofwerova spolupraca...Ale ak vymenim aj riadiacu jednotku? viem je to velmi komplikovane o tom hovorit, ked ani zdaleka nemozno predvidat ako sa to cele zachova...Ale inak ten motor na tu prevodovku sadne?