Brzdy 940

[Fery]

preco je 1. a posledny obrazok to iste . Inak taku istu mam aj ja, len som si k tomu nezobral ten drziak.

Ty obrázky jsou stejné. VanTomas je upravoval(za což mu děkuji) a omylem je tam dal dvakrát.
Ten držák je origo držák komresoru klimatizace na motoru D24TIC z Volva760. Tam totiž byl původní komresor vadný a tak byl demontován. Takže při nouzovém řešení náhrady původní vakuové pumpy za jinou zde bylo volné místo ...

[Sergej]

Pumpu som namontoval podobnym sposobom aj ja, ale nie som celkom spokojny, pumpa je vyrazne hlucnejsia ako povodny klepajuci nezmysel na hlave motora. naviac tato pumpa je jednocinna, kdezo povodna je dvojcinna. Mam na nej nieco pokazene, alebo je to normalne, ze je hlucnejsia ako motor ?

[VanThomas]

Taky si zrovna hraju, bordel se ozývá z tý druhý trubky, celkem úspěšně jsem to zatlumil kusem hadice vycpaným molitanem...
Docela by mě zajímalo, kam to bylo zapojený na dárcovskym pažoutu.

[Sergej]

Taky si zrovna hraju, bordel se ozývá z tý druhý trubky, celkem úspěšně jsem to zatlumil kusem hadice vycpaným molitanem...
Docela by mě zajímalo, kam to bylo zapojený na dárcovskym pažoutu.

Do sania. Ale nasiel som moznu pricinu klepotaveho zvuku. Po odsrobovani vypustneho srobu na klukovej skrini pumpy, je vidiet ojnicu, ktora ma miesto ojnicneho loziska len velku dieru. priemer kluky je v tomto mieste tak 1/3 priemeru diery a tak nie je prekvapenim, ze mrtvy chod pumpy je cca 90*, tj 1/4 otacky remenice.
Otazkou teraz je, ci to tak ma byt, alebo tam ma byt nejake to akoze lozisko, napr vo forme silonoveho kruzku.

[VanThomas]

Do sania. Ale nasiel som moznu pricinu klepotaveho zvuku. Po odsrobovani vypustneho srobu na klukovej skrini pumpy, je vidiet ojnicu, ktora ma miesto ojnicneho loziska len velku dieru. priemer kluky je v tomto mieste tak 1/3 priemeru diery a tak nie je prekvapenim, ze mrtvy chod pumpy je cca 90*, tj 1/4 otacky remenice.
Otazkou teraz je, ci to tak ma byt, alebo tam ma byt nejake to akoze lozisko, napr vo forme silonoveho kruzku.

Určitě nemá, ta moje vývěva žádný mrtvý chod nemá. Mechanicky je úplně tichá, hluk produkuje pouze "pneumatický" z té výfukové trubky - tu jsem musel zatlumit. Bylo to o dost hlasitější než motor

[Sergej]

Do sania. Ale nasiel som moznu pricinu klepotaveho zvuku. Po odsrobovani vypustneho srobu na klukovej skrini pumpy, je vidiet ojnicu, ktora ma miesto ojnicneho loziska len velku dieru. priemer kluky je v tomto mieste tak 1/3 priemeru diery a tak nie je prekvapenim, ze mrtvy chod pumpy je cca 90*, tj 1/4 otacky remenice.
Otazkou teraz je, ci to tak ma byt, alebo tam ma byt nejake to akoze lozisko, napr vo forme silonoveho kruzku.

Určitě nemá, ta moje vývěva žádný mrtvý chod nemá. Mechanicky je úplně tichá, hluk produkuje pouze "pneumatický" z té výfukové trubky - tu jsem musel zatlumit. Bylo to o dost hlasitější než motor

A nemohol by si sa cez ten vypustny srob pozret ci tam je nejake ojnicne lozisko ? Mozes to spojit s vymenou oleja, ten moj bol uz uplne sedy. Dal som tam motorovy 15W40.

[VanThomas]

A nemohol by si sa cez ten vypustny srob pozret ci tam je nejake ojnicne lozisko ? Mozes to spojit s vymenou oleja, ten moj bol uz uplne sedy. Dal som tam motorovy 15W40.

JJ kouknu na to.
BTW
napadlo mě ještě jiný umístění se snadnou montáží, ale vývěva by byla vzhůru nohama - nejsem si ale jistej, jestli by to skousla...

[Sergej]

A nemohol by si sa cez ten vypustny srob pozret ci tam je nejake ojnicne lozisko ? Mozes to spojit s vymenou oleja, ten moj bol uz uplne sedy. Dal som tam motorovy 15W40.

JJ kouknu na to.
BTW
napadlo mě ještě jiný umístění se snadnou montáží, ale vývěva by byla vzhůru nohama - nejsem si ale jistej, jestli by to skousla...

Kedze ma olejovu vanu, asi by to moc koser nebolo, ale mohla by to prezit v pohode.

[VanThomas]

Tak jsem se kouknul dovnitř a nejspíš to bude jiný provedení, je tam kotouček a na něm excentricky čep. Ojnice je odlitek a na tom čepu je nasazená jen přes tenký bronzový pouzdro. Nedovedu si představit, jak by tam mohla vzniknout větší vůle, dřív by se to spíš rozpadlo (spodek tý ojnice neni moc velkej). Ještě se v tom budu hrabat, tak to o výkendu zkusim vyfotit - mobilem se mi to nepodařilo...
Joa obráceně dát nejde, veškerej olej během chvilky vyletí výfukovou trubkou

[deanoli]

JEN DOTAZ ZDA BY NĚKDO UMĚL JAKÁ JE PRŮMĚRNÁ ŽIVOTNOST KOTOUČŮ NA DEVÍTKÁCH.

[Sarkasmic]

záleží na výrobci kotoučú,tvrdosti destiček a stylu jízdy. ale cca 100-200 000. Kotouče z prvovýroby občas přežijou i ke 300...

[kishmick]

Zdravím všechny! Mám takovou nezvyklou prosbu. Týká se zadních destiček na 940ku(do standardních třmenů a kotoučů, TRW-např). Zprovoznil jsem novou přídavnou hydro-ručku. Což spočívalo v tom, že je na zadních kolech adaptér a další origo-třmen. Vedení je udělané zvlášt z měděnejch trubiček. Ručka má váleček 0.7". Brzdí to, blokuje to, jak má. Ale je na to potřeba hodně velká síla(cca 10kg?) aby se to zablokovalo, což neni moc příjemný. Prej jsou dost velký rozdíly v materiálech a teda i v přilnavosti. Na to blokování jsou prý lepší spíše měkčí destičky. Nemáte tedy, prosím, někdo zkušenost z minulosti, že by vám nějak jinak brzdily různé zadní destičky u 940ky? Díky. Tomas
P.S. Ted tam mám norm. Brembo destičky

[Vapik]

Moje zkušenost je taková že měkké destičky jsou zpravidla ty nejlevnější na trhu, hodně špiní a na hlavní brzdě ubývají, ale to u tvého rukávu nebude vadit

[Urvanej]

Viděl bych to spíš na to, že desky nejsou sednutý na kotouči. Jezdi a brzdi s ní hodně, ať se ojedou. Pereme se s tim na závoďáku dycky nějakou chvíli, než se usadí. Dost taky pomůže, když je pořádně omeješ čističem brzd před instalací.

[kishmick]

Zdarec, dík za tipy. Je to taky z mojí strany hodně velkej nezvyk oproti normální ručce(nikdy jsem jí zatim neměl). Kdo je zvyklej na perfektní zablokování u origo bubno-ručky(měkký pakny-jedovatost), která je perfektně vyladěná, bejvá u hydroručky dost zklamanej. Je to asi jako když brzdíš u kotoučů bez posilovače pedálem-taky na tom musíš ležet. Proto už taky vim, proč jsou u hydroruček tak velký páky. Prostě je to docela fuška. Budu si muset zvykat. Až jí taky víc zajedu, bude to snad lepší. Díky.