850 vs v40 a tdi vs benzin

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 09 lis 2004 17:26

Zdravim,rozhoduju se pro ktery nejspis z tehlech 2 (ev. jeste 440). Jaky mate zkusenosti - spolehlivost a spotreba? Jsou nejaky zasadni mouchy u tehlech typu? Jak dulezity najety km? slysel jsem,ze tj obecne u Volva skoro jedno,ze se moc neproblemuje

je to fakt? Co jinak doporucujete pri cene cca 100-150tis. ?

Diky. Raid

Raff · Příspěvek od **Raff** » 09 lis 2004 18:00

Teď uvidíš, co nás je tady chytrejch

Nicméně, na V40 do 150.000 zapomeň, leda nějakej šrot z počátku výroby. V850 v týhle ceně může bejt (chceš kombi, předpokládám),
ale asi jen benzín. 850 je dle mého poctivější (rozuměj "volvovatější") auto než V40

Pokud jde o benzín vs nafta, přijde na to, kolik jsi ochoten dávat na běžnej provoz, mám zkušenost z obojího a v TDI si
aspoň nepřipadám, že okrádám rodinu, navíc to snad i jede líp, řekl bych

Ale zima mě teprve čeká, takže uvidíme

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 10 lis 2004 08:57

Mám 850 kombíka benzin 2.5l 20V automat, r.v. 1994. Jsem maximálně spokojený, jen drobné v podstatě nedůležité závady, přestože to má nalítáno hondě (stav tachometru 240 tis). Prostorný, tichý, svižný a spolehlivý, pořizovací cena v porovnání s jinými kombajny nízká. Jen co se týče spotřeby - je to prostě žrout (10, ale při razantní městské jízdě i přes 12). Ale za ten pocit to stojí. Vřele doporučuju.
Honza

tnemec · Příspěvek od **tnemec** » 10 lis 2004 15:54

Typy:
Obecně: S = Sedan, V = Versatile neboli univerzální neboli Kombík
Taktéž poslední číslo v číselném označení je počet dveří 4 = sedan, 5 = kombi

Malá Volva:
440 / 460 (VolvoRenault) >> S40 a V40 (VolvoRenault) >> S40 a V50 (VolvoFord)

Velká Volva
240, 260 (klasika) >> 740, 760 a 940, 960 resp. na konci výroby S90 a V90 (takový ty hranatý krabice s obrovským kufrem a pohonem na zadek, motory Volvo / Diesely VW nepřímej vstřik; Pro tebe je podstatná info jen to, že se liší především výbavou (zleva doprava), kastle to má +-stejný) >> 850 resp. ke konci výroby S70 a V70 (přední náhon, modernější, benzíny Volvo, diesely TDI od VW) >> S60 a V70, S80, XC90 (mimo Tvé finanční možnosti)

A teď k výběru auta. Jestli chceš "VOLVO" tj. auto velké, prostorné, bezpečné super pohodlné a nesypavé - vypadávají malá Volva (nic proti nim, ale většina obecně známých adjektiv se pojí právě s velkými modely.

Co se týče velkých (které překvapivě nejsou dražší), máš na výběr:
- 7/9 nebo 8. Je na tobě, co ti více vyhovuje, nejlepší je do toho auta si sednout, projet si ho / prolézt a uvidíš... Pravdou je, že 7 / 9 můžou vyžadovat minimálně zpočátku více pozornosti, protože jsou starší. Cenově to vyjde na stejno, jestli dražší osmičku a nebo levnější sedmičku / devítku, do které následně nacpeš nějaké peníze abys ji dostal do perfektního stavu. Výhodou Volv je, že s většinou nedokonalostí a s mnoha "závadami" se dá dlouhodobě jezdit, aniž by to bylo více, než jen "nepříjemné". Robustnost je halt robustnost...

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 10 lis 2004 19:08

no,slusny vyklad

diky! jenom me prekvapuje, ze ty TDi jsou fakt VW, ten prodejce rikal,ze 850 |TDi maj Renault motor...
zatim me napada jen detail: jakej je tedy rozdil 850 a 855?

tak jdu na zkouseni...

tnemec · Příspěvek od **tnemec** » 11 lis 2004 00:06

Mr.Raid píše:no,slusny vyklad diky! jenom me prekvapuje, ze ty TDi jsou fakt VW, ten prodejce rikal,ze 850 |TDi maj Renault motor...
zatim me napada jen detail: jakej je tedy rozdil 850 a 855?
tak jdu na zkouseni...

Tak to ti prodejce parádně kecal

Renaultí motory / a mnoho dalších věcí / mají výhradně malá Volva. Pokud vím, velká s Rendlem nemají společného NIC. A TDI je jakožto první přímovstřikový diesel vynálezem VW (mimochodem, docela dobrým vynálezem) a že TDI v 850 je VW, to se můžeš vsadit. Stejně jako D24 (2,4l diesel nepřímovstřik, atmosféricky plněno) je VW motor použitý původně v Audi 100 a VW LT.

Rozdíl mezi 850 a 855 vydedukuješ už z mého výkladu. Zapomněl jsem jen dodat celkem jasnou věc, že 0 = bez rozlišení karoserie. Dále pak 4 nebo 5 na konci = počet dveří

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 12 lis 2004 12:17

tnemec píše:
travex píše:
Tady bych pribrzdil, zapominas na zkratku PRV (dle tveho vykladu Poradne Rozjety Volvo )... benzinove sestivalce do velkejch volv byly vyvinuty spolecne s renaultem.... Myslim ze i na ostatnich motorech se renault podepsal (to uz je ale jen muj dohad), rozhodne to nemeni nic na tom, ze to jsou MOTORY....

Co se dieselu tyce jsou to pro radu 7/9 radove setivalce VW (stejna kontrucke jako pro VW LT nebo Audi 100) s tim, ze jsou drobetko jinak naladene.... Pro radu 850 to byly petivalce VW TDI obdobneho puvodu (audi / VW transporter)
Ale jasně, Pugo Rendl Folfo znám (už), ale výklad, že "je tam motor Renault" je zavádějící. Stran dieselů - jistě že se Volvo podílelo na vývoji, ale znak je na tom motoru VW...

na motozurnalu jsem nasel tohle:
s Volvem 850 si spolehlivě umí poradit téměř výhradně značkový servis. A jeho ceny i ceny originálních dílů na volva nepatří zrovna k nejlevnějším
"Zážehové motory s turbem byly adekvátně výkonné, ale spotřeba je vysoká. Pokud jde o dieselové motory, pak není vždy symbióza mezi výkonem a kultivovaností chodu. Tam bych si dal větší pozor při nákupu ojetého vozu." Jan Kupec z Autopointu... viz http://motozurnal.centrum.cz/autobazar/ ... ml?id=2838

to s tim servisem neni nutny, ne? nebo jo? :?
motor, to sou chytracky reci, zda se mi,ne? autpoint prodava mazdy a Fordy, proc se plete do Volva? :?:
cenay ND maj taky prehnany i ten "lzivej prodejce" z Modran ma predni svetlo za 3000

travex · Příspěvek od **travex** » 12 lis 2004 12:52

Mr.Raid píše: na motozurnalu jsem nasel tohle:
s Volvem 850 si spolehlivě umí poradit téměř výhradně značkový servis. A jeho ceny i ceny originálních dílů na volva nepatří zrovna k nejlevnějším
"Zážehové motory s turbem byly adekvátně výkonné, ale spotřeba je vysoká. Pokud jde o dieselové motory, pak není vždy symbióza mezi výkonem a kultivovaností chodu. Tam bych si dal větší pozor při nákupu ojetého vozu." Jan Kupec z Autopointu... viz http://motozurnal.centrum.cz/autobazar/ ... ml?id=2838

to s tim servisem neni nutny, ne? nebo jo? :?
motor, to sou chytracky reci, zda se mi,ne? autpoint prodava mazdy a Fordy, proc se plete do Volva? :?:
cenay ND maj taky prehnany i ten "lzivej prodejce" z Modran ma predni svetlo za 3000

trochu mi u toho tvrzeni chybi argumenty, diesel vzdycky bude mene kultivovanej nez benzin. A o cenach nahradnich dilu? nektere jsou drahe, jine nejsou, zalezina konkretnim dilu., Obecne volvo neni levne auto a tak se neda cekat ze ND budou stat stejne jako ND na felicii....

Obecne si troufnu tvrdit jedine, u naftaku lze ocekavat, ze bude mit najeto podstatne vic nez benzinak ze stejnyho roku. Lidi naftaky kupujou kdyz chtej hodne jezdit... ale ani tohle neni pravidlo. U jetyho auta je vsechno otazkou konkretniho kusu....

tnemec · Příspěvek od **tnemec** » 12 lis 2004 14:27

Mr.Raid píše:
tnemec píše:
Ale jasně, Pugo Rendl Folfo znám (už), ale výklad, že "je tam motor Renault" je zavádějící. Stran dieselů - jistě že se Volvo podílelo na vývoji, ale znak je na tom motoru VW...
na motozurnalu jsem nasel tohle:
s Volvem 850 si spolehlivě umí poradit téměř výhradně značkový servis. A jeho ceny i ceny originálních dílů na volva nepatří zrovna k nejlevnějším
"Zážehové motory s turbem byly adekvátně výkonné, ale spotřeba je vysoká. Pokud jde o dieselové motory, pak není vždy symbióza mezi výkonem a kultivovaností chodu. Tam bych si dal větší pozor při nákupu ojetého vozu." Jan Kupec z Autopointu... viz http://motozurnal.centrum.cz/autobazar/ ... ml?id=2838

to s tim servisem neni nutny, ne? nebo jo? :?
motor, to sou chytracky reci, zda se mi,ne? autpoint prodava mazdy a Fordy, proc se plete do Volva? :?:
cenay ND maj taky prehnany i ten "lzivej prodejce" z Modran ma predni svetlo za 3000

Kecy kecy plác, konkrétně o Volvu jsem ještě neviděl rozumný a odpovídající hodnocení servisu a spolehlivosti, ono se na internetu a v tisku občas objeví ledackajké nesmysly, novináři bývají líné potvory co se často nezabývají ověřováním jpp (jedna paní povídala) zpráv tam, kde o nic nejde. Musím to vědět, jsem jedním z nich. Ale s 850 si zcela určitě spolehlivě poradí nejen autorizovaný servis. Co se dieselů týče, udělaly za poslední dobu obrovskej skok dopředu, takže z dnešního pohledu se staré nechovají kultivovaně. Nicméně v době, kdy se vyráběly 7 a 9, tak byl motor D24 "nejkultivovanějším" a ve variantě s turbem a intercoolerem "nejrychlejším" dieslem na trhu...

A ND? Něco drahé je. Ovšem, jestli ti Čížek (to je ten zrzoun z Modřan) nabízel světla za 3000 kus za jeté, tak musel upadnout, protože se daj koupit za 2500 obě a za 2900 za KUS je možnost koupit NOVÉ. Jinak výměna předního skla vyjde na 5500, spojka 10 000, řízení (nové) 10 000, staré 3 000, středový uložení kardanu stojí 900, chladič novej 5000 včetně potřebného antifreezu, kola se daj koupit jeté za 3600 sada, gumy jsou ve standardním a tudíž levném rozměru 195/65 R15 atd. atp.

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 23 lis 2004 22:58

Já se musím připojit do komentářů ohledně Otázky koupě Volva.
Jestliže si chcete koupit auto, s kterým budete jezdit každý den do práce tak si musíte v prvé řadě spočítat, kolik Vás provoz takového auta bude stát. V případě značky Volvo to buou ZNATELNE větší náklady než u většiny ostatních značek, které by v cenové relaci 140-200 tis Kč pripadaly v úvahu ( uvědomte si že auto za tyhle peníze už musí mít něco za sebou a připusťmě si, i když je to náš miláček Volvo, některé díly se prostě opotřebovávají....). Musíte si uvědomit že Volva, a to i včetně V40tek, jsou krásná a kvalitní auta. A za to se jak známo platí.
V případě V40tek, pořád jsem v cenové relaci okolo 150 tis. Kč, bych se ohlížel pouze bo benzínových motorech mimo 1,8 GDI. Vlastní V40 2.0T, mám natočeno cca 155 000 km a mimo výmměny řemenů mě ještě nic nestál a podle poslední diagnostiky je nejlepší formě. Protože jezím na nízkoprfilových gumách měnil jsem ve 120 000 čepy na předních ramenech. U V40 se mění celé rameno, nechápu který blbec to vymyslel, ale nechaljí se sehnat čepy samostatně. Za jedno rameno chtěli ve Volvu, je to tak rok a půl zpátky, cca 4500 Kč. Za jeden čep jsem zaplatil asi 900.
Jinak filtry, když je nepůjete kupovat přímo do Volva, jsou jen o málo dražší. Co se týká spotřeby, jezdím tak z 60% po dálnici, 9,2 l, když se trochu snažím 8,6 - 8,7l a když na to trochu šlápnu tak kolem 10,8 - 11,2 l. S V40 jsou naprosto spokojený. A co se týká bezpečnosti tak jestli se nepletu v testu dostala ***** hvězdiček.
No ale když pojedete jenom v pátek na chatu a v něděli domu, tak si můžete koupit klidně tank.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 24 lis 2004 21:05

Jsem z lidí kteří se rádi odlišují a proto jsem se rozhodoval mezi 9kou a 7kou nakonec rozhodla cena.Mám auto za cenu orezlého Favoritu,ale bez koroze o 2 třídy výš o milion% bezpečnějčí,navíc na LPG,tudíž s ním jezdím denně do práce.Má najeto 280tis.km sám jsem najel 50tis.km a měnil jsem jednou destičky(přední Brembo 800Kč,zadní 650Kč),rozvodový řemen,který praskl během jízdy!!!(motoru se nestalo vůbec nic!!!cena řemenu 250Kč Gates(řemen na Opel Kadet 1,6 700Kč))jinak měním občas(když si zrovna na to vzpomenu,cca po 20-30tis.km)olej a filtr.Jinak dle mých info kompletní spojka cca 4000Kč čepy řízení 250Kč/ks svislé čepy 500Kč/ks čelní sklo včetně bausetu a práce cca 6000Kč.Musím podotknout,že jsem asi 8mý majitel a majitelé přede mnou se zrovna s autem nemazlili.I přes stáří 17let!!! je auto absolutně spolehlivé.Pardon ještě mi odešel rozdělovač tak jsem během 10ti minut přecvakl konektor elektroniky na druhý rozdělovač,který byl standartně namontován a i přes to,že se s ním nejezdilo a nebyl ani nakonzervován,takže na něj šel veškerý bordel auto chytlo na poprvé.Prostě Volvo!!!

skapetr · Příspěvek od **skapetr** » 27 lis 2005 20:54

mam rad benzinek, ale bohuzel volvicko ktere jsem mel vyhlidle bylo v takovem stavu ze bych ho asi neuschopnil

takze jsem si koupil naftaka s AUDI motorem se spotrebou je to skvele jezdim v prumeru za 6l/100km a da se i za min, samozrejme i za vic

to je ten problem velkoobemovych dieslovych motoru.. ale jinak jsem velice mile spokojen, jedine co jsem na motoru udelal ze jsem vymenil zhavicky a termostat.. co je na tom za zapor je priserna nepristupnost ruznym vjecem na motoru a opravam, pripada mi jakoby ho tam volvo narvalo nasilim

ale jinak skvele pojezdenicko

wickey · Příspěvek od **wickey** » 27 lis 2005 23:21

AUDI motor = VW motor (ad skapetr)..
jestli resis opravdu jen mezi dvema modelama - V40 a 850, tak ja osobne by som siel urcite do 850. osobne skusenosti s 2,5 benzinom 20V boli velmi pozitivne, auto je zive, aj ked v pohodli zaostava za 700/900.
s V40 bohuzial skusenost nemam, ale je to holt o triedu nizsie, takze rozdiely tam pravdepodobne budu..

Kazdopadne, moja rada znie - 850 a kupovat s niekym, kto ma / pozna!! (ako vidim, si z praglu, takze myslim, ze sa najde mnoho ochotnych, ktori ti pripadne pomozu

)

rpet · Příspěvek od **rpet** » 02 pro 2005 17:32

wickey píše:AUDI motor = VW motor (ad skapetr)..
jestli resis opravdu jen mezi dvema modelama - V40 a 850, tak ja osobne by som siel urcite do 850. osobne skusenosti s 2,5 benzinom 20V boli velmi pozitivne, auto je zive, aj ked v pohodli zaostava za 700/900.
s V40 bohuzial skusenost nemam, ale je to holt o triedu nizsie, takze rozdiely tam pravdepodobne budu..

Kazdopadne, moja rada znie - 850 a kupovat s niekym, kto ma / pozna!! (ako vidim, si z praglu, takze myslim, ze sa najde mnoho ochotnych, ktori ti pripadne pomozu )

ale ale, drahé kotě ... sedmičky bych co do pohodlí s osmpade asi nesrovnával - díky posledním modelovým řadám 850 z let 96/97 to snad ani nejde; u řady 900 s tebou souhlasím ... i dnes, když si lidi do tý mojí sednou, tak jsou většinou pěkně vyvalený, co všechno má 9 let starý auto ...

wickey · Příspěvek od **wickey** » 02 pro 2005 17:47

rpet píše:ale ale, drahé kotě ... sedmičky bych co do pohodlí s osmpade asi nesrovnával - díky posledním modelovým řadám 850 z let 96/97 to snad ani nejde; u řady 900 s tebou souhlasím ... i dnes, když si lidi do tý mojí sednou, tak jsou většinou pěkně vyvalený, co všechno má 9 let starý auto ...

no vzhladom na to, ze 700 a 940 je v podstate totozne auto a ja poznam 850 z roku 1992, tak by sa dalo povedat, ze mam pravdu

samo, ze 960 je nekde jinde a novsie 850 nepoznam..

black hawk · Příspěvek od **black hawk** » 02 pro 2005 18:13

travex píše:
Mr.Raid píše: na motozurnalu jsem nasel tohle:
s Volvem 850 si spolehlivě umí poradit téměř výhradně značkový servis. A jeho ceny i ceny originálních dílů na volva nepatří zrovna k nejlevnějším
"Zážehové motory s turbem byly adekvátně výkonné, ale spotřeba je vysoká. Pokud jde o dieselové motory, pak není vždy symbióza mezi výkonem a kultivovaností chodu. Tam bych si dal větší pozor při nákupu ojetého vozu." Jan Kupec z Autopointu... viz http://motozurnal.centrum.cz/autobazar/ ... ml?id=2838

to s tim servisem neni nutny, ne? nebo jo? :?
motor, to sou chytracky reci, zda se mi,ne? autpoint prodava mazdy a Fordy, proc se plete do Volva? :?:
cenay ND maj taky prehnany i ten "lzivej prodejce" z Modran ma predni svetlo za 3000
trochu mi u toho tvrzeni chybi argumenty, diesel vzdycky bude mene kultivovanej nez benzin. A o cenach nahradnich dilu? nektere jsou drahe, jine nejsou, zalezina konkretnim dilu., Obecne volvo neni levne auto a tak se neda cekat ze ND budou stat stejne jako ND na felicii....

Obecne si troufnu tvrdit jedine, u naftaku lze ocekavat, ze bude mit najeto podstatne vic nez benzinak ze stejnyho roku. Lidi naftaky kupujou kdyz chtej hodne jezdit... ale ani tohle neni pravidlo. U jetyho auta je vsechno otazkou konkretniho kusu....

tak ti musím oponovat.třetí generace D5 když je nastartovavaná tak ani neslišíš že beží.nějaký vibrace to už neexistuje a výkonově už je na tom jako nízkotlaké benzínové turba a krouták maj už o 1/3 větší než turba benzín.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 02 pro 2005 18:40

Mr.Raid píše:Zdravim,rozhoduju se pro ktery nejspis z tehlech 2 (ev. jeste 440). Jaky mate zkusenosti - spolehlivost a spotreba? Jsou nejaky zasadni mouchy u tehlech typu? Jak dulezity najety km? slysel jsem,ze tj obecne u Volva skoro jedno,ze se moc neproblemuje je to fakt? Co jinak doporucujete pri cene cca 100-150tis. ?

Diky. Raid

No pokud se rozhoduješ mezi V40 a 850 kou tak nejlepší volba je 2xx,7xx,9xx u těchto je jedno která to bude i když osobně preferuji 7xx

e.w.i.n.g.1 · Příspěvek od **e.w.i.n.g.1** » 15 pro 2005 09:10

Pokud chceš auto do 150.000,-, tak doporučuji radu 900. Dneska do 150.000,- seženeš i 960-tku v super výbavě i z roku 1995, možná i 1996. Dokonce tu nedávno někdo prodával S-90tku, 97. rok s LPG a to jen za 130.000,-Kč (ale to je spíš náhoda, takových nabídek asi moc nebude). Ale rok výroby není zas až tak důležitý, hlavně to, v jakém je auto stavu.

Volvoklub České republiky - fórum