v70 I / 1984 cm³ / 126PS

keramseh · Příspěvek od **keramseh** » 10 dub 2010 16:09

Zdravim,
prosim o radu - co si myslite o teto motorizaci.
Je to Turbo ci nikoliv? Je to dostatecne zive?
Diky.

dali · Příspěvek od **dali** » 10 dub 2010 16:36

Neni to turbo. Nejel jsem s tím, ale podle mě to bude auto pro velice klidný povahy a na klidnou jízdu. Pokud od toho budeš chtít víc, auto se bude trápit a podle mě se ti za to taky odmění nepěknou spotřebou.

lucki · Příspěvek od **lucki** » 10 dub 2010 18:44

aj 2,5l 10V je skor na dialnicu. okresky, kde sa brzdi, pridava a nebodaj este do kopca, to bude papkat dost, a bude to dost lenive.

keramseh · Příspěvek od **keramseh** » 10 dub 2010 20:43

Aha, tak to je asi problem... Diky moc za nazory.

Příspěvek od **Ondra.** » 10 dub 2010 21:04

Já mam zase názor že Volvo má chodit, no stress, trochu mi mrzí že se tu poslední dobu nějak moc schumachruje

Příspěvek od **yoby** » 10 dub 2010 22:58

Ondra. píše:Já mam zase názor že Volvo má chodit, no stress, trochu mi mrzí že se tu poslední dobu nějak moc schumachruje

Chodit no stress můžeš když jedeš o víkendu na výlet. Pokud potřebuješ jezdit s autem hodně, navíc ještě naloženej a nebo s rodinou, tak každej koník navíc pod kapotou je také prvek zvyšující bezpečnost

dali · Příspěvek od **dali** » 11 dub 2010 00:39

Ondra. píše:Já mam zase názor že Volvo má chodit, no stress, trochu mi mrzí že se tu poslední dobu nějak moc schumachruje

Volvo má jet tak abys nemusel dávat plnej kvůli každej oktávce, která se rozhodla ti zabránit v předjetí

To je pak no stress

doktor · Příspěvek od **doktor** » 11 dub 2010 08:16

přehled motorů:

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=4&t=22555

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 11 dub 2010 08:28

Ondra. píše:Já mam zase názor že Volvo má chodit, no stress, trochu mi mrzí že se tu poslední dobu nějak moc schumachruje

Ona bezpečnost souvisí i s výkonem.Co když budeš potřebovat předjet auto,které mimo obec pojede 50-60 ale v momentě,kdy budeš na jeho úrovni začne přidávat plyn???
Jezdit na pohodu se dá i s autem,které má 300 koní a prasit i s 1,2 HTP.Memí to o autě,ale o lidech.Každopádně bych takovou zdechlinu nechtěl.

PecaTu · Příspěvek od **PecaTu** » 12 dub 2010 18:06

Přesně jak píšou kolegové žena má sice novější model a větší objem, ale podobnej výkon(103kw). Jízda po dálnici se dá v poho i s naložením, to se po nějaké době rozhýbe a málo co mě zase zastaví

, ale jak přijdou okrsky a nedej bože nějaké předjíždění to se na to musí vytočit a pak si taky samozřejmě řekne o nějaký ten litr víc

.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 12 dub 2010 18:39

Já nevím co máte,mám B200F mám B14, mám B5204S-nejsou to letadla,to ne,ale bohate to staci... Ano,musím před předjížděním dýl čekat a víc myslet,ale jezdí to. A že by to bylo nějaký extreme liny,to říct nemůžu...

Příspěvek od **Ondra.** » 12 dub 2010 18:45

Sarkasmic píše:Já nevím co máte,mám B200F mám B14, mám B5204S-nejsou to letadla,to ne,ale bohate to staci... Ano,musím před předjížděním dýl čekat a víc myslet,ale jezdí to. A že by to bylo nějaký extreme liny,to říct nemůžu...

nová doba asi si začni zvykat...

Příspěvek od **yoby** » 12 dub 2010 20:41

Ondra. píše:
Sarkasmic píše:Já nevím co máte,mám B200F mám B14, mám B5204S-nejsou to letadla,to ne,ale bohate to staci... Ano,musím před předjížděním dýl čekat a víc myslet,ale jezdí to. A že by to bylo nějaký extreme liny,to říct nemůžu...
nová doba asi si začni zvykat...

Jezdit se dá i s Fábii junior 1,0 ... ale je to peklo

Ale proč nemít pod zadkem dost koníků na to, abych měl víc možností jak řešit případné problémy ... vyšší výkon se automaticky nerovná rychlejší a nebezpečnější jízda (většinu stálých tras jezdím s V70 stejně rychle jak jsem kdysi jezdil s felicií, ale co je bezpečnější netřeba asi říkat)

Menhir · Příspěvek od **Menhir** » 15 dub 2010 10:35

Já mám takové soukromé pravidlo, že na 10 kg naloženého vozu potřebuju min. 1 koně. Takže např. na 1,5 tuny 150 PS. Míň je málo, víc není nutně třeba.
Tím pádem je samozřejmě rozdíl, zda s tím jezdí samotná 50kg žena + miminko, anebo čtyři urostlí dospělci + bagáž! Rozdíl pár metráků je sakra znát.

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 15 dub 2010 10:56

Ondra. píše:
Sarkasmic píše:Já nevím co máte,mám B200F mám B14, mám B5204S-nejsou to letadla,to ne,ale bohate to staci... Ano,musím před předjížděním dýl čekat a víc myslet,ale jezdí to. A že by to bylo nějaký extreme liny,to říct nemůžu...
nová doba asi si začni zvykat...

Ondro není nová doba, ale D24 v 2xx a B200F v 9xx či B14 v 3xx je sakra rozdíl sám o sobě. Zřejmě Ti nikdo nevysvětlí co to znamená, protože podle toho co píšeš jezdíš 130/90/50 a nikdy jsi nepředjížděl. Když někam jedeš a na volné silnici pojede človíček s Favoritem 80, s radostí se přidáš a budeš ho následovat do místa kdy odbočí. Rád bych zde ale upozornil, že i zákon myslí na situace kdy můžeš porušit 130/90/50, nejčastěji asi uplaťnitelné v oblasti 90 a to je předjíždění. A přesně v této chvíli se každý koník navíc hodí. Pokud máš náturu, že jej nepotřebuješ a v klidu pokračuješ pomaleji než do té doby udržovaným tempem, pak ok, nikdo Ti to nebere, neber však Ty tyto možnosti ostatním - hláška "nová doba" není na místě.

Tom85 · Příspěvek od **Tom85** » 15 dub 2010 11:22

Nechci vám tady kazit byznys s nadupanejma kárama, ale já mám v autě koní něco kolem 120ti a vůbec mi nepřipadne, že by to bylo něják líný. Rezerva mi připadne více než dostatečná. Předjíždět i s naloženým autem se nechá vcelku rozumně.

A kvůli nějáký Oktávce si na ten plyn klidně šlápnu, když už jí musim mermomocí předjet.

Fakt že jo - nechcete to přejmenovat na Šumachrklub?

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 15 dub 2010 11:45

Jestli narážíš na mě, tak jestli se nepletu, tak jsem zřejmě a jasně psal, že si myslím že B200F v 9xx je plně dostačující výkon a to i včetně předjíždění. Ondra obhajuje D24 což si myslím, že je pro současný provoz též dostačující výkon ale bez možnosti bezpečného předjíždění o kterém se tady dohadujeme. Takže běžte doprdele se Schumacherama!!! Nikdo tady nelítá 250 jak bezmozek. A nespojujte to s videama z doby nedávno minulé, to je diskuze o něčem naprosto jiném.

A jestli si myslíte že na to jdu moc ostře tak možná ano, ale už mě fakt sere, jak se tady vytrhávají věci z kontextu a někdo něco vysvětluje podruhé, potřetí či podesáté myslíc si že to vysvětluje lépe. Děláme tady ze sebe jenom blbce.

Příspěvek od **yoby** » 15 dub 2010 11:51

Je fakt že mě tohle zkratkovitý myšlení pár lidí taky se*e. Nechápu proč pro někoho znamená vyšší výkon automaticky prase za volantem

Tom85 · Příspěvek od **Tom85** » 15 dub 2010 12:42

@Dural8 - Má reakce byla zcela obecná. Chtěl jsem jen zakladateli threadu naznačit, že vůz podobných parametrů považuji za zcela vyhovující.

Za Šumachrklubem si stojím - viz zde prezentovaný většinový názor, kdy je předmětná motorizace považována za nedostatečnou, ba snad i nebezpečnou.

Tomas BB, SK · Příspěvek od **Tomas BB, SK** » 15 dub 2010 12:45

yoby píše:Je fakt že mě tohle zkratkovitý myšlení pár lidí taky se*e. Nechápu proč pro někoho znamená vyšší výkon automaticky prase za volantem

Pretoze taka je skusenost ludi. A hulvata (podnikatel, mafian, poslanec, pripadne "<>") na X5 si svojim zavistlivym pohladom vsimnu skor ako frajerika na escorte s vytunenym vyfukom...

Nechcem tym tvrdit nic, len to ze statistika ktora dava do suvisu IQ, velkost penisu, mnozsvo penez v banke ... neexistuje.

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 15 dub 2010 13:38

Tomass : Nevím jak moc obecně jsi to myslel soudě dle "Nechci vám kazit byznys s nadupanejma kárama" ale dobře, jde to i tak pochopit, jak vysvětluješ, takže beru zpět co jsem napsal.
Nicméně na fóru zažitý názor, pokud se nemýlím je, že ideální motorizace je 2.5 20V 125kW což je motor s podstatně většíma možnostma a zároveň stejnou či v mnoha případech nižší spotřebou než slabší 20V či 10V. S tím souhlasím já a proto pokud bych někomu měl radit, radil bych mu samozřejmě tuto nejsilnější verzi.
Za Schumachrklubem si klidně stůj, samozřejmě máš jednu stranu mince, na druhé však pravdou zůstane, že zhlediska bezpečnosti je lepší mít výkon vyšší než nižší. A za tím si zase stojím já. No a když už slovíčkaříme, tak zdůrazňuji je lepší, nikde nepíšu že 104kW je nedostatečný.

dali · Příspěvek od **dali** » 15 dub 2010 18:24

Vy všichni chytrý co propagujete chcíplý motorizace si zkuste uvědomit, že něco jinýho je 120 koní ve 1250kg vážící sedmě a něco jinýho to je v 1500 kg vážící V70, a ku**a něco jinýho v 1050 - 1100 kg vážící 360

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 15 dub 2010 19:28

keramseh píše:Zdravim,
prosim o radu - co si myslite o teto motorizaci.
Je to Turbo ci nikoliv? Je to dostatecne zive?
Diky.

Ahoj, mám návrh. Protože pro každého je dobrý asi něco jiného není nad praktickou zkoušku. Já vyzkoušel 166 kW v 850T5, pak V70TDi, V40 1,8 a nyní V70 2,4 (106 kW). T5 je alespoň pro mě ideál, ale nebyl jsem schopen uhlídat spotřebu (někdo to umí

). Současná V70 je v poho - žádný trhač, ale pohoda. Nabízím svezení 20 popř. 21.4. Jsem s dcerkou v Krči, ale chvilku najdu. Sám uvidíš zda to stačí a nebo ne. Jestli chceš zavolej. Howk.

Dan

gsm: 737 702 660

Menhir · Příspěvek od **Menhir** » 16 dub 2010 11:36

Danniel74 píše:Ahoj, mám návrh. Protože pro každého je dobrý asi něco jiného není nad praktickou zkoušku. Já vyzkoušel 166 kW v 850T5, pak V70TDi, V40 1,8 a nyní V70 2,4 (106 kW). T5 je alespoň pro mě ideál, ale nebyl jsem schopen uhlídat spotřebu (někdo to umí ). Současná V70 je v poho - žádný trhač, ale pohoda. Nabízím svezení 20 popř. 21.4. Jsem s dcerkou v Krči, ale chvilku najdu. Sám uvidíš zda to stačí a nebo ne. Jestli chceš zavolej. Howk.

To je rozumné slovo. Já nabízím takřka kdykoli v Praze svezení v 850 2,5 10V 106 kW.

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 16 dub 2010 11:40

Dural8 píše:Tomass : Nevím jak moc obecně jsi to myslel soudě dle "Nechci vám kazit byznys s nadupanejma kárama" ale dobře, jde to i tak pochopit, jak vysvětluješ, takže beru zpět co jsem napsal.

Tady cloveka nesetrej ani kdyz drzi hubu

Volvoklub České republiky, z.s.