Záleží na tom,jak to je drážkované.wickey píše:Prisel na psa a mraz a musim menit kotouce. Mel uz jsem vybrany typ, ktere jsou drazkovany a tak vrtany - ALE..
kamarad je ma na cecku a jak si sedli brzdy tak mu to zacalo pri przdeni klepkat - jakoby bylo slyset to jak prechazi platnicka pres drazky..
ja bych to mit v aute nemohl, protoze bych se zblaznil z toho zvuku
ma s tim nekdo obdobnou zkusenost, nebo to klepkani muze byt zpusobeno necim jinym?
Mám to na autě a nemám s tím problém.wickey píše:nejako takhle to vypada
neklepou a to odvetravani by melo prezit i vetsi naklad..
To si jen myslíš Brzdný účinek mi připomíná,jako když jsem zbrousil desky a brzdilo mi to kov na kov.Ray Doyle píše:A řešili jste někdo třeba nějaký Big Brake Kit? Lepší kotouče a desky jsou určitě výhoda, ale zas takový zázraky se std brzdičem to stejně neudělá.
U koutoucu by to melo byt stejny (302mm), nevim jak je to s brzdicema jestli jsou vicpistikove jak origo, ale urco to dela vic firem. jak to sleduji mnoho erek ma nahodene AP brzdy. Jak to hamuje bohuzel (zatim) nevim, ale investice je to docela slusna..Ray Doyle píše:A řešili jste někdo třeba nějaký Big Brake Kit? Lepší kotouče a desky jsou určitě výhoda, ale zas takový zázraky se std brzdičem to stejně neudělá.
Mas recht, AP dela 325mm diskyRay Doyle píše:AP racing jsou myslím 320 nebo 325 mm a mají 4pístky. A stojí hroznej ranec
IPD dělá kity s Porsche brzdiči - 330 mm taky 4 pístky. A sotjí už rozumnější peníz, ale stejně moc.
Tady je to moc hezky rozepsane jak doslo k seriovemu upgradu: Jo, tak to už jsem taky četl. AP by semi líbily, bohužel to pro mě není až tak rozumný peníz. Takže jsem na vážkách, jestli přejít jen na 302 mm nebo šáhnout po nějakém kitu. Teoreticky mám doma ještě z bývalý 9-5aero brzdiče na kotouče 308 mm (dával jsem tenkrát D2 kit). Jenže zrovna u brzd se mi moc bastlit a improvizovat nechcest_Andy píše: http://www.volvoclub.org.uk/850_70_brakes.shtml
+1... taky mám 302 děrovaný Zimmermanny + origo Volvo desky. Chce to ale koupit origo 16" desky na C70. Vyšlo to na úplnej smích, kotouče mě tenkrát vyšly snad 3000,- dneska jsem je našel za nejlevnějc 144 Euro za oba + 2 kusy kotvy co drží brzdič, tuším 3200,-. Paradoxně největší investice byl nucenej přechod z 15"zimáků na 16". Já bohužel měl jen 15" destičky, takže při další výměně musím nechat stočit vzniklej rantl a dát tam 16", ale i tak brzdy zdaleka tolik nevadnou jako původní 15" 280mm konfigurace. Dokonce (a to si za rámeček nedám) 1 kotouč rozpálenej doběla ve zdraví přežil nouzový vychlazení hrouduou sněhu, když se mi zahryznul pístek a potřeboval jsem dojet.st_Andy píše:Tak dej dirovane a nedrazkované
tot Zimmermanny - ale nekombinuj s Bosh deskama.. za horka si celkem radi zapiskaj
presne tak, i v tom clanku co jsem sem zavesil se pise o policejnich jako o 302mm http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.volvoclub.org.uk%2F850_70_brakes.shtml&sl=en&tl=cswickey píše:dali to se mi nezda, na vsech anglickych forech se jako o policejnich brzdach pise o 302kach..
Dali, tohle se mi taky nezdá. Když jsem na eRku měnil brzdy, sjel sem všechna možná fóra a o origo 320mm kotoučích na 70 I jsem nikde nic nenašel...dali píše:Pak je na 850/starou 70další origo konverzní sada 320mm 17", to jsou ty takzvaný policejní brzdy, nikoli 302mm! Sada používá stále stejnej brzdič, což je špatně (jak já ty m**ky nenávidím, už snad třikrát jsem ho měl zahryzlej), 320 kotouče (s tímhle offsetem a průměrem existujou pouze v origu) obrovský destičky (skoro bych se bál nerovnoměrnýho přítlaku) a jiný kotvy a hadice.
Zjevně po večerech neslintáš nad správnýma brožuramaelement5 píše:Dali, tohle se mi taky nezdá. Když jsem na eRku měnil brzdy, sjel sem všechna možná fóra a o origo 320mm kotoučích na 70 I jsem nikde nic nenašel...
http://vccs.volvocars.se/accessories/cat/pdf/X70.pdf
Nebo taky švédský policajti vs UK může bejt rozdíl co měli a neměli k dispozici.
On ho tam už má nie?lucki píše:vazne maju vrtane brzdice lepsi ucinok? sa mi verit nechce. velkost to ano a este k tomu aku, ale vrtanie...
wickey: fuj, taky tuningovy NEORIGINALNY diel by si si dal na tvoje Rko... ale fuj.
ale toto nieje tuning, ak áno tak takýto tuning sa mi páči. Účinnost mají stejnou,ale nemají tak brzy sklon k fadingu..lucki píše:vazne maju vrtane brzdice lepsi ucinok? sa mi verit nechce. velkost to ano a este k tomu aku, ale vrtanie...
wickey: fuj, taky tuningovy NEORIGINALNY diel by si si dal na tvoje Rko... ale fuj.
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé