S60 Cukání auta při jízdě

[Lukas60]

Ahoj všichni,
jen se chci s váma podělit o problém kdy mě autí nechutně cukalo při jízdě. Stávalo se to poslední tejden a to nezávisle na stylu jízdy a bylo jedno jestli je auto studené či nikoli. moje podezření směřovalo na špatný benzín, svíčky, palivovej filtr , nebo voda v benzínu. jenže ani jedno z toho to nebylo. Kluci v Kobylnicích přišli na to že je špatný plynový pedál. Po dojezdu domů, teda spíš doskákání jsem se rozhodl tu sviňskou elektronickou věc vykuchat ven, skusnout rozebrat a mrknout jestli se stím nedá něco udělat popř. vyčistit.
Jéénže, dřív bejvaly kontakty po kterých jezdí snímací kartáčky potaženy mědí takže nebyl problém povrch elektroliticky obnovit. Jenže k mému překvapení jsem objevnul že ony kontakty jsou potaženy uhlíkovou vrstvou, která je totálně seškrábaná a nelze opravit a při proměření jsou dvě ze čtyř kontaktních ploch fatálně K.O.
No nic tak jsem to alespoň přejel čistítkem na kontakty a už vím (zjistil jsem později) že jsem to neměl dělat a s chutí bych se za to nakopal doprdele. tohlencto udělátko jsem opě složil a za spousty sprostých slov vše dal zpět. Autí jsem nastartoval a volnoběh si dělal úplně co chtěl.
Takže pokud se vám něco takového stane tak určitě nedoporučuju do toho rejpat ale radši koupit novej kousek cena je cca 3600,-

A tímto chci velice poděkovat za ochotu a super přístup klukům z Volvoléčebny v Kobylnicích

[karelvolvo]

A na tempomat to jelo normálně?

[jogin3]

Ze ty si to auto koupil nedavno Videl jsem ho na Sauto, rikal jsem si, pekna barva

[Lukas60]

No vlastně nedávno, cca vloni v listopadu. A další poznatek když mě dnes kluci předělali ten pedál tak žádná extra změna přidala se k tomu ještě lambda kluci ji zatím odpojili a relativně klid .
nuže což, snad to bude vše.
nó tempomat jsem nezkoušel

[st_Andy]

ETM (electronic throttle module) zvykne sarapatit ale co jsem se docetl, nevim jestli takhle..

Žéby teda rutinni diagnoza - Vaha vzduchu alias MAF sensor?!

[GDPR_user]

Škube to v tahu,nebo při určité poloze plynu,nebo jen při určitých otáčkách?

[Lukas60]

Cukalo to zhruba v první polovině plynu, při vyší rychlosti problém není problém nastal až třeba na křižovatce kde jsme nesměli sundat nohu z plynu.
kluci mě odpojily první lambdu a cukání z 90% ustalo jen dost kolísá volnoběh a dnes ráno se nám stalo že auto chcíplo když jsme jeli z vyřazenou rychlostí.
Na diag. to ukázalo jen chybu λ a nějakej krpanec na motorku stahování okna

[Dural8]

Ještě trochu rozvedu Mariovy varianty - pokud máš žlutou nálepku na ETM, tak lze čistit, pokud máš bílou tak jedině výměna ( čištění nepomůže ).

A přidávám variantu, kup si za 150 čistič škrtící klapky, povol pár šroubků a udělej si to doma sám ( když jsem to dělal poprvé a nevěděl co kde a jak, tak mi demontáž/čištění/montáž trvala 4 hodiny komplet ).

I když je pravda, že ETM nehlásí závadu lambdy a obvykle kraví akorát okolo volnoběhu ( prostě tam, kde zasraný stěny nedovolí škrtící klapce zavřít plně přístup vzduchu - přisávání falešného vzduchu navíc než jenom předpokládaným volnoběžným kanálkem ).
Možná bych to dal znovu na Volvo diagnostiku, ta Ti vyhodí i konkrétní chybový kód, což nebude "jenom nějaká lambda" a podle toho se řídil mno.

Pokud nebudeš mít všechno v cajku, nečekej, že se dá problém jinak než náhodou vyřešit - takže postupně vyměnit co hlásí diagnostika a když se to hlásí dál, tak teprve začít laborovat s čistotou a průchodností jednotlivých komponent a hadic. ( samozřejmě nejlépe s možností vrátit zpět své původní elektronické komponenty, které byly funkční, ale kvůli hledání závady jsi je vyměnil )

[Lukas60]

Díky moc za rady, skusnu vyčistit tu klapku a uvidíme každopádně tu lambdu nechám pro klid vyměnit

[Švéd]

Díky moc za rady, skusnu vyčistit tu klapku a uvidíme každopádně tu lambdu nechám pro klid vyměnit

To je mi Tě líto kamaráde. Když jsem koupil svojí S70-tku, tak hned ten den se vys*ala váha. Jedu 90,100km/h a najednou ex. Komplet všechno, prostě se to samo vyřadilo, motor zhasnul, ztvrdly brzdy, tak jsem to tam s velkým strachem rval přes kvalt. No nakonec se mi ji podařilo takto "nahodit", ale měl jsem mega nahnáno. Bejt to někde na okresce, ai se vymelu. První den!!! Váha byla KO, vyměněna. Použili novou váhu DENSO...faktura na 12.500,-Kč, tak jsem se s nima hádal, aby to dali do kupy v rámci záruky...mno nakonec udělali. Ovšem musem jsem to vyhrotit, že jsem se málem zabil atd. atd.. Dokonce mi ve finále nabízeli, že mi vrátí peníze. No ne byl jsem teda opravdu nas*anej. Peníze jsem nechtěl, nechal jsem si jí. To už jsem, ale odběhnul. První co mi bylo divné: lehce kolísaly otáčky na volnoběh, ale nějak jsem tomu nepřikládal pozornost(resp. rozhodně by mně nenapadlo, že mi v autorizáku prodaj past v podobě problému s váhou vzduchu). Možná o tom nevěděli, ale to si nemyslím do dneška. Takže jsem jel po dálnici, žádná kontrolka nesvítila, vše ok, najednou jsem vyřadil a konec. Mno a zbytek už jsem napsal. Tak nevím, možná bude stačit vše jen pročistit. Uvidíš, každopádně dej vědět, samotného mně zajímá, jaký bude výsledek. Přeji hodně zdaru. David

[Lukas60]

No hrůza mnou cloumá doufám že to taková katastrofa nebude.

Ještě jedna otázečka, nemá se po vyčištění nastavení klapky resetovat?

[jogin3]

lambda original cca. 3500Kc (zalezi na motorizaci) a jsou tam 2 jedna pred katem (regulacni) a druha za nim diagnosticka. Pokud vypojis prvni lambdu, je naprosto jasny ze zacnou litat otacky a je to uplna kravina stim jezdit, pac RJ absolutne nemuze dobre nastavit smes a proste to chcipne nebo dela bordel. S vypnutou lambdou ja osobne by jsem nejezdil ani metr.

Kolisani otacek v malem rozsahu dela pridrena nebo zanesena klapka. Cistit se to holt musi ne vzdy to pomuze, ale zase neni to takovy ranec a je to pak uz da se rict na furt.

Pokud to hazi chybu lambdy, pak je dulezity jaky kod je to, pokud ho znas napis to sem, ja se mrknu co by to mohlo byt. Vetsinou to pise ze je bud moc bohata smes nebo chuda. Pokud je lambda spatna, napise ze je slaby nebo zadny siginal, tudiz muzes relativne timto vyradit spatnou lambdu.

Nechc strasit, ale taky muze byt KO katalizator, kde to muze delat bordel taky, potom kdyz se auto chova takto divne, sel by jsem po zmereni odvetravani klikove skrine, obecne se to meri merakem , ktery se strci misto merky oleje na volnobeh, je to obecna hodnota, ale muze poukazat na to zda je to spatny nebo dobry.

zaklad, je cisty palivak, vzduchac, svicky, ale to si tusim delal.

Takze poradna diagnostika pekne vytisknout chyby a nahlasit to sem, at se muze obecne necim nasmerovat.

[Lukas60]

Ok. naplánuju si cestu do volva kuju moc

[raolsa]

Vypadá to, že máme stejný motor a dělalo mi to taky - kolísal volnoběh, chcípalo to, vyskakovala závada motoru, nefungoval tempomat.... A dělala to špinavá klapka. Podle Marrova návodu jsem to vyčistil a od té doby je klid. Trvalo mi to cca 2 hodiny.

[Lukas60]

dělal si to jen s oddělaným sáním na autě nebo si to měl celé venku?
Ajak to je s nastavením klapky? je potřeba reset?

[raolsa]

dělal si to jen s oddělaným sáním na autě nebo si to měl celé venku?
Ajak to je s nastavením klapky? je potřeba reset?

Odmontoval jsem nasávací trubky do filtru vzduchu, pak trubku od mezichladiče vzduchu do klapky (jde blbě sundat z klapky, odpojit a demontovat senzory z trubky, aby se nepoškodily a vyčistil jsem je opatrně taky), dále držák startéru (vede za ním kabel od klapky a jinak to nejde vyndat) a už zbývá jenom odšroubovat jenom klapku - zespoda čtyři šrouby a odpojit kabel. Je to trochu ježek v kleci, ale jde to. Klapku pořádně vyčistit a namontovat zpět. Montáž je opak demontáže. Klapka je na sání přidělaná přes těsnění, no já jsem ji pro jistotu lehce máznul tmelem, ale jenom trošíčku. No a nakonec jsem odpojil na pět minut baterii. A to je vše. Od té doby je pokoj a vše funguje jak má. Žádné nastavení klapky jsem nedělal, ani to asi nejde bez nějakého krutého zásahu do konstrukce. Jo klapkou jde otáčet rukou - sama se vrací do výchozí polohy.

[dod]

mas posledny update klapky ETM? ak nie tak ju skus vycistit a ked nepomoze tak chod do volva nech ti nahraju poslednu verziu softu klapky a mozno to vyriesi vsetky tvoje problemy, na mojej T6 som s takymito problemami(kolisani, zdochynanie v krizovatke) laboroval a cistil pol roka, potom po marrovom odporuceni som siel na update klapky a odvtedy ani tuk, klapka sa sprava ako nova,neveril by som kym som nezazil, proste je ako vymenena a ma po update najazdene cca 70 tisic km bez problemov! po update som si vsimol ze ta klapka sa zacala spravat inak pri nizkych az volnobeznych otackach, hlavne ked sa vracia spet z vysokych otacok po uvolneni plynu tak predtym to spadlo okamzite na cca 650 ot a okamzite kolisalo az dto semtam zdochlo, po update to pada dole ale asi na 1200 ot sa to zastavi a pomaly zijde na tych 650 ot volnobeznych a nikdy nekolise.

[raolsa]

Jj, mě to taky doporučovali, ale až když nepomůže vyčištění. To pomohlo takže to neřeším.

[Lukas60]

No tak to by bylo super, šmarja kdyby to tak byla pouze ta klapka a jen tak pro zajímavost na kolik tě přišel ten update?

[jogin3]

No me rikali neco kolem 5000Kc. Ale ted nevim zda to nebyl soft na chovani klapky s predstihem ci co, aby byla obdobna reakce jako u klapky ovladane lankem.

[Lukas60]

Jů no tak to bude muset nějakou dobu počkat. Vymeje se sajrajt s klapky a budeme doufat

[Lukas60]

Ták těťko sem na to koukal a jsem srab, nejdu do toho sám vždyť to snad ani nemůže jít vyndat viz foto
Teda jestli to je ono

Třeba se toto někomu hodí: http://translate.google.cz/translate?hl=cs&langpair=en|cs&u=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3D8Zaxtm-hdyo

[raolsa]

Neboj se toho, sice to vypadá složitě, ale zas tak strašné to není. Nejhorší je sundat tu trubku z klapky - je to stažené páskou a ještě naklapnuté. A pak tu trubku vyježkovat z auta. Já tam nemám ten přední šustplast a tak mi to docela šlo. Nejdřív doprava (z pohledu na motor) dolů a pak ji vyndat nahoru ven. Pak tam jde docela dobře strčit ruka s ráčnou a rozdělat ty čtyři šrouby co drží klapku.
No jestli se na to necítíš tak to přenech profesionálům.

[Lukas60]

Nuže já to pokořím, jen je něco na co si dát extra pozor?

[raolsa]

Nuže já to pokořím, jen je něco na co si dát extra pozor?

Asi jenom na ty snímače na trubce ke klapce - já jsem si je radši vyndal, protože při kroucení s trubkou při vyndávání by se mohly odlomit nebo uvolnit a spadnout kamsi kde by na ně nebyl přístup. Jo a ta trubka jde opravdu blbě od klapky tak se neboj zabrat. Jinak mě nic nenapadá. Možná by jsi měl při rozebírání odpojit baterii, protože startér je dost blízko a mohl by jsi se dotknout živého kabelu a svítit, velebnosti.