startování a zhasínání za jízdy

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 01 črc 2009 22:30

hamar píše:Problémy pokračují.....
Po výměně snímače otáček u Jarka cca 2 měsíce (6000km) auto jezdilo v pohodě, pak zase začlo zhasínat stále častěj.
Jelikož je Jarek trochu z ruky, tak jsem se svěřil do péče kamaráda - nastalo diodové období - výměna víčka od rozdělovače, palce, startovacích káblů, startovacího modulu (nebo tak nějak) - vždycky chvilku vše OK a pak nanovo.
Teď někdy ujedu 500km a nic, někdy během 5km 3x zhasne na 1-5 minut
Navíc stejně nepravidelně začalo auto "cukat a nechce se mu" (500km nic a někdy jedu 5km přískokem vpřed)
Jiskra by měla být OK.

A nemáš v pytli palivovou pumpu???

wigo · Příspěvek od **wigo** » 02 črc 2009 00:34

Ahoj, s tou palivovou pumpou by to mohlo být. Já mám ještě favorita na plyn a tam když mi odešla membrána v podávací pumpě tak mi taky motor chcípal.

hamar · Příspěvek od **hamar** » 09 črc 2009 18:29

Nechcu to zakřiknout, ale snad se konečně zadařilo.
Našli jsme v relé ke vstřikům 3 studené spoje.

Zatím bez problémů. Uvidíme.

hamar · Příspěvek od **hamar** » 10 srp 2009 13:21

Auto nezhasíná

, ale občas po zahřátí "cuká" (na benzín i na plyn)

Jak zkontrolovat palivovou pumpu? Kde ji najdu?

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 23 srp 2009 21:47

hamar píše:Jak zkontrolovat palivovou pumpu? Kde ji najdu?

Je pod sedackou ridice, u palivovyho filtru v takovy kleci.

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 23 srp 2009 21:55

Aby jste v tom nebyli tak sami, tak mne auto v patek taky malem vypeklo. Jel jsem po rovine, chystal se k predjeti a tak jsem manualne prepnul z plynu na benzin (jede to na nej o neco lip). V ten okamzik motor prestal okamzite tahnout a asi po vterine zhasnul. Zajel jsem ke krajnici, a zjistil ze nemuzu nastartovat. Starter tocil pekne, ale motor bez naznaku snahy o chytnuti. Palivova pumpa pri startovani bzucela, ale z vyfuku vubec nebyl ani po opakovanem startovani citit benzin (coz by asi mel). Tak jsem ho chvili nechal, po vychladnuti na cca 80°C znova startuju, motor chytnul, po vytoceni a ubrani opet chcipnul. A opet nesel nastartovat. Kdyz pak vychladl na cca 70°C, nastartoval jsem a pro jistotu hned prepl na plyn, od te doby vsechno ok. Vsechny relatka (vstriky, palivova pumpa) mam preletovany. Skrtici klapku i volnobezny ventil mam tak cisty ze by se z nich dalo jist... Ma nekdo nejakou genialni myslenku?

Příspěvek od **jarek.krizan** » 23 srp 2009 22:09

Já bych měl, ale nebude se ti to líbit

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 23 srp 2009 22:21

jarek.krizan píše:Já bych měl, ale nebude se ti to líbit

No tak takovyhle prispevky miluju

Tak sup sem s tim

neuman zdenek · Příspěvek od **neuman zdenek** » 24 srp 2009 09:07

no to bude od Jarka pěkná pí.ovina

vidím do něj jak do kozy,určitě ti navrhne nějaké řešení jako že to od tebe odkoupí za nějakou lidovku,nemám pravdu Jarku? a že už to jako spravit nepude ti bude vnucovat

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 24 srp 2009 11:24

neuman zdenek píše:...určitě ti navrhne nějaké řešení jako že to od tebe odkoupí za nějakou lidovku,nemám pravdu Jarku?

Jo, a udela z toho zavodaka, no to urcite

Jinak uplne perfektne by na zavadu sedel nedostatek benzinu v nadrzi - pumpa vrci, benzin z vyfuku neni citit - problem je ze benzinu je tam dost.

hamar · Příspěvek od **hamar** » 24 srp 2009 12:14

tomasss píše:Je pod sedackou ridice, u palivovyho filtru v takovy kleci.

čerpadlo jsme nenašli - u filtru nic nebylo

, ale vyměnili jsme palivový filtr a zatím v pohodě

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 24 srp 2009 13:03

hamar píše:čerpadlo jsme nenašli - u filtru nic nebylo , ale vyměnili jsme palivový filtr a zatím v pohodě

no, jedno podavaci cerpadlo je primo v nadrzi a pak druhy, ktery tlakuje okruh pro vstrikovani by melo fakt byt u palivovyho filtru pod autem. Jeste jsem ho videl v motorovym prostoru, ale to byly tusim jen starsi dvojky..

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 24 srp 2009 13:37

Drtic píše:Nejgenialnejsi... filtr

To asi ne-e; filtr tam sice je uz asi rok a pul, ale ja na benzin temer nejezdim - z tech 20tkm co mam za dobu vlastnictvi auta najeto, jsem na benzin mohl naject tak maximalne 1/20, spis ale jeste min.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 24 srp 2009 17:51

Tak chtěl jsem napsat něco jiného, na závoďáka by to bylo moc drahé.

Myslel jsem regulátor tlaku paliva a zanesené, nebo zarezlé vstřiky. A rada by zněla demontovat plyn, nebo jezdit víc na benzín, protože jinak to trpí.

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 30 srp 2009 19:27

jarek.krizan píše:Myslel jsem regulátor tlaku paliva a zanesené, nebo zarezlé vstřiky.

Tak jsem dneska trochu zkoumal jak se to chova. Kdyz prudce seslapnu plynovej pedal, motoru prudce klesnou otacky a jakoby se dusi. Kdyz pridavam pozvolna, neni problem ho vytocit. Ale nekdy to dela, nekdy ne. Da se barometrem zjistit nacatej regulator tlaku, nebo muze bejt treba neco zanesenej?

Příspěvek od **jarek.krizan** » 30 srp 2009 20:03

Jakou tam máš váhu vzduchu ?

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 30 srp 2009 20:34

jarek.krizan píše:Jakou tam máš váhu vzduchu ?

0280213006. Ale nerekl bych ze vahou vzduchu to muze byt - kdyz se to projevilo naplno, tak skoro pul hodiny neslo nastartovat, a s odpojenou vahou vzduchu s klidem nastartuju...

Příspěvek od **jarek.krizan** » 30 srp 2009 21:18

A zkusil si to s odpojenou váhou, když to nešlo nastartovat ?

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 30 srp 2009 21:30

jarek.krizan píše:A zkusil si to s odpojenou váhou, když to nešlo nastartovat ?

jj, beze zmeny.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 30 srp 2009 21:50

Jo regulátor tlaku jde zjistit barometrem, ideální je s rozsahem do 5 - 10 atm

Volvoklub České republiky, z.s.