Hydroložiska D5

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 19 dub 2025 13:51

Díky.
Kde u P3 může unikat podtlak, který by způsoboval to klepání při otevřeném víčku? Brzdy jsou relativně ostré (v porovnání s jinými mými auty), tak u posilovače by to být nemuselo.
Mám vakuometr, tak kde bych měl měřit?

videoice · Příspěvek od **videoice** » 19 dub 2025 16:09

Z vakuové pumpy vede jedna hadička do posilovače. Tu odpojit, zacpat vývod pumpy prstem a do pár sekund musí klepání ustat. Pokud z vakuovky vede ještě nějaké další vývod, tak ten je potřeba samozřejmě taky ucpat.

Na brzdách malý únik poznat není, je tam obrovská rezerva.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 19 dub 2025 16:18

Na vakuovce jsem viděl zhora jeden vývod k posilovači, ale spodek vakuovky je v nedohlednu. Jestli má další vývody, není poznat. A pokud bych se k nim měl dostat, musela by pryč baterie a dlaší věci, a to bych zase nenatočil.
Zkusím to s tím posilovačem.
Díky!

Tady jsem našel mojí vakuovku. Ten horní vývod je k posilovači a ten spodní? To je předpokládám "sání"?

85770084922-1654861033.jpg

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 21 dub 2025 19:31

videoice píše: 19 dub 2025 16:09 Z vakuové pumpy vede jedna hadička do posilovače. Tu odpojit, zacpat vývod pumpy prstem a do pár sekund musí klepání ustat. Pokud z vakuovky vede ještě nějaké další vývod, tak ten je potřeba samozřejmě taky ucpat.

Na brzdách malý únik poznat není, je tam obrovská rezerva.

Tak jsem dneska chtěl zkusit odpojit hadičku (zatím jen tu menší), oddělal jsem víčko a .... ticho (ještě s nasazenou hadičkou). Skoro žádné klepání, přitom několikrát předtím to bylo jak při kovářské soutěži. Tak nevím, co všechno má na to vliv.

mlgviktorko · Příspěvek od **mlgviktorko** » 05 říj 2026 09:15

Pro porovnání přikládám foto podtlaků, které se zdají být v OE kvalitě.
Přední CORTECO 21652658
Zadní LEMFÖRDER 27605 01
Boční na straně rozvodů CORTECO 80000720

Corteco-origo.jpg

Lemforder-origo.jpg

mlgviktorko · Příspěvek od **mlgviktorko** » 08 říj 2026 21:55

Kdyby chtěl někdo ušetřit, tak není potřeba kupovat spodní reakční silentblok převodovky Volvo.
Stačí vyměnit ten malý za tento Febest. Je naprosto identický

Vyzkoušeno.
https://www.motora.cz/febest/VLAB-016BRS.html

IMG_9980.jpeg

2415d0cd16d66f22b065d019d6e547fc.jpeg

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 09 říj 2026 06:47

no ten malý je často v pohodě, to, že má utržené ty malé gumy, které ho mají držet uprostřed, v podstatě nevadí
problém bývá s tou druhou částí a ten často dojde s plnou gumou a to je ten problém

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » včera, 01:30

Potvrzuji, že Febest na spodní reakční vzpěře má měkkost podobnou originálu a funguje bezvadně.
Originál jsem měl utrhlý. Asi to zásadně nevadí, jen se to špatně šteluje tak, aby při utažení zůstal uprostřed.

Zároveň varuji před zadním hydrolůžkem Corteco, fungovalo přijatelně tak týden, teď to nepříjemně rezonuje v tahu od 1400-2100 ot., tzn. auto se chová mnohem hůř, jak před výměnou.
Lemforder už je na cestě...

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » včera, 06:53

to je divné, co se tam mohlo po týdnu tak zásadně změnit?
nesedlo si to třeba a není napružený třeba horní silnetblok?

mlgviktorko · Příspěvek od **mlgviktorko** » včera, 07:17

Teoreticky si může přední a zadní sedat jinak, když jsou z jiných materiálu

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » včera, 07:48

Zhoršilo se to po tom, co jsem se párkrát otočil s vozíkem pro písek, takže silentblok dostal pořádnou zátěž.
Ono tam lehký náznak rezonance byl hned po montáži. Myslel jsem, ze to prave je spatne usazenou horní/spodní reakcí, ale uz jsem to 2x zkoušel znovu povolit a usadit a je to beze změny.
Spíš prostě Corteco změnilo dodavatele zadního silentu na noname Chinu.

Volvoklub České republiky, z.s.