hajnej Volvo XC60 T6 Recharge 2022

[hajnej]

Nadešel čas SUV. Ta V60 byla fakt nízká a měli jsme asi rovnou skočit do XC60.
Takže přivítejme XC60 T6 Recharge MY2022
Do provozu 01/2022
Najeto: 109tkm
CZ původ, první majitel, servisováno v Dekom Pardubice. Zakoupeno AutoIN Ústí (to mi je zase náhodička)

Motor: B4204T52 186kW (5500ot.min) 350Nm (2600–5000ot.min)
Zadní elektropohon: ERAD3 107kW 309Nm
Větší baterie 18,7kWh (14,8kWh využitlená) - WLPT dojezd 77km. Dnes ráno svítilo v apce po nabití 73km

Modernizovaná verze Volvo XC60 T6 Recharge Extended Range (modelový rok 2022) disponuje následujícími celkovými systémovými parametry:
- Celkový systémový výkon: 257 kW (350 koní)
- Celkový systémový točivý moment: 659 Nm

Rozpad výkonu jednotlivých motorů:
- Pohon všech kol AWD je realizován kombinací dvou nezávislých motorů: Benzínový motor (přední náprava): 186 kW (253 koní) při točivém momentu 350 Nm. Elektromotor (zadní náprava): 107 kW (145 koní) při točivém momentu 309 Nm

Poznámka: Výsledný kombinovaný výkon a točivý moment neodpovídají prostému součtu obou hodnot (který by byl teoreticky 293 kW a 659 Nm), protože špičkové parametry obou motorů vrcholí v jiných otáčkách a elektronika celkový systémový výkon softwarově limituje na zmíněných 257 kW (350 k).

Barva: FUSION RED

Výbava: Inscription Expression ale s Inscription to úplně nemá moc společného.
Musel jsem dokoupit Pilot Assist a ACC přes aplikaci, to nebylo aktivní.
Z výbavy bych zmínil: 360 kamera, tažné, střešní okno. Jinak takovej základ - základní audio, manuál sedačky, obyč led

Každopádně je to fajn svezení a budu to zase postupně ladit jako vždy a můžete tady sledovat servisní historii.

[VB]

Nová "višeň"
Přeji hodně kilometrů bez nehod a negativních událostí.

[jancho]

Moc hezké, gratuluji a ať dělá jen radost

[Jakub Svoboda]

Tahle barva sedaček je za mě top. Někdo může namítat zlata kůže, ale já jsem raději za látku.

[hajnej]

S látkou nemám problém, ale to ele ovládání chybí a ten vysouvací podsedák taky trochu. Jak si člověk na to jednou zvykne...víš jak.

a díky za přání a gratulace.
Už jsme to prostě museli nějak rozseknout a při pohledu do Německé inzerce nezbývalo, než konat a vzít tohle s nízkým nájezdem a oželet výbavu.

[Lukaso]

moc hezký! A sedačky fakt top. Za mě pokud nejsou děti tak jsou kožený sedačky k prdu. V MB to taky nemam

[hajnej]

Díky. Auto ještě pořádně přefotím u baráku a pak změním foto v úvodním příspěvku.
Dítě je a hned jsem na to myslel. Asi dám dozadu na sedák nějakou slušivou šedivou deku.

[ksw]

Objem kufru však klesl z 529 l na 468litrů, což je poměrně malý objem,
ale Erad je značně vylepšen. Jsi to řešil a vychytal

[MUV70]

Krásná kára!! A ty sedačky jsou nádherný, koukal jsem v Palace na jednu V60 a ta je měla taky takové, moc se mi ten interiér líbil. Ať slouží!!

[jirkaTDI]

výměně za vyšší auto se nedivím, taky se mi do V60 leze nic moc a to většinou nižší auta preferuji...

Ty hadrový sesle jsou fakt boží

[Blade]

A me se ty sesle prave vůbec nelíbí spise kvituji venkovní barvu.

[PetrXC70]

Moc pěkná! To už si v zimě nebudeš hrát na hrablo...

[hajnej]

Docela zajímavé zjištění. Ve 105tkm dostalo auto komplet nový ERAD.

[ksw]

https://share.google/aimode/emf3HTNBvAri1UMYR

[gilmar]

Auto OK, ale chybí ventilovaná sedadla. To bych nepřekousnul.

[hajnej]

Ventilovaný sedačky jsem taky chtěl. Jasně že jo. Ale pak se potkáš s realitou trhu a bereš to, za co jsi ochotnej dát peníz.

Přidáno za 25 minut 56 sekund:
Díky za reakce všech.
- PetrXC70: Hrablo v zimě - no jasně, je to už dost vysoký. Docela by mě zajímalo, jaký to bude na vzduchu. Tak snad příště.
- Blade: Sesle se nelíbí - chápu no...ale furt lepší jak ty úplný šedivý hadry. Venkovní barva je v reálu mnohem lepší jak na fotkách. To prostě nejde na objektivu zachytit.
- ksw: velikost kufru - no díval jsem se na to a vlastně je ještě krapet menší než ve V60, protože klesající záď XC60 vs. rovnej kufr V60. ERAD3 lepší a navíc před 5 tis km vyměněný komplet nový díl
- jirkaTDI: to vyšší auto už řešíme fakt delší dobu. Takže jsme si zkrátili trápení a prostě šli do takového SUV ze kterého už ale není asi nikdy cesty zpět. Jako ta nízká V60 měla ideální aerodynamiku a jsem zvědavej, jak se bude na dálku chovat XC60.
- MUV70 - díky díky. Jak jsem už psal, to elektrický nastavení krapet chybí, ale dá se s tím žít. A opět říkám, lepší jak ten obyč šedivej hadr.

[ksw]

Také nemám ventilovaná sedadla, ale pořešil jsem to z auto Kelly už několik let zpět a nestěžuji si. Na léto v v autě a spokojenost.

[hajnej]

A sakra...nový vůz a nová specifikace oleje. A to jsem si myslel, že to budou prakticky totožné motory.
Vidí do toho někdo víc? Dá se použít starší specifikace VCC RBS0-2AE nebo raději opravdu dát tu současnou VCC C6SP SAE 0W-20
Mám totiž doma zásoby.

[ksw]

Tak jistě c6 užívat, máš hybrid, ten jde kolikrát do velké zátěže po startu a studený, no napřed to na majitelích otestují a pak zas třeba vylepší. Prý ten c5 /také můj/ má saze* a ty brousí kulky v turbu a jaký to byl ještě nedávno kvalitní olej.
Čili zase platí co nejčastěji měnit, ať je čistý, jako slovo boží
* najednou je původní špatný, takže "lhali, lžou" a dál už to znáte, znáš.
p.s. kdybys to tady nenapsal, tak ani nevím o tomto posunu k lepšímu oleji, což je obecně špatné.

[hajnej]

Tak hybrid jsem měl předtím a mám stejný hybrid i teď. Takže o kolik lepší bude tento lepší olej než ten starší lepší
EDIT: chytrý internet radí a zní to dobře
" ACEA C6 (se sníženým obsahem vápníku pro ochranu moderních motorů před předčasným zapalováním za nízkých otáček – LSPI)"

EDIT2: domácí zásoba oleje plní ACEA C6 a vysloveně se zmiňuje: "Total Quartz INEO Xtra EC6 0W-20 je pokročilý syntetický motorový olej, který se vyznačuje výjimečným výkonem a je určen pro nejnovější generaci motorů prémiových automobilových značek. Olej splňuje nejnovější standardy ACEA C6 a API SP (RC) a poskytuje ochranu proti jevu Low Speed Pre-ignition (LSPI), což je fenomén podobný klepání motoru, který může vést k poškození. Vývoj menších a efektivnějších motorů, které pracují s nižšími otáčkami a zároveň poskytují vysoký výkon, zvyšuje riziko LSPI."

Takže bych to viděl takhle předběžně použitelné.

[ksw]

Tak, podstatné je, že si to četl, mám biturbo, levné to není, tak asi započnu teď s tím c6 olejíčkem, tady se mi šetřit nechce.

@hajnej, po kolika km máš teď v novém měnit olej dle přiloženého továrního manuálu?

[Warcz]

Kolik to má celkový výkon ? 257 kW (350 koní) ? To už musí slušně jet.

[hajnej]

Motor: B4204T52 186kW (5500ot.min) 350Nm (2600–5000ot.min)
Zadní elektropohon: ERAD3 107kW 309Nm

Tak proč si dávám tu práci a píšu přesný specifikace
Když to sečteš v maximech tak 293kW a 659Nm. Jede to víc než dostatečně.

[Daniel Kout]

Ahoj, jako bývalý - velice spokojený majitel tohoto vozu jsem vždy evidoval tyto parametry:

Modernizovaná verze Volvo XC60 T6 Recharge Extended Range (modelový rok 2022) disponuje následujícími celkovými systémovými parametry:
- Celkový systémový výkon: 257 kW (350 koní)
- Celkový systémový točivý moment: 659 Nm

Rozpad výkonu jednotlivých motorů:
- Pohon všech kol AWD je realizován kombinací dvou nezávislých motorů: Benzínový motor (přední náprava): 186 kW (253 koní) při točivém momentu 350 Nm. Elektromotor (zadní náprava): 107 kW (145 koní) při točivém momentu 309 Nm

Poznámka: Výsledný kombinovaný výkon a točivý moment neodpovídají prostému součtu obou hodnot (který by byl teoreticky 293 kW a 659 Nm), protože špičkové parametry obou motorů vrcholí v jiných otáčkách a elektronika celkový systémový výkon softwarově limituje na zmíněných 257 kW (350 k).

[hajnej]

Díky za upřesnění.