Co jsem dneska zvládl ošéfovat na svém volvu!

Giew · Příspěvek od **Giew** » 22 črc 2026 14:03

Nevim o tom. Tohle je zřejmě feature keyless startu, trochu pochybuju, ze by se to dalo vypnout.

Sadam · Příspěvek od **Sadam** » 28 črc 2026 20:35

Dnes som si konečne našiel trochu času na svetlá, niekto ich v minulosti asi umyl riedidlom preto boli také mliečne. Viem, nie sú v 100% stave, ale vyzerajú 100x lepšie ako predtým. Použité Lamp doktor a Lamp protect od K2

IMG_20260728_172003998.jpg

IMG_20260728_193958994.jpg

Gintiik · Příspěvek od **Gintiik** » 23 srp 2026 19:18

Zdravim, tak mi zdechla baterie - opět. Zajímavé je, že se to projevuje úplně jinak než posledně. Před 6 lety jsem pořídil "Exide Premium 12V 90Ah 720A EA900", protože stará baterie začala vyhazovat chyby různých systémů jako ABS atd. Nyní jsem přišel k autu, odemknul jsem, klíč do polohy 2, vše ok, otočil do nastartování a bum - všechno zhaslo, totální shutdown elektroniky. Pak vše naběhlo, ale při pokusu o polohu 2 opět shutdown. Stějně tak při zablikání dálkovýma, výstražných, odemknutí/zamknutí auta... Ale přitom chyba žádná a v poloze 1 vše, včetně rádia na max hlasitost fungovalo. Připojení kabelama na jiné auto vše vyléčilo. Máte s tim podobnou zkušenost? 6 let nic moc, na to že je auto v garáži.

Příspěvek od **Urvanej** » 23 srp 2026 19:43

Dotáhni a předtim očisti kontakty baterie. Takový projev je dost typický.

Gintiik · Příspěvek od **Gintiik** » 23 srp 2026 19:48

Jo, to jsem již udělal. Byla tam lehká bílá koroze, ale utáhlý to bylo fest. Nepomohlo to vůbec

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 23 srp 2026 21:46

6 let je dobrý právě

MUV70 · Příspěvek od **MUV70** » 23 srp 2026 21:59

6 let je bída, za předpokladu že baterie byla skladována před koupí nabitá. Nebo taky stačilo v nějaký období že se ti baterie vybila a záleží za jak dlouho se dala znova nabít. No a pak probíhá tak zvaná sulface a ta iž nejde zastavit. Osobně mám baterii už 12 rokem a taky Exide a zatím drží.
Tak zatím to beru ma tu značku super výdrž!

Gintiik · Příspěvek od **Gintiik** » 23 srp 2026 22:18

Co bylo s baterií před koupí netušim, ale nikdy jsem ji nemusel dobíjet. Nevšiml jsem si ani žádných příznaků, že by se jí blížil konec, jak tomu bylo u původní. Tahle prostě najednou bez varování zdechla. Ještě jsem se nerozhodl jestli vzít stejnou s tim, že tohle byl prostě smolný kus, a nebo sáhnout po jiné značce. Víte jak - z bláta do louže.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » včera, 06:56

nikdy mi baterka (exide) nevydržela déle než 6 let (respektive po šestém roce vždy měněna preventivně, jelikož už jsou poznat horší starty, ano, možná by ještě rok dva dala)
nepomůžeš si nikde, ale docela je chválena YUASA

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » včera, 06:59

Pomůžeš pokud budeš pravidelně dobíjet celoročně. Je to uvedeno ve všech záručních listech. Min. 1-2x za 3měsíce.
Yuasu jsem nacpal do V60, XC70 a do Zetora, kdy si prostě furt drží vyšší napětí přes 12,6V. Jedu už 3rok a zatím cajk

Příspěvek od **Petr Marek** » včera, 12:44

Je to tak. Jsou jen dvě cesty. První je ta, kterou popsal Kuba, druhá je nechat baterku být a měnit jí stále dokola za novou. Já osobně také průběžně dobíjím.

Příspěvek od **Urvanej** » včera, 13:36

Tak ono neni třeba dobíjet, když drží napětí. Pokud jednou za čas zkoukneš měřákem... jak píše Kuba, nesmí padat pod 12,6V.

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » včera, 13:42

@Gintiik: v popisu máš koukám auto z roku 2009, tedy bez Start-Stop? Pokud nekoupíš už sulfatovanou baterku, tak při správný údržbě vydrží dlouho. Dělám to samý co Kuba, 1-2x / 3 měsíce dobiju. Nabíjecí soustava auta musí držet stabilně napětí pod plynovacím napětím článku, takže baterka je nabitá pořád, ale ne úplně na 100% a inteligentní nabíječka (třeba C-tek) ji "proplynuje" a promíchá elektrolit, což významně pomůže. Sám nechci měnit baterii preventivně, takže mám zátěžový tester na 120A (jasně, je to málo, chtělo by to správně více) a před zimou zkusím. Kdyby byla hodně v pytli, poznám to. No a v nejhorším mám k POV asistenci a startovací kabely v kufru

Gintiik · Příspěvek od **Gintiik** » včera, 16:50

Dobíjet každých pár měsíců nezní jako něco v čem bych se chtěl vyžívat

@Tomas78
Start stop nemam. Na ty kabely v kufru bacha. Taky je tam mam, a protože mi selhala baterka tak kufr nešel odemknout. A protože se dekl podlahy vytahuje dozadu, tak bych se k nim nedostal. Je tam, alespoň u V50, prý manuální způsob jak kufr otevřít, ale musí se sundat všechny tapecy z víka kufru, což se zevnitř jaksi blbě udělá. Nakonec jsem ho odemkl přes tlačítka zámku na dveřích, které nepouští blinkry. Ono mi naštěstí elektrika trochu fungovala jak jsem již psal, ale blinkry to nedalo. No a pak zas nešel kufr zamknout, protože na zamknutí to nemélo šťávu, ale na otevření jo. Vyřešil jsem to vyndáním baterky

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » včera, 17:10

Dobíjet / nedobíjet to je na Tobě. Nejlevnější způsob, jak prodloužit životnost baterky, ještě když máš kliku na klasiku bez Start-Stop

Já myslím, že se do mojí XC60 dá dostat přes zadní sedačky a tam to snad šlo nějak odcvaknout a otevřít kufr a dostat se pod plato, ale měl bych si to uvěžit

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » dnes, 01:22

Tome, to cos napsal byl asi vtip z vyčerpání ne? P3 nemaj baterii v kufru.

Příspěvek od **raolsa** » dnes, 04:56

Tom spíše psal o tom dostat se do kufru pro kabely a ne k baterce.

Volvoklub České republiky, z.s.