Cvakání v rejdu - poloosy a vše kolem

Munga · Příspěvek od **Munga** » včera, 17:58

Přál bych ti aby to bylo ok, ale myslím že se ti to vrátí v té druhé brzy. V jakém stavu byl vnitřní kloub na vyndané poloose - byla tam nějaká vůle? Já na autě vlastně ok ,ale na vyndané to už bylo cítit.
Kdyby šlo jen o cvaknutí tak to na videu proč ne, ale jak si vysvětluješ to hrubé škubnutí kolem? V kloubu nějaké piliny, špatná kulička či drážka není? Tam by dávalo smysl že se něco štorcne.

Je tu častý názor na diferák, ale jak zjistit vyzkoušet jestli je problém v něm?
A taky bych čekal že bude hučet pokud má vúle což se neděje v žádné rychlosti. Já doufám že je to ta poloosa.

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » včera, 18:01

Ikdyby byla pružina prasklá, furt by byl nějakej odpor ne? A jde to ještě nějak rozebrat?

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 18:14

Na kuličky a třecí plochy jsem se chtěl kouknout, ale zatím se mi to nepodařilo rozebrat. Kloub je jasný - ten drží na péru v tisícihranu, ale jak v sobě drží vnitřní a vnější hřídel netuším. Žádná segerovka tam není vidět a na prvopočáteční seznámení s palící to zatím nereaguje. Větší násilí jsem zatím nezkoušel, když bych z nějakého důvodu musel ..vracet. Pokud se nová poloosa osvědčí, tak to klidně říznu flexou, abych se podíval dovnitř.

To jebnutí s kolem jsem původně připisoval vůli v kloubu v nějaké pozici, ale takhle na ponku to nemá vůle nikde.
Druhou poloosu vyměním klidně taky, není to nikterak v druhovýrobě drahé.

U diferáku si také myslím, že by to hučelo nebo by byl projev jiný v zatáčce a jiný při jízdě rovně, ale cvaká to úplně stejně rovně i s koly v plném rejdu. A také si myslím, že by to cvakalo při všech kvaltech a rychlostech. Takhle to jebne vždy jen jednou, defakto při nulových otáčkách (nebo jen při velmi malé rychlosti)

Munga · Příspěvek od **Munga** » včera, 18:27

V mojí fázi se to projevovalo už i v zatáčce (slovinsko triglav nahoru, plně naložené auto , extrémní vracáky a kopec) jenže na jednu stranu to už bouchalo i do volantu a na druhou jen lehce a občas. To mi přijde spíš na poloosu.
Já měl radiální a snad i axiální (už nevím), ale prostě když to zkusím rukou tak ve vnitřním kloubu nějaká vúle je a ve vnějším vúbec nic.
To že tam nemáš vůli ani trošku je divný, jestli nerozebereš tak to rozeber flexou - třeba to nemáš tak moc jak jsem měl já a sedí ti to v té drážce. To by mělo být vidět po rozebrání.
A opravdu významný faktor je teplota vzduchu, ale hlavně pohonu.

Přidáno za 3 minuty 32 sekund:
Po výměně levé poloosy se mi to velmi zlepšilo, ale po roce jsem na tom podobně - myslím že odchází ta druhá, teda doufám

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 19:26

Jak je to s tím mazivem v kloubech? Je normální, že mi vytekla. Konzistence jako cca motorový olej v zimě. V sadách ke kloubům dávají vazelínu.

Jinak k poloose GSP byl šroub o pevnosti 10.8. Když jsem kupoval náhradní venkovní kloub SKF, byl tam "jen" 8.8. Celkové zpracování na první pohled celkem ucházející. Cena 3100 s DPH, což na zkoušku není zlé.

Příspěvek od **raolsa** » včera, 21:03

Z vazelíny v kloubu se vždycky stane cosi tekutého. Nevím co to způsobuje, ale každý kloub co jsem kdy rozebral měl uvnitř tekuté cosi. I když jsem ho naplnil vazelínou. Po pár tisících km to bylo stejné.

Laurel · Příspěvek od **Laurel** » včera, 21:29

Možná hloupost, ale nešlo by nějakým způsobem do podběhu přidělat nějakou kameru, třeba akční, namířit jí na poloosu a vstup do převodovky a zkusit natočit, co to při tom rozjezdu udělá?

Volvoklub České republiky, z.s.