Haben - od V70 I, V70 II, C30 k REDBLOCKu

[vityjan]

Já už klaksony dávám přes relátko, protože je měním za šnekové a přišlo mi, že se vytaví tlačítka na volantu...

[Petr Marek]

Něco na tom bude, ale od doby, kdy jsem použil jen jeden starý z Gofa, tak to funguje dobře.

[Haben]

Diky za reakce.
Proc by ale u starych klaksonu jeden fungoval, kdyz by byly vytavene tlacitka na volantu?
Ten jeden stary klakson fakt nefunguje, nic nevyda ani na 12V baterii

[vityjan]

Bylo to spíš doporučení, než že bych chtěl veštit, proč nefungovali staré...

[Haben]

Jo tak. I tak dekuji. Ted uz mam tyto, tak s tim zabojuji

[Urvanej]

Klaksony přes relátko, viz Vityjan. Nicméně nefungujou, protože vyreznou. S ohledem na stáří kabeláže si myslim, že by i ty starý fungovaly, kdyby byly přes relátko. Dráty oxidujou, zvyšujou se ztráty a jednou k těm klaksonum nedojde dost šťávy. Stejnej princip jako u AT převodovek a kontrola N/P pro start...

[Haben]

Chlapci, vysvětlíte mi, jak to s tím relátkem myslíte? Jako že natahat nové kabely, někde dát před tlačítka volatnu nějaké relé (jaké) a bude to cajk? V tomto se nevyznám, tak se možná ptám jak úplný hňup

[Petr Marek]

Tak lepší se zeptat, elektřina dovede udělat pořádnou paseku...

Relé úplně obyčejné, stačí čtyři svorky s označením jako na obrázku, který jsem teď v minutě načmáral.

IMG_20260804_123748664.jpg

[Haben]

Děkuji, vytisknu Pospákovi Vypadá to na půl dne hraní si

[pospak]

Ale no tak

[Haben]

Tak jsem to pred tim letnim srazem s tim, ze Chuanita je drzak, ze jedinou zavodou za posledni rok je praskla zarivka v zadnim svetle, asi zakrikl.
Dobrovolne jsem se pustil do reseni nefunkcni klinatizace, kde napln system i po letech drzi, ale klima nespina. Resit budu dal koncem srpna.
S vymenou oleje jsem se dal take do vymeny klaksonu, neb jeden nefungoval. Tak ted mi nefunguje zadny, ale to vyresim nejspis pres doporucene zapojeni pres rele.
Pred tremi tydny z niceho nic upadl zadni dil vyfuku.

IMG_9781.jpeg

Dnes jsem dovezl auto ze servisu. Zase uz to zni normalne

IMG_1028.jpeg

Pri prevozu auta do garaze se vsak na rovince najednou ozvalo z pod palubni desky takove pufffff. Jsem si rikal, co to, ale nic se nedelo, prikladal jsem to nejakemu zvuku zvenku. Po chvili jsem sundal nohu z plynu a auto zacalo znatelne brzdit. Pridal jsem a moc to na ctverku nejelo. Dam za tri, taky nic moc. Sundam nohu z plynu a zase to brzdi. Ujel jsem cca 3 km, nez jsem mohl zastavit.
Obesel jsem auto, vsechny disky cca stejne teple, od PP mirny smrad. Do garaze to byly jeste 3 km, tak jsem to dojel. Kopec na dvojku vyjet sel.

Pri seslapnuti brzdy vzdy pedal zustal mirne viset a po sekunde doskocil o 1-2 cm do vychozi polohy.



Pred garazi jsem zvedl auto na hever. PP kolo tener neslo rukama otocit. Zbyle 3 kola sla, ale chtelo to dost sily. Auto jsem zaparkoval, poradil se s AI a za hodku se vratil. Kola porad zatuhla. Zkusil jsem parkrat proslapnout brzdu s vyplym motorem a hle. Kola se uvolnila.
Zapnu motor a hned se kola zase zablokuji. Bez slapnuti na brzdu. Vypnu motor, kola jsou porad zablokovana. Parkrat slapnu na brzdu a kola jsou volna.
Takze dle AI asi spatny hlavni brzdovy valec, pripadne posilovac brzd.

Bude to poprve, kdy musim dat auto na odtah. Nikdy zadne auto me nikde nenechalo. Vzdy jsem mohl dojet
Auto jde pristi tyden k Jarkovi Krizanovi. Aspon se nemusim srat s vymenou brzdovky a Jarek to udela.

[raolsa]

Dle mě spíše nějak blbne posilovač, než hlavní válec.

[Haben]

Ano, jedno z toho to nejspise bude. Doufam, ze je to bezne sehnatelny dil na krabici a nebude to opruz sehnat.

[LUBOŠ]

Klídek, všechno je v regále, pokud budeš potřebovat, tak zavolej.

[Haben]

Děkuji, Luboši. Jakmile Jarek zjistí diagnózu, budu řešit...

[kolemjdouci]

podle popisu bych hadal, ze usel podtlak? Nejaka netesnost v hadici treba?
mmch to schematko na rele klaksonu se mi uplne nezda, nechybi na volantu zem a na vyvodu 85 naopak byt nema? Nebo je druha moznost, ze na volant ma byt privedeny +.
Ale nejsem elektrikar, tak to asi vidim blbe

[Petr Marek]

Tak uzemnění na volantu samozřejmě je, ale vzhledem k tomu, že do něj nebude potřeba zasahovat, tak jsem ho vynechal.

Svorka 85 je záporný pól cívky, takže je to správně.

[kolemjdouci]

budu muset nastudovat relé, zjevně mu nerozumim. Díky.

upd: tak mi to furt není jasný. Z volantu do relé spínací plus nejde, ne? ( ikdyž teda podle AI by mělo, ale potom ho tam nevidím) Naopak do volantu jde zemnění? Chápu relé tak, že má 2 okruhy, spínací a spínaný, tzn. 2x plus a 2x minus. Jestliže je volant zemněný, tak tam vidím 1x plus ( přívod od baterky, dobře, může se v relé větvit a fungovat pro oba okruhy), ale proč je tam potom 3x minus/zem? Omlouvám se za plevel, třeba to bude zajímat i někoho podobně nepolíbenýho

upd2: AI to navrhla takhle a přijde mi to logičtější
30 - Stálé plus (+12V) z baterie přes silnou pojistku ( souhlasí)
87 - Napájení klaksonu (+ pól) ( souhlasí)
86 - Plus pól od zapalování (+12V) přes slabou pojistku ( rozdíl)
85 - K tlačítku klaksonu (které spíná kostru) ( rozdíl)

[Urvanej]

Vykašli se na AI...
volantovou tyčí k čudlikum jde zem a sepnutím klaksonu jí pustíš zpátky ke klaksonum. Do toho zařadíš někam relátko a trochu to předrátuješ. Nevimn, jeslti to má dvojka jinak a spínáš klaksony +, ale u 7/9 spínáš zem.
Takže podle mě Petr by měl volantem spínat 86 a ne 85.

image.png

[kolemjdouci]

dyk to tak to AI píče, pin 86 spínací plus a pin 85 spínací zem do volantu. Proto mi to furt vrtá hlavou. Ale třeba je to ještě jinak. Prostě to schema nahoře podle mě chodit nebude.

[Haben]

Kuva hoši, já to zapojovta nebudu, neb elektrice rozumím jako vaření. Ale ať v omyl neuvádím někoho jiného. Takže se prosím domlvute a dejte finální schéma, jak to zapojit dík

[Vapik]

Jestli dotyčný bude umět zapojit relé nepotřebuje schéma. Tohle je zbytečné pálení času

[Urvanej]

Kdo to bude zapojovat ví, tak se Habene zbytečně nestresuj

[Haben]

Tak po měsíci se mi podařilo přistavit auto k Jarkovi Křižanovi na vyřešení závady na brzdovém systému (po nastartování se přibrzdila všechna kola).
Výsledkem je výměna posilovače brzd, který se rozpadl. Nasazen "zánovní" ND od Luboše (děkuji Ti), udělán proplach brzdového systému. Sice auto prvních 15 km "brzdilo" sílou vůle řidiče, ale pak se to vzpamatovalo a už brzdí, jak jsem byl zvyklý.

Teď se domluvit s Pospakem na vyřešení klaksonů a diagnostiku, proč nejede klimakompresor.

[LUBOŠ]

jsem rád, že to pomohlo.