Haben - od V70 I, V70 II, C30 k REDBLOCKu

[Urvanej]

No tak to trochu zapomíná na olej. Těsnění to většinou přežije, protože to co vydrží R12 zvládne i R134a. Ale ty oleje nejsou kompatibilní a musí se řádně vypláchnout okruh. Ale upřímně, dost pochybuju, že tam tu R12 máš. Poslední volvo, co jsem viděl s fabrickou R12 bylo z roku 1989. I 760 z roku 88 mělo R134a.
Každopádně náhrady jsou, stačí obvolat pár klimaservisů.

[nebel]

Poslední volvo, co jsem viděl s fabrickou R12 bylo z roku 1989. I 760 z roku 88 mělo R134a.

Osmdesátý devátý byl asi přechodový ročník, protože i moje 760 měla už na klimaokruhu nálepku R134a.

[Urvanej]

Tak nějak to bude, ale minimálně 3 roky to jelo souběžně. Proto bych se divil, kdyby 9xx vůbec někdy měla R12. Poslední R12, co jsem viděl, je muj Kája, 745 my90. MY91 940 FT, co mam doma, klimu nemá

[Petr Marek]

Pánové, co bych pro vás neudělal?!

Nebyl jsem líný dojít zvednout kapotu u Sedánka:

R12.jpg

[Haben]

Chlapci, kuknu do motorového prostoru znovu, ale v servise jsme prostě štítek neviděli. Indície R12 je kvůli tomu, že jsou tam šroubovací ventilky na plnění. Tyto nikdo ve Zlíně již nemá = neodkáže naplnit. Přes mého zaměstnavatele jsem sehnal pána v Kopřivnici, tak uvidíme, ale to je na delší čas. Ten šroubovací aparatůru na plnění má, ale umí taky jen R134a. Otázka je, zda dokáže dle odsátého média říci, co v klimě tedy běhá za chladivo...

Pokud by to pak bylo jen pořádně proěistit a dát jiné médium, to by bylo super. Obávám se ale, že bude třbea více zásahů do kompatibility + případně vyřešit netěsnsoti či jiné nefunkční komponenty.

Přidáno za 2 hodiny 27 minut 34 sekund:
Tak stitek jsem nasel. Totozny, co ma Petr. V dalsim servise sdelili, ze 100% dle vetilku tam je R12. Takze chlap rika, ze by to vypustil, napustil R134, aby se zjistilo, zda to tesni. Po par tydnech by se zjistilo, co zbylo a pak nove ventilky, generalka kompresoru a dalsi drobnosti. Odhadem 10 tKc…

[honzs]

Omlouvam se za pleveleni. Rad bych tez na devitce '91 rozchodil klimatizaci. Nemam tam zadny stitek ohledne typu chladiva. Ale na stitku kompresoru je uvedeno R12, tak predpokladam, ze se tim muzu ridit a resit podobne jako Petr, mam pravdu?

IMG_20260629_132454.jpg

[Petr Marek]

Za mě jo.

[Haben]

Přidávám další postřehy k řešené klimatizaci:
- sehnal jsem pána, co ještě R12 a šroubovací závity umí
- dnes přijel, že naplníme chladivo a zjsitil, že má okruh 5 atmosfér, chladiva je tedy dostatek, ventil nepustí sepnutí, pokud by tam bylo 2 nebo 3 atmosféry. Tímto se potvrzuje, že okruh drží chladivo, neuniká, protože to takto je minimálně 5 let
- spojka na klimakompresoru se dá volně jedním prstem otáčet = není zatuhlá, zarezlá

Po stisknutí AC tlačítka se však nic neděje, takže zkuísm přivést 12V na klimakompresor, zda cvakne. pokud ano, bude asi chyba někde na trase tlačítko AV - kompresor.
Pokud necvakne po připojení 12V, tak asi špatný elektromagnet?

Jaký postup mi doporučí, prosím, zkušenější volvisti?

Děkuji

[pospak]

V pondělí už budu zpět z Varů, tak pokud nevyřešíš, zavolej mi...

[vityjan]

Nemusí bejt aktivní vnitřní okruh? Jen střílím od boku, sám Klímu nemám funkční

[Haben]

@pospak ok, Martine, když tak cinknu.
@vityjan Honzo, co myslíš tím aktivním vnitřním okruhem? Jako že musím mít seplé tlačítko vnitřní okruh? To bych řekl že ne, neboť u moderních aut tlačítkem vnitřní okruh často vypneš klimu.

[raolsa]

To vypnutí klimi s tlačítkem vnitřní okruh nedává smysl, ne? Když bych chtěl rychleji vychladit interiér, tak radši budu nasávat už vychlazenější vzduch zevnitř, než sosat žhavý vzduch zvenku.

[pospak]

Mám pocit, že mezi ovládacím tlačítkem a panelem klimy je ještě relé a vše bude jištěné pojistkou....chce to jít směrem od spojky kompresoru a hledat problém...
Mrkneme na to, Martine

[Haben]

u Octavie III, když jsem dal vnitřní okruh, vypnul mi automaticky klimu. Musel jsem ji vždy zase manuálně pustit.

Přidáno za 3 minuty 46 sekund:
@pospak ano Martine, chatGPT radí a sděluje:
- nejspíš zoxidované či rozpadlé konktay na klima tlačítku (běžná bolest prý u 940 MY91-92) - po stisku tlačítka má svknout alespoň relé, to se mi nestane
- ke kontrole tedy kromě samotného talčítka je pojistka + relé
- dále zkontrolovat presostat někde u PP světla, tlakový ventil, klimaspojku

Klimaspojku napojením na 12V zkontroluji sám. S klimapanelem asi raději s rodinným elektrikářem proměřím, či dojedu za tebou, Martine.

[Petr Marek]

Jeden postřeh z Dvojky bych měl. Spínač spíná klimu přes relé. A není to obyčejné relé, má v sobě zpožďovací obvod pro případ, že spínač zůstane sepnutý a vypne se motor. Př následujícím zapnutí zapalování a startování sice kontrolka ve spínači klimy hned svítí, ale zpožďovací obvod klimu sepne až po cca deseti vteřinách, aby odlehčil odběr při a těsně po startování. V tom relé může být problém. A v tom mém problém byl. Prosté propájení tištěného spoje v tomto případě nepomohlo, pomohla jen sirka, kterou jsem kontakty na prase sepnul, potom se klima rozeběhla. Kamarád slaboproudař relé opravil s náklady asi 5,-kč.

[Haben]

Petře děkuji za tip. Relé by mělo být u předního levého tlumiče v pojistkové krabičce, je tak, že? Máš fotku, jaké to je a případně číslo, abych ho preventivně koupil. To budou nějaké stokoruny, tak to je cajk.

[Petr Marek]

Dvojka má relé v kabině za středovým panelem.

Jestli je shodné s 7/9 netuším.

Co si tak matně pamatuji, Skandix relé z druhovýroby má, ale cenově je o něco výš. 1000+

Každopádně by bylo dobré v prvním případě zjistit, jestli je zakopaný pes skutečně v něm.

[Haben]

Díky i tak Petře. To už s kamarády a eleketrikáři snad rozklíčujeme. Mě potěšilo, že nikde chladivo neuniká a bude to buď mechanický nebo elektro problém.

[Petr Marek]

Souhlasim, v těsnosti okruhu vidím velké plus.

[Haben]

Klimakompresor jsem napojil na 12V bareriii a nic. Takze asi spatna elmag spojka, nebo kopytne ruky

[raolsa]

A zkusil jsi při tom napojení i ťuknout nějakým klackem do spojky, jestli nesepne?

[Haben]

Aha. To ne. Tos zkusim jeste jednou a prizvu synka, at nemusim pouzit nohu. Dik za tip

[raolsa]

Motor se při tom nemusí točit, stačí zjistit jestli ta spojka přiskočí.

[Haben]

Zapnuty motor s rotujicim remenem, takovy kaskader nejsem, abych tam ruky strkal
Meril jsem pri vypnutem. Zkusim jeste tedy poklepat na spojku gumovou palickou

Přidáno za 16 minut 12 sekund:
Tak ani poklepani nepomohlo. Takze minimalne klimakompresor na repas.
S Pospakem, jak bude mit cas, tak zkusime promerit, zda v klimapanelu, rele a pojistce je vse ok, at vim, s cim do servisu.

[Haben]

O vikendu jsem vymenil motorovy okej. Brzdovku jsem nestihl, dalsi tyden snad.

Dale jsem se rozhodl vymenit i stavkujici klaksony. Jeden nejel, druhy po procisteni ani. . Stare mely kulate konektory, nove maji ploche. Prepajel jsem, pro jistotu jeste potocil ze zvedavosti se stelovacimi srouby, abych zjidtil, ze se to nema a co myslite. Ano, klaksony netroubi. Jen cvakaji. Na 12V baterii ale zatroubi.

Zitra vezu do servisu na opravu zadniho tlumice vyfuku, nejak upadla trubka pred nim

O vikendu se s Pospakem snad podivame na klaksony a na tu klimu, proc nejede kompresor.