Xc90 dunivé zvuky pri akceleracii

[Damian0004]

Zdravím, riešim pretrvávajúci problém s výrazným dunivým zvukom a jemnými vibráciami, ktoré sa objavujú pri akcelerácii okolo 2600 ot./min.
​Kľúčovým poznatkom je, že po demontáži kardanu zvuky aj vibrácie úplne zmiznú. Logicky sme preto pristúpili k výmene kardanu za úplne nový kus, avšak po jeho montáži sa identický problém vrátil. Skúšal som aj dodatočne odizolovať držiak stredového ložiska kardanu od karosérie pomocou gumy, ale bez úspechu.
​Čo všetko už bolo vymenené/opravené:
​Podtlakové silentbloky motora (nové)
​Vstrekovače (nové)
​Dvojhmotný zotrvačník (nový)
​Tisíchran v uhlovej prevodovke (nový)
​Kardan (kompletne nový kus)
​Keďže bez kardanu je auto tiché, no nový kardan problém nevyriešil, vibrácie sa zrejme len prenášajú cez pohon AWD z inej časti podvozku. Stretol sa niekto s niečím podobným? Môže to byť zadný diferenciál, uloženie Haldexu/zadnej nápravy, alebo samotná uhlovka (aj napriek novému tisíchranu)? Budem vďačný za každú radu.

[PetrXC70]

Mě ty dunivý zvuky přestaly po výměně diferenciálu...

[Damian0004]

Akeho diferencialu myslite zadneho ?

[Romulusw]

Jj, přední je v převodovce.

[Damian0004]

Vyhodil som poistku haldexu isiel vyskusat ale stale to duni

[raolsa]

To že vyndáš pojistku haldexu neznamená, že vyřadíš zadní diferenciál. Kardan se stále točí a točí i s díly haldexu. Sice není haldex sepnutý, ale stále se tam nějaké síly projevují a můžou se přenášet do diferenciálu.

[Damian0004]

Ďakujem to ma nenapadlo ze to ostane prepojene .
Ako by ste dalej postupovali ?

[Romulusw]

Kontrola hladiny a vizuální kvality oleje jak v haldexu, tak v diferáku.

[hajnej]

Roztočit na zvedáku a poslouchat?

[Damian0004]

Olej v haldexe je novy. Pozrel som sa aj na diferak olej bol bez pilin ale ked som povolil srubku bol tam tlak asi nefunguje odvzdusnovaci ventil ak zhodim tu ciapocku a prefuknem ho pomocou kompresoru pomoze to ? Skusal som aj na zdvihaku ho roztáčat ale nic nebolo pocut potrebuje to mat nejaku záťaž

[Urvanej]

Furt mi z toho vychází nejhůř ten diferák... ALE zase když nehrabeš, tak haldex nemá důvod tam posílat momenty a tak ho moc nezatěžuje.
Zadní poloosy?
Simulace zatížení Z nápravy na zvedáku by mohla jít ručkou?

[Romulusw]

Nemusíš hrabat. Už při normálním rozjezdu je plně sepnut a jestli to dělá v oblasti otáček s rozumným výkonem, což v 2600 je, tak při sešlápnutým plynem bude sepnut taky.

A při těch otáčkách v zátahu, bude načaté soukolí slyšet. Když měl ten kardan vyndaný, tak mu to nedělalo.

Vyhodil som poistku haldexu isiel vyskusat ale stale to duni

Ale tohle znamená, že to dělá i při odpojeném haldexu, což je divné(pokud to teda byla správná pojistka)

[Damian0004]

Keď budem mať priestor, znova auto zdvihnem a skúsim nasimulovať zaťaženie. Každopádne, problém sa prejavuje úplne rovnako aj pri odpojenom Haldexe. Bola to určite správna poistka – keďže bolo auto na zdviháku s vytiahnutou poistkou, zadné kolesá neprenášali žiadny krútiaci moment. Po jej vrátení sa opäť rozbehli.
​Už som v koncoch s nápadmi a netuším, čím by to mohlo byť. Keďže auto momentálne nutne potrebujem, zhodil som kardan. Je bezpečné s tým takto jazdiť? A mám pre istotu vytiahnuť aj poistku Haldexu, aby systém nezopínal zbytočne?

[raolsa]

Bez kardanu můžeš v klidu jezdit.

[Romulusw]

Já jezdil bez kardanu rok. Jen opatrně s výkonem, abys neukroutil poloosu.

Už mi napadá jen nějaké ložisko v haldexu, nebo diferáku. Nebo taky nějak načaté lamely v haldexu. To jsem už viděl u nějakého gen 4 (což je myslím i tvůj případ) na xc 60. Kolega u mně kupoval a vyměňoval všechny, protože je měl spálené.