PRO: V40 CC, D2, 84kW, manuál, 2013, potřeba oprav, !!! 89900 !!! Kč

[wandeling]

Ahoj, po letošní dovolené v Itálii jsem se rozhodl že raději přesednu na Euro 6, a proto nabízím moje Volvo V40 CC s emisní normou Euro 5:

- rok výroby 2013
- motor D2, 84kW / 116 koní, manuál, motor D4162T
- momentálně 174000Km
- jsem druhý majitel, auto jsem kupoval 2021 v Rakousku z pozůstalosti po prvním majiteli když mělo 130000km
- technická do 7/2027
- výbavový stupeň momentum, plus tažné zařízení (používalo se na kola)
- tmavošedý zachovalý textilní interiér
- servisní knížka (do 122tkm u Volva v Rakousku, pak do 164tkm u Car System v Praze, poslední servis 1/2025 - tedy je potřeba servis)
- celoroční kvalitní pneu (Bridgestone) s celkem dobrým profilem
- auto bylo zatím spolehlivé, nebyla žádná neplánovaná oprava, jen obyčejná údržba, rozvodový řemen byl vyměněn dle plánu.
- auto je k vidění v Praze 6, ideálně víkendy nebo večery, je ještě v provozu, ale minimálně, ročně najezdím max. 10tkm

nevýhody:
- auto mluví německy
- vadný DPF (auto sice nijak nečoudí, ale poslední dvoje emise jsou s odřenýma ušima, filtr je prý asi prasklý), nicméně s autem normálně jezdím, není problém s výkonem atd., do budoucna toto asi bude potřeba řešit
- po dovolené v Itálii slyším cvaknutí nebo křupnutí po větším otočení volantem (takže je nejspíš potřeba něco opravit u přední nápravy)
- už cestou do Prahy jsem si všimnul jakéhosi hučení od zadního kola, možná ložisko
- auto bylo v době prvního majitele bourané na zadek, prý to odnesla jen oplastovaná část a tažné, já ale myslím že to možná byl i důvod problému s DPF, nicméně opticky to bylo opravené dobře.
- nedávno mi přední nárazník odřela při parkování sousedka, ale jak je vidět na foto, nejde o nic hrozného
- je čas na servis
- sem tam nějaký škrábanec atd., prostě již 13 let staré opotřebené auto

Momentálně auto nabízím ve stavu v jakém je, takže vhodné pro někoho kdo si chce auto opravit sám, za 100000Kč (pevná cena) (EDIT: do 3.6. cena 89900Kč). Pokud nebude zájem, tak během května nebo června dojedu do servisu a nechám vše co bude potřeba opravit a udělat servis (až na DPF, který řešit nebudu), a auto pak bude v nabídce za vyšší cenu, takže potom sice za víc, ale vhodné pro někoho, kdo opravy řešit nechce.

Pokud má někdo zájem (ať už v opraveném, nebo nynějším stavu), tak prosím soukromou zprávu zde přes forum, pokud má někdo nějakou otázku která by mohla zajímat i někoho jiného, prosím o otázku tady v diskuzním vlákně, a odpovím tady, díky moc a ještě fajn den,

Honza

[jergus.balaz]

Ahoj, prosím ťa, mal si nejaké problémy s euro 5 v IT???

[wandeling]

Ahoj, neměl, byl jsem tam teď. Ale pokud tě toto téma zajímá, tak mrkni na google nebo umělou inteligenci a zeptej se ohledně zón LEZ, podle regionu a/nebo města jsou ta pravidla jiná, takže se musíš podívat na situaci každého města, kam bys chtěl jet. To je tématika mimochodem jiná, dodatečná, než je téma ZTL zón, ale ohledně toho ti poradí google nebo ai taky líp, tam je to zase podle města, kam se člověk chystá, není nějaká všeobecná odpověď pro celou IT. V kostce řečeno ZTL je většinou historický střed města kam většinou nesmíš úplně jedno jaké euro máš, LEZ je někdy i celé území města a vjezd je podle toho jaká je emisní situace, jaké je roční období, jaké máš euro atd, a právě euro 5 v brzké budoucnosti už bude v mnoha městech na severu IT ne-e, momentálně ještě na mnoha místech je euro 5 v pohodě. LEZ myslím kontroluje policie (ZTL kontrolují kamery), a když tě bude kontrolovat policie v LEZ ohledně LEZ, tak je dobré mít sebou nějaký dokument, který dokazuje že máš euro které je tam povolené.

Přeju pěknou dovču v IT, ale důrazně doporučuju se předem podívat u každého města do kterého chceš vjet autem zda je tam ZTL a LEZ, a kde ty zóny mají hranice, ať se vyhneš dopisu z Vatikánu s účtem přes 100 EUR (v mém případě za vjezd do ZTL menšího města, proč to město využívalo k zasílání pokut vatikánskou poštu nevím). Když už budeš vědět kde je v daném městě ZTL a LEZ, tak se ti bude líp hledat parkoviště mimo, nicméně pozor abys cestou neprojel nějakou ZTL, jako se to povedlo tento rok mně, přijel jsem k parkovišti mimo ZTL, vjezd byl přehrazený řetězem, ale bylo tam hodně aut, tak jsem parkoviště objel abych vjel z druhé strany, a šup byl jsem v ZTL, která začínala přímo před vjezdem na parkoviště z druhé strany kudy jsem chtěl vjet, otočit se nedalo, za mnou už stáli a troubili auta. Tak jsem zvědavý zda zase dojde dopis z Vatikánu.

Pokud sem napíše někdo kdo v IT bydlí nebo bydlel a vyzná se v tom líp, předem dík, já na to specialista nejsem, nicméně jsem seznal že euro 5 mi na cestování po městech brzo asi už stačit nebude, tak si raději pořídím nejspíš euro 6-temp nebo 6d.

[jergus.balaz]

Ďakujem za rozsiahlu odpoveď. Do IT chodievame často, problematiku ZTL zón poznám a vždy sa snažíme nájsť ubytovanie aj parkovanie mimo ZTL. O LEZ zónach som už čítal, ale minulý rok ešte v oblastiach kde sme boli, nebolo nič (tiež sme boli na V40CC).
Ešte raz ďakujem.

PS: urob fotky interiéru

[wandeling]

Přikládám interiér, plus nový přírůstek do seznamu závad. To rozbité logo vypadá nepěkně, zároveň to vidím i u jiných aut celkem často, takže asi nepřekvapí, že prý jde sehnat za pár eur nálepka kterou se to dá opravit (u Skandix za asi 7 eur), nicméně já se tím asi už zabývat nebudu... na volantu, kde občas člověk vidí logo docela vybledlé, tak tam je zatím vše ok, jak je vidět na foto.

Zároveň ještě pár věcí na které jsem si mezitím vzpomenul:
- pravá přední pneu ztrácí vzduch, v servisu se minulý rok na nic nepřišlo, takže každých pár týdnů přifukuju vzduch, dál jsem neřešil
- auto nemá rezervní kolo, ale kompresor (vyzkoušel jsem, funguje)
- občas se neotevírá zámek dveří spolujezdce, neřešil jsem, pokud s tím byl problém, otevřel jsem zevnitř
- auto je subjektivně mnohem nekomfortnější, než byla moje předešlá V70 III, podvozek mi připadá mnohem tvrdší, a to i na 16 palcových kolech, se 17 palci to bylo vysloveně jak trakař, nicméně už jsem několikrát slyšel že nemohu srovnávat V70 s V40 a že ta tvrdost je normální a že 17 palců je lepších, že to pak ještě líp sedí a líp vypadá, ano, optika se 17 palci byla lepší, ale stejně jsem je raději hned daroval sestře na její V50, která si je numůže vynachválich, nechápu,...
- pozitivně bych zmínil spotřebu, asi záleží na stylu jízdy, ale jezdit za méně než 5 litrů je u této motorizace asi úplně normální, já jsem auto používal prakticky jen na delší trasy a mimo město, a to je spotřeba spíš kolem 4 litrů.
- sedačky jsou typicky pro Volvo hodně pohodlné, a to i na delší trasy, ovšem to je tak asi u každého Volva
- systém city safety funguje, což jsem se po delší době zase přesvědčil na dovolené minulý měsíc, nicméně za těch necelých 5 let co auto mám systém zakročil jen dvakrát, a pokaždé jsem měl pocit že bych to býval ubrzdil i sám, že ten zákrok byl zbytečný

Celkově myslím že za tu cenu je to i přes všechny ty neduhy 13 let starého auta fajn nabídla, a všeobecně bych ojeté V40 asi doporučoval jako auto pro nenáročného (co se jízdního komfortu týče) řidiče, který chce moderní, úsporné, spolehlivé a bezpečné auto za málo peněz, protože V40 se dají sehnat už i za celkem fajn cenu, čehož je tohle auto myslím dobrý příklad. Nicméně tento exemplář je prostě už 13 let starý a opotřebený, takže prostě nějaké ty závady tam jsou, což je ovšem zohledněné v ceně.

[wandeling]

Tak menší update: termín na servis a oprava všeho co bude potřeba udělat na podvozku už je: 4.6., takže pokud někdo chce auto neopravené, možnost je jen do té doby. Dnes jsem se byl projet s možným následovníkem, Octavia 3 rv 2020. Ta Octavia mi přišla fajn, nicméně jsem zjistil, že kdybych nechtěl novější emisní normu, tak bych asi neměl moc důvod na výměnu. Teda jeden důvod by byl, a to je místo, v Octavii 3 je nesrovnatelně víc místa než ve V40. Nicméně byl to zajímavý zážitek zjistit že auto za 100tkč jede tak nějak stejně jako auto za 250tkč.

Hmmm... možná ta cena 100tkč nebylo dost baťovská, takže do 3.6. bez servisu a oprav 89.900Kč - doporučuji. Nejlevnější V40 na sauto.cz je momentálně za 130tkč, na bazoši za 98tkč, ovšem obě s nesrovnatelně vyšším nájezdem. Takže myslím že tato nabídka je s odstupem nejen nejlevnější V40 v Česku, ale i za podobnou cenu nejlepší koupě.

[PetrXC70]

Octávka z roku 2020 za 100tis. Kč???

[Giew]

250 pise

[wandeling]

Je to tak, ta Octavie byla za 250. Když tak kouknu na inzeráty, tak těch 250 byla celkem v pohodě cena, nakonec jsem se odpoledne rozhodnul že jí vezmu. Je to moje první koupě od dealera aut po asi víc než 20 letech, tak snad toho nebudu litovat. Uvažoval jsem i o lehce dražší Octavii 4, ta mi přišla mnohem modernější, vypadala tak nějak mnohem novější, ten rozdíl mezi 3 a 4 mi přijde doopravdy velikej, ale když jsem se zamyslel nad všema těma obrazovkama, spousta funkcí přes ťupání na displayi... no, nakonec jsem se toho asi trochu bál. Jsem řidič co prostě jenom kroutí volantem, většinu funkcí ani v té nynější V40 nepoužívám, ani rádio si nezapínám, tak při představě že bych pak v Octavii 4 musel někdy něco hledat někde "vlevo dole" v infotainmentu, a ještě ke všemu za jízdy, kdy se raději soustředím na to co vidím na silnici (nejen) před sebou, tak bych asi s takovým autem byl občas dost ve stresu. Naštěstí se prý výrobci zase vrací víc k reálným knoflíkům, tak uvidíme jak to bude v budoucnu.

Ale přišlo mi teda zajímavé že když jsem porovnal svoje auto s tou Octavií, tak že tam je rozdíl 7 let a víc než polovina momentální hodnoty. Jízdní projev podobně vyspělý a příjemný (řekl bych že moje V40 je možná spíš i o fous lepší), na Octavii bylo modernější svícení (led), moje V40 má jen halogeny, a Octavia má uvnitř už modernější obrazovku palubního počítače, nebo infotainmentu (pro mě zbytečné, ale ještě to vypadalo že se to půjde naučit, a je tam i dost fyzických knoflíků), plus teda, pro mě jeden z hlavních důvodů koupě, emisní norma, kterou má Octavia už 6d-TEMP, a to už snad bude zase na pár let stačit. Ale mimo to co jsem vyjmenoval, plus samozřejmě velikost kufru, tak mi přišlo že ta V40 je stejně dobrá, i když je mnohem starší. Možná je to tím, že obě auta mají stejně najeto, a ta V40 nová stála přecejen víc než ta Octavia. Takže možná kdybych porovnával s nějakou Octavií co by měla poloviční nájezd, tak bych to třeba viděl jinak.

[MUV70]

Ahoj, auto má 1,6 motor? Škoda toho vadného DPF to se stalo jak? Špatný čidla, vstřiky? V40 vypadá zachovale. Co stojí na to originál DPF?

[wandeling]

Ahoj, motor je 1,6. Jak se vadný DPF stal nevím. Už při koupi 2021 jsem si všimnul, že výfuk není úplně čistý, ale protože auto viditelně nijak nekouřilo, tak jsem to neřešil, obzvlášť když jsem se na netu dočetl, že ty pežoťácké motory prostě takto fungují... Ale už při první stk v Česku jsem slyšel, že ty emise nejsou úplně super, a to jsem od té doby slyšel u každé stk. Čidla, vstřiky, nevím, spíš mi v servisu řekli že je DPF nejspíš prasklý, ucpaný není (já jezdím skoro jen delší trasy, a minulý majitel bydlel na venkově, auto se používalo taky spíš na výlety a dovolené (důchodce). Originál jsem zjišťoval, pokud si dobře pamatuju, tak stojí přes 60tkč. Druhovýroba existuje, i od kvalitních značek, jako například bosal, je o docela dost levnější, nicméně mi v servisu řekli, že nic jiného než originál by nemělo smysl, že si na to lidi po výměně pak stejně stěžují, a že jsou s tím problémy, tak že mi druhovýrobu nedoporučují. Tak jsem to pak prostě už neřešil, protože stk jsem dostal a auto jinak normálně jezdí. Kdyby tam ta závada DPF nebyla, tak bych tu cenu dal minimálně o 30tkč výš, ten problém s DPF už je v té nynější ceně započítaný, zachovalé to auto jinak je.