XC90 D5 (2004, 120kW) – Náhodné zhasínání a neustálé skoky RPM v Live datech

[glinder]

Ahoj,
​potřeboval bych nasměrovat při řešení náhodného zhasínání motoru (D5244T). Motor zhasne bez varování za jízdy i na volnoběh, intervaly jsou zcela nepravidelné (jednotky minut i hodiny).

​Klíčové indicie a provedené kroky:
​Live data (VIDA): Hodnota Engine Speed neustále kolísá v rozmezí 30–50 ot/min, i když má motor naprosto klidný a vyrovnaný chod. Děje se to trvale, nejen před zhasnutím.

​Diagnostika: ECM bez chyb (pouze spojka klimatizace). Žádné záznamy o ztrátě synchronizace nebo chybě snímačů.

​Moduly a kabeláž: CEM je po výměně, kabelový svazek pod torpédem zkontrolován a vyčištěn. Aktuálně je odpojena DEM pro vyloučení rušení na HS CAN sběrnici.

Hlavní relé ECM zkoušeno záměnou.

​Symptomy: Při zhasnutí motoru je někdy slyšet zacvakání relé (ECM/žhavení), jako by došlo k rebootu jednotky.

Bez vypnutí kličku nelze znovu nastartovat, po vypnutí/zapnutí velice dlouhý start.

​Dotaz:
Řešil někdo u EDC15 tyhle konstantní skoky v interpretaci otáček? Podezřívám snímač kliky, že posílá "špinavý" signál, který jednotka sice ještě nepobere jako chybu snímače, ale občas kvůli němu ztratí synchronizaci a motor odstaví. Je u P2 platformy ještě jiné známé místo, které by mohlo takto rušit signál otáček nebo způsobovat náhodné mikro-výpadky napájení ECM bez zápisu chyby?
​Díky za rady a zkušenosti.

[Urvanej]

Hele poskakování otáček je asi normální, v rámci přesnosti snímání bych tam chybu nehledal.
Jak jsem to četl, tak mi napadlo jediné, mrtvá CEM, ale po výměně... doufám, že si tím myslel opravu, nebo ti tvou někdo naklonoval?

[glinder]

Ano naklonoval ji Miroslav Židek.

[Urvanej]

Tak Míra je jistota, takže tam chybu hledat nemá smysl.
Náhlý zdechnutí bez hlášky vypadá, jako by někdo ECU nebo CEM sebral napájení.
Spínačkou si zkoušel vrklat, jestli to nevyvoláš?

[glinder]

zkoušel jsem hýbat klíčkem a vším co jsem potkal

[Roman3150]

Jednou jsem řešil podobnou závadu a nakonec to byl volnej kontakt na baterce

[glinder]

Kéž by to byla nějaká takováhle kravina..
Ale už jsem prošel snad všechny silové vodiče a kostry, při hledání nějaké oxidace, nebo povoleného spoje..

[Jakub Svoboda]

Vyndej celý kabelový svazek co vede po motoru a hledej prošoupané dráty, hlavně ty kroucené CAN - LIN. Toto vypadá jako zkrat na zběrnici .

[glinder]

Díky Jakube za tip i za fotku.

​Předtím, než se pustím do mechanické rozborky a vytahování svazku, se pokusím tuto teorii potvrdit měřením.
V sobotu na to půjdu s osciloskopem – chci se podívat na integritu fyzické vrstvy HS CANu co nejblíže k ECM a sledovat, jak se signál chová při mechanickém namáhání svazku za chodu.

​Pokud tam uvidím interference nebo kolaps napěťových úrovní, je to jasný signál k rozplétání kabeláže. Dám pak vědět, co jsem naměřil.