Zdravím všechny vespolek,
potřeboval bych poradit od zkušenějších. Na mém Volvu V60, nájezd 168 500 km, praskly rozvody a motor se potkal. Auto sice ještě dojelo pár desítek metrů v nouzáku ("želva"), ale teď řeším nejrozumnější cestu opravy.
Zvažuji tyto dvě varianty:
VARIANTA A: Repasovaný holý motor (Německo)Koupě longblocku, na který by se nastrojilo moje staré příslušenství (vstřiky, turbo, čerpadlo).
Dotaz: Je bezpečné u VEA motorů tyhle komponenty přehazovat po potkání, nebo je to risk?
VARIANTA B: Kompletně nastrojený motorKoupě celého agregátu z bouračky s nízkým nájezdem a výměna "kus za kus".
Dotaz: O kolik levněji (časově/finančně) obvykle vyjde v servisu prostá výměna oproti nastrojování holého bloku?
Hledám vaše tipy na:
Prověřené zdroje, kde sehnat nastrojený motor a nenapálit se. Doporučení na specialistu (ideálně Morava), který by motor namontoval a dal na celek rozumnou záruku.Cílem je najít racionální řešení, abych nemusel v autorizáku měnit všechno za nesmyslné částky.
Předem díky za každou věcnou radu!
.
x 1
