EV: Diskuse o elektroautech

[ksw]

@tesla Jsem v tom teď jel, docela OK, ale sedí se v tom jak ve vaně, sedák je 12 cm nad podlahou, a když jej zatížíš, tak ještě níž, to v60 je na tom citelně líp a o suvku ani nemluvím, auto pro nadržené teenagery, kde hlavní kriterium je zrychlení a málo zkušeností s placením pokut.
Vším jsem si prošel a předal štafetu mladším.

[ivanvanata]

no právě... k čemu mi je, že auto rve dlažbu ve městě, když pak vyjedu na dálnici, pojedu 150km/h a nedojedu na jednu baterku na chatu a zpátky...

na ix3 jsem zkoukl pár testů a svezl se cca 200km před pár dny v římě. když odhlédnu od toho, že se mi to hrozně ale strašně nelíbí (v tom autě není nic normálně ani volant, i display je stupidně šejdrem), ten pod čelním sklem ja naopak docela fajn řešení, je to dost tvrdý a ve městě dost kostitřas. cena 2 mio je pro mě pořád ranec. odpich super, velmi pohodlné brždění (dojíždění) sladěné je to moc pěkně. když se tomu ale zatopí úplně spokojený to auto není. borec co s tím korzuje říkal že když jezdí svižně dojede přes 500km, to je slušný, ale na dálnici to rychlejší jízdou 150-180km/h taky nedojede přes 300km. jako jde to, ale pořád pořád to není tak aby člověk nemusel plánovat. enormně mě vytočilo, že to auto prý nahrává řidiče "v krizových situacích" prý ale jen pro potřeby automobilky...

zkrátka v mým případě řekněmě s rozpočtem kolem 1,5 míče je elektro pořád pasé...

[Urvanej]

Ten Enyaq je ftipnej... proč tam nejsou ty příběhy o zadřených dýzlech hnedka po záruce, kde cena opravy motoru je násobně vyšší, než oprava baterie? Protože:
1) Autoforum...
2) by se to všem těm elektrohaterum nehodilo do mlýna.
Já to vnímám tak, že prostě umřelý svazek/článek se stane, oprava za 50 z toho udělá použitelný stroj. Stejně to koupí jen někdo, kdo to potřebuje na machrování, jak má nový a velký auto. Navíc s ohledem na cenu paliva v holandu se to majiteli bohatě zaplatilo i za tech 160tkm...

[saabik]

Taky znám jeden příběh s Enyakem. Jeden majitel si začátkem prosince vyzvednul nového Enyaka RS, po cca dvou týdnech došlo k samovolné aktivaci pyropojistky a auto se stalo nepojízdným. V servisu stálo asi dva měsíce, přičemž celou dobu si s ním moc nevěděli rady. Složitá oprava a rozebrání pomalu půlky auta. Někdy v průběhu března konečně dostal auto zpět. Není z toho úplně šťastný.

[hombredavid]

Ten Enyaq je ftipnej... proč tam nejsou ty příběhy o zadřených dýzlech hnedka po záruce, kde cena opravy motoru je násobně vyšší, než oprava baterie? Protože:
1) Autoforum...
2) by se to všem těm elektrohaterum nehodilo do mlýna.
Já to vnímám tak, že prostě umřelý svazek/článek se stane, oprava za 50 z toho udělá použitelný stroj. Stejně to koupí jen někdo, kdo to potřebuje na machrování, jak má nový a velký auto. Navíc s ohledem na cenu paliva v holandu se to majiteli bohatě zaplatilo i za tech 160tkm...

Takovych pribehu je hafo, a nejenom skodovky ale i premiovy auta. Netyka se to samo jenom elektroaut. Vyrobci porad inovuji a pokusny kralik je dnes zakaznik co si auto koupi. U Etrona se v prvi verzi kazily stykace co jsou na hoze v konzoli baterie. Jednoducha vymena, problem byl se specialnim stolem na baterku kterych par putovalo po nemecku. Takze nekdy trvalo i mesic nez ti to opravili. Ja si objednal tazny a v servisu mi rekli ze se ozvou protoze tazny neni skladem. Uz cekam 3ti tyden. A to ani neresim cenu.... ktera je dost vysoka.

[Urvanej]

Tak to je jasný, já to chápu, prostě se snaží chrlit novinky a tak finální testy dělaji zákazníci..., to je všude.
Tažný na EC40 domontování bylo do týdne za krásných 38 (teď už 43), ale když jsem u nich bral auto, tak mi to dali bez práce .

[Munga]

To je hrozná cena. Co je tak drahého na tažném?
Když drahé auto tak drahé všechno?

[labanos]

Volvo bylo snad někdy levné?

[koch]

ja chtel dodelat tazne na uz tehda letitou s60 kdyz jsem stavel barak a nakonec jsem misto tazneho levneji poridil partnera se kterym jsem tu stavbu odvozil

[Munga]

Volvo bylo snad někdy levné?

5000 kč a nějaká práce kterou zvládne průměrný člověk dle návodu z volvofora.

[labanos]

Bavíme se o origo dílech a autorizáku.

Mimochodem, v březnu už jenom chladno z rána, takže spotřeba na km zase klesla

image.png

[KubasCZ]

To je hrozná cena. Co je tak drahého na tažném?
Když drahé auto tak drahé všechno?

Na XC70 MY09 po mně chtěli v autorizáku 32k před čtyřmi lety (z toho 5,5k byla práce)... V T6R byla nabídka za 25k a nakonec v AV dílech to udělali za 12k.

[hajnej]

Buďte v klidu. Poptával jsem dodělání tažného na MB GLC v hybridu. Těch 40 je docela v pohodě.

image.png

[Munga]

Fuj to jsou ceny krom AV.

[hombredavid]

Ja to musim nechat delat v autorizaku kvuli dokoupene zaruce . Jinak Westfalia origo tazne stoji zhruba 15K. Na namontovani je vse krome diry v narazniku prippravene, a elektriku bych snad i nakodoval pac mam diagnostiku. Ale potrebuju glejt. Nebylo by to prvni tazne co jsem montoval. Nejdulezitejsi je ze na to auto se tazne smi dat, brzdeny prives 1800kg a zatez na kouli 100kg. Jinak bych mel smolika.

[Macek2]

Buďte v klidu. Poptával jsem dodělání tažného na MB GLC v hybridu. Těch 40 je docela v pohodě.
image.png

https://www.tazne.cz/tazne-zarizeni-mercedes-benz-glc-suv-2019-08-x253-fl-bajonet-galia-p124887/?cid=15637

[Munga]

Galia je ma oblíbená i když to lidi hejtí že levný krám. To mi říkal technik na stk až sem se smál. J to normálni kus železa jako ostaní ALE je to v pozinku takže se nestane že se vám za pát let začne loupat barva a auto vypadá jak vrak.
U xc 60 po ff to tak super nebylo. Musel jsem zabrušovat rohy pod nárazníkem. Tam bych to uplně nedoporučil. To jsem trochu odbočil od tématu když tu vidim tuhle fa. Prostě ten pozink je suoer a to loupáni lakui u premiovek mě vytáčí.

[Pep]

Dnes jsem potkal na silnici testovací Zeekr 7GT, což je velice zajímavé auto, co se specifikací a ceny týče. Zeekr má být v hierarchii Geely nad Volvem. Design tohoto modelu navrhovali v Evropě. V nejvyšší verzi má 646 koní, vzduchový podvozek, 800v architekturu, 100kwh CATL NMC baterku s rychlosti dobíjení až 480kw. A to nepočítám další “blbosti” jako výkonný audio, masážní sedačky, samozavírací dveře apod. V Evropě se má prodávat od půlky tohoto roku a v Číně teď začnou nabízet “refresh” s 900v architekturou a ještě větším výkonem. Osobně jsem na tohle auto dost zvědavej, a asi bych si jej uměl představit jako možného nástupce EV6. Má už někdo zkušenosti se Zeekrem, třeba se 7X?

[Tom0]

Pořídil jsem k 230V originál nabíječce ještě 400V z alíku.
Chytnul jsem tam nějakou akci a vyšla na 2500Kč komplet.
První testování bylo s trvalým dozorem přes 2hodiny nabíjení, ale nic se nehřeje, nabíječka jede a tlačí 11,7 kW do auta (jak podle svého displeje, tak podle elektroměru).
Takže snad dobrý.

https://www.aliexpress.com/item/1005006648707683.html

[labanos]

Nabíječky by měly správně mít chránič typ B

image.png

[Urvanej]

Tak na to jsem neměl koule a řekl si, že tady fakt šetřit nesmím...
https://www.nabijelektromobil.cz/prenosny-wallbox-ecovolter-pro-ii-basic-22kw/

[saabik]

Přesně něco takového sháním. Abych mohl na různých místech nabíjet jak z 230V, tak s třífázové. A zároveň korigoval proud nabíjení, a zároveň viděl kolik jsem dobil. Díky za tip.

[faktotum]

Tak na to jsem neměl koule a řekl si, že tady fakt šetřit nesmím...
https://www.nabijelektromobil.cz/prenosny-wallbox-ecovolter-pro-ii-basic-22kw/

Ono je to sice asi smontováno v ČR, ale střeva takřka komplet China. Někde bylo video na YT a týpek to sám přiznal. V tomto případě šlo o nabíječku Sectron. Ale myslím, že to bude obdobné.

Já mám Junsun z kaufland shopu, 1f a 3f, nastavitelné Ampery a spokojenost.

[ksw]

https://www.kaufland.cz/s/?search_value=junsun%2032A
Je to tedy stejné nebo podobné nebo nějak ošizené?

[hombredavid]

Ja mam u audi origo 3f 11kW nabijecku takze fajn. Ale koupil jsem si 3F mereni kdybych nabijel nekde a chtel jim zaplatit odebrany prou. Preci jenom kilovata nestoji korunu dvacet jako za meho mladi.