Rozměr okroužků do servotroniku S80

[karel hb]

Ahoj kluci, jsem tu nový a potřeboval bych radu. Před cca 2 lety jsem si nechal z Německa přivézt Volvo S80 první generace po faceliftu, r.v. 2003, 2,4 D5 v automatu ve výbavě Executive. Teklo mu řízení a vypadalo to na vadný okroužek. Nakonec jsme zjistili , že byla poškozená trubka, tak opravář objednal nové servo od Elstocku a použil z něj novou trubku včetně obou okroužků. Dva roky a asi 30000km jsem jezdil bez problémů, potom to ze dne na den začalo lejt. Bylo to z té měněné trubky, těsnění bylo podélně prořízlé. Dojel jsem k jinému mechanikovy, který byl podstatně blíž a ten obě těsnění vyměnil, ale za obyčejné, které měl a rozměrově seděly. Vydrželo to asi měsíc a zase to začalo téct. Tak tu operaci provedl ještě jednou a s tím jsem už nedojel ani domů.
Bohužel, původní origo gumičky při první opravě vyhodil a já jsem zjistil, že samostatně se nedají sehnat. Podle umělé inteligence jsem se dopracoval k rozměru 7,66x1,78, ale ty jsou moc velké. Trubka má 7mm a šachta 10mm, takže z toho vyplývá optimální rozměr 7x1,5. Jenomže těsnění je na trubce navlečeno volněji, lepší by bylo 6,8-6,9 x1,6, ale to běžně neseženu. Taky nevím, jestli zvolit materiál Viton s tvrdostí 80 (tvrdší se nedělá) a nebo klasický NBR s tvrdostí 90.
Pokud jste to někdo řešil a znáte rozměry těch okroužků, budu velmi vděčný za info, rozměr si mohu nechat vyrobit.
Jinak se jedná o řízení Servotronik s proměnným účinkem, který má to uchycení trubek pomocí vydlicového plechu a jednoho šroubu a ne pomocí šroubovacích holendrů, přetažených přes trubku.
Vůbec netuším, co by mohlo být příčinou neustálého problému. Trubka je čistá a hladká, to samé sedlo, vše bez vrypů a poškození. Pochopil bych, že odešly neorigo gumičky, ale nevím, proč odešla ta originální. Zajímavé je, že odchází vždy na té samé trubce a ta druhá drží, i když je tam stejný tlak (levá versus pravá strana). Jinak se servo chová příkladně, nekope, nehučí, krásně reaguje, tak tam bych problé asi neviděl.
Moc děkuji všem za případné postřehy.

[raolsa]

Otázka zní jestli ta trubička není prasklá. Už jsem se s tím setkal. Je to poměrně běžná porucha.

Trubičky se dají normálně koupit zvlášť jako samostatný díl, včetně těsnění.

Nevím jaký model tam máš, jsou dva:

https://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/steering/power-steering-system/oilpipe-steering-system-kit/1032389/
https://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/steering/power-steering-system/oilpipe-steering-system-kit/1029599/

[karel hb]

Moc děkuju za info. Ale vzhledem k tomu, že trubka je relativně zánovní a těsnění bylo vždy protržené, tak bych to typoval na něco jiného. Nicméně, ten Skandix je spolehlivý? Kolega tam objednával také nějaké těsnění, zaplatil, zboží nedošlo a už se mu nikdo neozval. Vzhledem k tomu, že šlo o pár korun, tak už to neřešil.

[raolsa]

Můžeš to koupit v Čechách. Číslo ze Skandixu zadej do hledání.
www.saabtuning.parts

[Tod2]

já to měnil nedávno, práce na půl dne
ale jestli budeš měnit jen gumičky, tak je to pohoda
nicméně taky je možnost, že nové těsnění na chvíli ucpe prasklou trubku, než se to prorve i přes to těsnění
staré trubky mám asi ještě někde doma i s těsněním, ale i kdybych to měřil, tak se přesnému rozměru asi nedoměříme

mimochodem, S80 facelift je až MY05-06

[nebel]

mimochodem, S80 facelift je až MY05-06

Jako jo, ale MY 2004 je takový ten mezistav - mimo jiný má už novější budíky a tak.

[karel hb]

Jj, beru jako pofacelift verze, které se začaly vyrábět v roce 2003 jako model 2004, tj. víko kufru v celku, brzdová světla led, jiné budíky, podsvětlení části palubky led, madla na předních dveřích, jiná maska a pár dalších drobností. Nejsem mechanik, tak nevím, jaké další změny proběhly u modelů MY05 a 06 v elektronice, podvozku a motorech, ale obecně jako uživatel si myslím, že pokud se na vozidle změní výše uvedené kosmetické a konstruční změny, tak je slovo facelift zcela na místě.
Jinak závadu jsme zřejmě odhalili, takže všem moc děkuju za rady a taky za pro mne velmi užitečné odkazy.

[Tod2]

však fpoho
jinak facelift má právě úplně jinou elektriku

[vityjan]

Také jsme před pár lety řešili na stejném autě a laborovalo se s různými kroužky... Jediný funkční řešení byly origo trubky s těsněním... Všechno ostatní prostě nefungovalo, což už sis osahal... Letos mě to potkalo na XC90 a už se šlo na jistotu do nových trubek... Bohužel trubky nejsou za hubičku, ale je klid

[Tod2]

taky jsem dával vše nové origo, nechtěl jsem to za měsíc dělat znova

[karel hb]

No ona ta jedna původní trubka nedělá žádnou neplechu a je jedno, co je pod ní za těsnění, zlobí pořád ta druhá, co se měnila. Ale konečně jsme zjistili, že problém nebude v trubce, ale v kruhovém sedle kostky, které je uvnitř na boku poškrábané a i po zaleštění to stále prolíná. Takže musím přehodit řízení.

[karel hb]

Ještě dotaz, pokud místo servotroniku použiju normální servo a tím pádem nepřipojím ten elektrický štekr, bude mi to vyhazovat chybu nebo dělat nějakou neplechu?

[raolsa]

Nebude to dělat vůbec nic. Taky to tak teď mám.