jirkaTDI - Volvo V70 II D5

[mlgviktorko]

Ano, Jirka má pravdu. Nicméně mi přijde, že zrovna u P2 jsou obě funkce hodně benevolentní. Třeba proti VW to pustí fakt docela velkej prokluz, stabilizace není tak tupá a aspoň u S60 hezky rotuje zadek přibržďováním, když se prostě přišlápne plyn a ještě víc zatočí. Na FWD auto je to chování na sněhu nadprůměrný. Nicméně je důležitý mít lepší pneu samozřejmě na přední nápravě

Btw dokud je ručka alespoň trošku zatažená, tak do toho stabilizace nesahá.

[jirkaTDI]

To je pravda, koncernová stabilizace mnohem tvrději trestá jakékoliv vychýlení ze směru jízdy.

To jako fakt s tou ručkou? Asi se příště pojedu projet s ručkou na jeden zoubek

[mlgviktorko]

Já teda ještě letos s Volvem na sníh nevyjel a asi ani nevyjedu, ale myslím, že by to tak mělo být. Aspoň si to tak teda pamatuju z minulýho roku

[jirkaTDI]

Tak jsem udělal poctivý výzkum, jak to je s tou ruční brzdou vs. el. stabilizací:

Když je ručka na prvním zoubku, nebo jinak lehce zatažená a nezablokuje kola, tak stabilizace funguje nadále jako normálně.
Pokud ale ručku zatáhnu natvrdo tak, že zablokuju kola, stabilizace do toho nijak nešahá, dokud se kola opět neodblokují.

Takže pubertální otočku přes rukáv lze udělat bez problémů. To ale není nic co bych chtěl dělat na okresce, kde mi právě vadí, že mě stabilizace brzdí (brzdit se navíc sám ručkou nepotřebuju). Navíc si myslím, že nad 50 km/h stejně nejsem schopen, byť na sněhu, zadní kola těmi malými čelistmi zaseknout (jsem rád, že ručka vůbec udrží auto zabrzděné na místě ). Ano, dá se vytáhnout pojistka, pak je člověk zcela bez asistence, ale i bez ABS, což taky není něco, co bych chtěl dělat na veřejných komunikacích

[Vapik]

Řešil jsem podobný problém u Lexuse. Standardně mohu vypínat pouze kontrolu trakce ale stabilitu ne, přes pojistku mi to přišlo takové nedustojné tunerské řešení, tak jsem to vyřešil následovně. Našel jsem napájení senzoru uhlu natočení volantu a přidal jsem k němu vypínač. Funkce perfektní, během testu se ale ukázalo, že opětovně jde stabilita zapnout až s novým nastartováním. To se mi taky pořád nelíbilo a tak jsem ještě přidal resetovací tlačítko NC na napájení jednotky stability, kterou jsem tímpádem schopný oživit i při nastartovaném motoru Pokud by jsi si stím chtěl hrát věřím, že podobný systém bude fungovat i u Volva.

[mlgviktorko]

Nojo, prostě FWD. Musíš lítat dolů z kopce a nic tě brzdit nebude

[jirkaTDI]

Přes kroužek pod volantem by to řešit šlo, to je dobrý tip. Ale bastlit to nebudu, není to něco, co by mi úplně trhalo žíly, Volvo mám na práci a denní ježdění, ne na zábavu. Třeba se konečně dokopu ke koupi e46, ta by na to byla vhodnější. Jen budu muset před tím prodat některý z mých ostatních krámů, protože už to nemám kam dávat