hajnej V60 T8 Twin Engine R-Design Black Edtition

Příspěvek od **hajnej** » včera, 23:16

V režimu Pure to umí velice slušně plachtit. Takže se někdy těším na nějakou delší jízdu bez dálnic. Každopádně jízda nebo rozjezdy na ele jsou fakt návykový a člověk se přirozeně a dobrovolně krotí ve šlapání na plyn.
Naopak jsem to v Německu zkusil v Power režimu na dálnici a to auto i kolem rychlosti přes 200kmh mělo velkou snahu pořád zrychlovat a reagovat na plyn.
Na co si ale nějak zatím nemůžu zvyknout, to jsou sedačky. Zvyklej z těch křesel v P3 a tohle je prostě takový tvrdý. Sedl jsem si i do větrané kůže a nebylo to moc lepší.

Přidáno za 19 minut 27 sekund:
Objednal jsem nabíjecí kabely.
7.2kW 10m bude nastálo zapojený ve Wallboxu a natažený k místu, kde stojí auta. Tam pro koncovku a kus kabelu udělám nějaký fešácký stojánek se stříškou.
22kW 5m bude v autě čekat na příležitostné nabíjení např. při nákupech.
Jinak k autu byl kabel do klasické 230V zásuvky s proudem max 16A což je 3,6kW.

Auto umí nabíjet jen výkonem 3,6kW takže ty kabely jsou naddimenzované, ale zase se můžou hodit k nějakému budoucímu využití. Každopádně oba nové kabely včetně dodání 4400,- Kč z Allegro.

labanos · Příspěvek od **labanos** » dnes, 09:44

Na co tedy 22kW kabel?

Příspěvek od **hajnej** » dnes, 09:50

Že prej nejde nabíjet na nějaké ČEZ stanici tím slabším kabelem. Ale stál opravdu jen o pár stovek víc než slabší a do budoucna se může hodit. Ale asi to bylo nejspíš zbytečný

p.s. prodám 22kW kabel zn. levně

Volvoklub České republiky, z.s.