Otázka, na kterou neznám odpověď

[Majkl1]

Ano, pravá poloosa prochází úhlovkou skrz dutou hřídel, ale je těsněná na vstupu do převodovky guferem.

Je nějaký fígl, jak sundat vnější kloub na autě? U všech předchozích aut jsem vždy měl kloub průchozí, takže jsem ho sundal pomocí středového šroubu, kterým jsem hřídel vytlačil. Tady jsou klouby neprůchozí a na nějaké rozumné mlácení kladivem tam není příliš moc místa. Odpadla by demontáž, montáž poloosy a s tím spojené případné trable (únik oleje, poškození gufera apod.)
Mít auto na dílenském heveru, tak to asi tolik neřeším, ale k pravé poloose se musí pod auto kvůli držáku ložiska, tak si chci ušetřit nějakou šterkovou gymnastiku, bordel v očích a zachovat si lesk svých kadeří

[PetrXC70]

vcera jsem byl v trafice nakoupit neco zdraveho a zahledl jsem pres pult svet motoru... mistni saffron collezione?

[pepa.paur]

Ano, pravá poloosa prochází úhlovkou skrz dutou hřídel, ale je těsněná na vstupu do převodovky guferem.

Je nějaký fígl, jak sundat vnější kloub na autě? U všech předchozích aut jsem vždy měl kloub průchozí, takže jsem ho sundal pomocí středového šroubu, kterým jsem hřídel vytlačil. Tady jsou klouby neprůchozí a na nějaké rozumné mlácení kladivem tam není příliš moc místa. Odpadla by demontáž, montáž poloosy a s tím spojené případné trable (únik oleje, poškození gufera apod.)
Mít auto na dílenském heveru, tak to asi tolik neřeším, ale k pravé poloose se musí pod auto kvůli držáku ložiska, tak si chci ušetřit nějakou šterkovou gymnastiku, bordel v očích a zachovat si lesk svých kadeří

Pozor na to, na V70 mám taky poloosu s matkou ven a zezadu to drží segrovka, je dobře schovaná pod tou vazelínou

[Jakub Svoboda]

Panové, tentokráte jsem v koncích já.
Po rozjetí něco začne hučet cca od 30km/h. Jenže se to vůbec nechová jako hučení ložiska kola. Ať zatočím jak zatočím při jízdě tak tón hučení se nemění. Mění se s akcelací či decelerací.
Na zvedáku poslech stetoskopem úplný ticho všude, víceméně až do 140km/hod.
Což mi přivedlo na myšlenku ložiska na PP poloose. To jsem vyměnil, ale bohužel tím to nebylo. Zkoušet jen tak měnit ložiska se mi fakt nechce. Páč se mi nájezd 115tis km zdá fakt málo na ložiska v kolech.
Edit: V60 je FWD

[Majkl1]

Chtěl jsem směřovat na kardan nebo úhlovku, ale jestli to hučení zmizí na heveru, pak jediné logické vysvětlení fakt bude ložisko v náboji. (i když na druhou stranu jemu by mělo být jedno, zda se akceleruje nebo deceleruje - proto ta úhlovka či kardan)
Taky mě napadá přední diferenciál. Že by při zvedlém autě poloosy jinak tlačily na ložiska a hučení pak nebylo.
Nešlo by na heveru auto zvednout nějak za ramena (aby poloosy zůstaly ve stejné pozici jako v provozu)? Pokud by hučení i pak nebylo, šlo by o náboje. Pokud by to hučelo, byl by problém v difu.

[Jakub Svoboda]

Dopsal jsem FWD, takže nic z toho co píšeš není.

[Majkl1]

Tak hold asi ložiska. 115 tis. dnes není jako 115 tis. před dvaceti-třiceti roky

[raolsa]

Ložiska by byla slyšet stetoskopem i bez zatížení.
Možná něco okolo převodovky? Měnič?

[Majkl1]

Však jsem psal - differenciál. Sice u jiného auta, ale už jsem to zažil.
Ale stejně to vidím na ložiska. U ničeho jiného se nic zvednutím auta do vzduchu nezmění, ne? A píšeš, že na heveru to nedělá.

[Romulusw]

To máš nějaký jiný obrázek, ne? Spodní okraj nalévacího otvoru je v cca výšce spodku gufera.

Nee,dávám ještě jeden a není mi jasné, co ti ten olej uvnitř drží

a mám dojem, že na tom obr. je skloněná posměru hod.ručiček, takže by to mělo být ještě výš

Přidáno za 14 minut 24 sekund:

.... Ať zatočím jak zatočím při jízdě tak tón hučení se nemění. Mění se s akcelací či decelerací.....

Jak se mění? Výška tónu roste s rychlostí? Jestli ano, mohl by to být diferák, před časem jsem dal "údajně" zdravou almaru do boxera a ta od 25 km/h začala "zpívat" podle rychlosti.

Ale nebylo to hučení, doslova zpívání. Zase jsem ji vyhodil, dal starou a bylo to OK. Řekl bych že to bylo ozubení stálého převodu.

[Jakub Svoboda]

Za mě zvuk vadného ložiska. Není to zvyšující, ale rozjedu se třeba z kopce, studený auto, tak to normálně slyšíš jak se to odvaluje. Za jízdy pokud se jede ustálenou rychlostí, to hučení znatelně přestane.
Taky si myslím, že to bude kolo, ale které.....
No nic, prdím na to a nechám to chvíli vykysat až to bude hučet furt.

[C 3]

Najde se tu někdo se zkušeností s vazačkou armatur/svazovačkou.. má to tunu názvů, ale jde mi o tu předraženou AKU vazačku, abych nemusel a) svazovat pozední věnec mýma ubohýma rukama, b) najímat UA a c) svařovat?
Jde mi o to,že půjčení není sice nejlevnější, ale mohl bych to zvládnout opravdu "rychle".. (???) bez variant viz výš?
Díky za zkušenost

[jancho]

Já jsem si na plot půjčil od kamaráda toto:

https://www.dek.cz/produkty/detail/3338797969-vazac-uvazku?gad_source=1&gad_campaignid=22252155269&gbraid=0AAAAADjs6o83mGV9aBf5CyJwoiLTkKkkA&gclid=CjwKCAjwq9rFBhAIEiwAGVAZP8-VBboS5oRVjkY-18gTz-zOXjdq-p28KacRW7nyRnk754WpQbbQsBoCW2gQAvD_BwE

K tomu jsem si v hobbymarketu koupil klubo drátků:

https://www.dek.cz/produkty/detail/3336000292-uvazek-pytlovy-100mm-cerny-1000ks-bal?gad_source=1&gad_campaignid=22252155269&gbraid=0AAAAADjs6o83mGV9aBf5CyJwoiLTkKkkA&gclid=CjwKCAjwq9rFBhAIEiwAGVAZP6x2gvs3eetP7cNZMoKh1T76D2xN4CJ8JsKhQf5tvH3U2iVfZ2cW4hoC4soQAvD_BwE

Moc mi to pomohlo.

[C 3]

Jancho - jj, po tomhle jsem pokukoval také.. Ale budu vázat každých 25cm asi 4-6 armatur a na obvodu to už bude dost slušný žrout času.

Nebudu lhát, asi to stejně koupím a otestuji..

[ms231]

Stroj dobry, ale vsude se s nim nedostanes. Jestli budes mit dobry pristup ze vsech stran, tak je to dobry pomocnik. Urcite bych to nesvaroval, casove si nepomuzes a navic ti vysokou teplotou zmekne zelezo. To se u vyztuze nehodi, klesa pevnost.

[jancho]

Vzhledem k pořizovací ceně bych tomu dal šanci.

Já zase nemám zkušenost s Aku.

[C 3]

ms231 Ještě není ani bednění a uvažuji, že to uvážu před jeho výstavbou..... Přístup bych snad měl mít... Vaření je časový nesmysl a jestli to má takový vliv na výztuž, nemá to smysl ani tak.. Děkuji za novinku

jancho ono vzhledem k tomu, že čas vyškrábnu jen o víkendech, tak to bude asi nejj varianta tak jako tak..

[Urvanej]

ms231: Troufnu si tvrdit, že výztuže jsou z takovýho materiálu, kterej neni ani kalitelnej, ani popustitelnej. Vezmi si, že kari sítě jsou taky svařovaný a nikdo to neřeší. Na druhou stranu, některý materiály pro výztuže jsou dokonce nesvařitelný.
Já si do základový desky kari sítě svařoval, ale když vidim, jak jednoduše to jde dneska drátkovat, tak jsem se měl na to vysr.. protože jsem si totálně spálil slabiny a vůbec kde co okolo, páč kraťasy a tričko.

[ms231]

Nejsem svarec, ale asi je jeste rozdil, jestli to svaris, ze to ohrejes jenom bodove, lokalne a zbytek prutu v prurezu je studeny, resp. se neohreje nad nejakou kritickou teplotu anebo to svaris pekne elektrodou, az je vsechno siroko daleko cerveny. A ze moc jinak dva pruty elektrodou svarit nejdou..

[Majkl1]

Myslím, že takové věci se se berou v potaz až někde u mostů apod. Nějaký věnec na baráku apod. bych neřešil a udělal tím, co je po ruce a tak, abych na tom nenechal pazoury a nestrávil na tom mládí.

[Ejdou Rotacak]

AUM-49FD Controle module Faulty instalation
AUM-47FE- Amplifier Faulty configuration

D5T5 bohužel nereagují (ani Láďa Motl, ani ofiko "order" mailovka)
Hudba v autě hraje - všechny repráky vč. středového Surround, zesilovač asi normálně "zesiluje", ale stejně mi ty chyby v diagnostice vadí a rád bych to vyřešil. (Do své V70 jsem před asi 5 lety nechával namontovat Modrou řadu Repro včetně zesilovače pod sedadlem spolujezdce)

Má s tím někdo osobní zkušenost? respective, je nutné nějak poladit "firm-ware" vozidla a zpětně dohrát audio "plug-iny" nebo se jedná spíše o drobné závady "informativního charakteru", které nemají na funkci rostlináře žádný vliv?
Předem díky za názor

[dumi.cz]

Podobny chyby tam mam taky, vsechno hraje, neresil jsem, ale tkay me stvou

[Urvanej]

Nejsem svarec, ale asi je jeste rozdil, jestli to svaris, ze to ohrejes jenom bodove, lokalne a zbytek prutu v prurezu je studeny, resp. se neohreje nad nejakou kritickou teplotu anebo to svaris pekne elektrodou, az je vsechno siroko daleko cerveny. A ze moc jinak dva pruty elektrodou svarit nejdou..

Nn, tepelně ovlivníš jen některé slitiny. Například litina, s tou si můžeš dělat co chceš, a stejně jí tepelně neovlivníš, maximálně oduhličíš a udělá to neplechu na povrchu. Samozřejmě pokud máš předepnutý konstrukce, nebo nějaký lepší oceli předepsaný projektantem, tak to je jiná, ale betonářská ocel, když jí normálně kupuješ v krámě jako roxor, nebo kari síť, tak je taková obyč věc, kterou ani nezakalíš, ani nepopustíš.

[ms231]

Ok. Jako na venec je to asi jedno. Ja budu stejne navzdy vazat:) Krome nesvazatelnych veci, icko x roxor apod.

doplnuji se:
Tady pisi, ze zakalena je jen na povrchu (1.3, prvni bod) https://stavba.tzb-info.cz/beton-malty-omitky/18686-zpusoby-vyroby-betonarske-vyztuze-a-problematika-jejiho-svarovani-1-cast
Ale verim, ze vliv svaru muze byt minimalni. Tam kde si pred 80-ti lety vystacili s hladkym 6mm prutem, je dnes ve dvou patrech 16 a jeste kari site. Asi to nema cenu resit.

[Tomas78]

Nejsem stavař (elektro), ale myslím že ty výztuže (roxory) se primárně vařili při potřebě galvanického spojení (zemnící síť).