raolsa V70II 2,4T AWD, V70II 2.4i

[jirka87]

Já jsem nechal teďka preventivně v autorizáku měnit u 6leté ojetiny s nájezdem 125K olej v manuální převodovce. Dívali se na mě jak na debila. Nicméně vidím teda, že až tak blbej jak si oni myslí fakt nebudu.

[raolsa]

Ale auto asi neni past, jen je prostě Radkovo a žádný Radkovo auto neni prostě sednout a jezdit. To tak prostě je a neni to autem, ale Radkem. To je totiž takovej smolař, že i kdyby koupil nový, ho bude mít furt v záručnim servisu a pak den po záruce klekne motor, po jeho opravě se rozsype něco dalšího.
On má totiž strašný štěstí v lásce.

No tohle je 100% pravda, protože hádej co?

Složím auto po výměně spojky, při které zrovna namontuju zrepasované řízení. No a když už mám všechno smontované a jako poslední naleju olej do serva a nastartuju, tak pod autem louže jako kráva a to zrepasované řízení teče prachovkama jako by tam zapomněli dát těsnění.

To jsem zjistil ve tři hodiny odpoledne a to máme zítra odjíždět na ten prodloužený víkend.

Tvl. takových sprostých slov ještě dílna neslyšela.

No ale co jsem mohl dělat? Jediné co zbývalo bylo vrátit zase zpět řízení ze stříbřenky, se kterým jsem jezdil než se mi původní řízení vrátilo z repasu. Tzn. komplet celý systém včetně trubek, hadic, čerpadla a nádobky.

Takže jsem se před chvílí vrátil z dílny, auto funguje a zítra můžeme vyrazit na výlet.

[Vizibable]

Tvl tak to je pech jako blazen. Se divim ze si po repasi dodavatel neoveri funkcnost/tesnost.

No kazdopadne v tom pocasi co ted panuje to musel byt den jak koralek

[Ejdou Rotacak]

[Jakub Svoboda]

To se stát mě, tak to auto snad zapálím......

[raolsa]

Mňo, zapálení auta jsem taky chvíli zvažoval, ale pak vyhrála varianta ho ještě zprovoznit. Ale uvažoval jsem taky nad variantou zapálit barák majitele firmy co zprostřekovává repase řízení.

[0ndro]

Ahoj
Ten tvoj cerveny dostavnik vyzera naozaj perfektne.
Venujes tomu autu vela svojej energie vo velmi kratkej dobe, a hlavne ked ta cas tlaci, je to vycerpavajuce. Ale ty vies co robis a nie je problem s ktorym by si si nevedel poradit. To auto ma stastie ze ma takeho majitela, urcite ti to coskoro zacne oplacat

[raolsa]

Ale co mě docela dostalo je, že když se zmáčknou prachovky řízení, tak z otvoru, kam se montuje zpětná trubka do nádobky normálně vystříkne olej se vzduchem.
To by fakt odpovídalo tomu, že tam zapomněli dát těsnění.
No, každopádně řízení je už opět u zprostředkovatele a bude se posílat do Itáli na reklamaci.

[Urvanej]

A hoří mu teda barák, nebo ne?

[raolsa]

Zapomněl jsem sirky.

[PetrXC70]

Seš dobrej, že to zvládneš vyměnit taky rychle... Musíš tyhle svoje zkušenosti zhodnotit...

[raolsa]

Tvl. furt něco. Vypadá to, že mi odešlo více cívek. Auto na volnoběh nejde dobře, ale když odpojuji jednotlivé cívky, tak kromě dvou se skoro nic neděje.

Měřil jsem i komprese a jsou +- stejné.

Zkoušel jsem i přehazovat cívky co tu mám náhradní (nespolehlivé) ale je to pořád stejné.

No nic, objednal jsem nové NGK a pozítří uvidím. Doufám, že to pomůže, protože jinak nevím co s tím. Dělá to na benzín i plyn.

[Laurel]

Nemůže ty motory likvidovat to LPG? U naší C70 jsou s tím plynem taky pořád potíže, začali jsme jezdit jenom na benzín a je klid. Uvažuju, že ho asi nechám demontovat, už mě to nebaví

[Vapik]

Na turbu 2.4 147kw jsem najezdil na plynu přes 200kkm a auto dál jezdí. Navíc Radek tam má dle mého názoru špičku v zástavbách. Viděl bych to na porodní bolesti po koupi.

[jirka87]

Radku ja mel taky takove jedno Volvo. Prvni a posledni. Polknulo to 60tis na opravach, najel jsem s tim za pul roku asi 5000km a uplne bezradnej jsem to prodaval. S priznanim vsech vad. Bylo to nejhorsi auto co jsem kdy mel. Ale byl to spatny kup a narozdil od tebe ja jsem tam mel par varovani uz pri nakupu, ktere jsem bagatelizoval

[Vizibable]

Nemel jsi tam kunu ? Vic civek naraz je divne ale proc ne. Nahoda je blbec...

[raolsa]

Byl jsem to teď ještě zkusit a auto nastartovalo už tak nějak na všechny válce, takže asi opravdu ty cívky. Ale je divný, že by odešly takhle naráz. Navíc vynechávání bylo pouze na volnoběh a při přidání plynu. V otáčkách se to neprojevovalo.

Teď je tam kombinace starších a novějších.

Ale taky jsem teď zjistil, že ty "nové" mají najeto už 72.000 km a 5,5 roku, takže defekty jsou možné. Myslel jsem, že mají méně. Dával jsem tenkrát Bosch.

Hlavně, že jsem tu nedávno psal, že Bosch jsou v pohodě.

[raolsa]

Hm, tak jsem ráno ujel asi kilometr, zastavil abych naložil spolupracovníka a pak už to jelo jenom na 4. Cestou se to ještě jednou chytlo, ale jenom kousek ale jinak velký špatný.

[Allbertus]

Tak se zastav Radku u mne na chalupě, vezmeš si zatím Malinu ... než dáš srdcovku do kupy.

[raolsa]

Mňo, tak cesta domů byla docela zajímavá. Studený start a rozjezd v pohodě, ale jak se to trochu ohřálo, tak to začalo blbnout. Chvíli to jelo normálně, chvíli zase na čtyři. Pak dokonce začala blikat kontrolka motoru i cestou z kopce, kdy vlastně zapalování nejede.
Při tomto stavu jsem zkusil vypnout a zapnout klíček a najednou auto zas jelo, jenom svítila kontrolka motoru.
Tvl. to bude nějaká záhada a tuším, že vyhodím tisíce za nové cívky a nepomůže to.
Před chvílí jsem ještě znovu měřil komprese a všechny jsou stejné. Sice o něco menší, než by se mi líbilo, ale stejné. A když motor běží na volnoběh, tak pár sekund běží normálně a pak do toho vynechá jeden válec třeba 2-3 zápaly a zase běží normálně.

[Warcz]

V tomhle jsem laik, ale neřešila by to diagnostika s osciloskopem ? Respektivě klíčové bude zjistit který válec vynechává. Jak by se poznal třeba vadný vstřik ?

[raolsa]

Dělá to na benzín i LPG, tak předpokládám, že vstřik to dělat nebude. Leda by blbla jednotka plynu a přerušovala komplet vedení k obou vstřikům, benzínovému i plynovému. Neříkám, že to není možný, ale spíše nepravděpodobný.
Dělá to asi třetí válec, protože když na něm odpojím cívku tak motor jde na 4, ale ten stav se nemění a když ho připojím, tak zase začne občas jít a občas ne.
Divný je, že Vida ani Vdash nepíšou přímo chybu toho 3 válce, pouze povšechnou chybu vynechání zapalování ECM-3502 a po delší cestě ještě ECM-3503.

[Warcz]

takže rychlá diagnostika přehodit třeba 3 cívku za 5 a sledovat ? Mě právě napadlo jestli to není někde jinde, třeba právě studeňák v LPG. Je pravda, že kdyby to nemělo spojení se vstřikem LPG tak by to jednotka poznala a taky řvala. Dost záhada. Ještě mě napadlo otevřit diagnostiku LPG jestli tam jde opravdu signál z ŘJ na vstřik to by tam mělo jit vidět.

[raolsa]

Na tom třetím válci už jsem vyzkoušel cívek několik a je to furt stejný. Respektive, když tam dám tu původní, na kterou jsem jezdil do teď, tak to nejde vůbec -> motor jde pořád na 4.
LPG diag jsem dneska už neměl sílu otevírat.

[Warcz]

a kdyby jsi vyměnil svíčky dělá to stejně ? Ja bych tu LPG diagnostiku zkusil třeba zjistiš že tam je špatná délka vstřiku.