Volvo V70 D5 120kw D5244T 120kw rv 2003 (modelový rok 2004)

[Martin Indrák]

Ahoj, prosím o radu nebo názor. Chci koupit V70, celkem hezká, má ale jednu "anomáliji" motor, dle roku výroby, kódu motoru ale i prověření od Cebia má plnit euro3 (bez klapek a DPF) což chci. Problém ale je že v TP má napsáno normu euro4. Dovezeno z německa před 15lety. Víte prosím někdo jak je to s těmito motory? Byli euro4 bez DPF a klapek? Někde jsem narazil na článek de bylo psáno ze to záleřelo na tom jaké tam bylo torbu, zda klasické obtokové, nebo s variabilním časováním lopatek. Ale nemůžu to už najít. A nechci se za dva roky dostat u emisí do pasti. Děkuji.

[jirkaTDI]

EU4 byly až od MY2005. Máš VIN?

[Martin Indrák]

VIN: YV1SW799942367062

Ano jak píšu, i podle cebie je to euro 3, euro 4 přišlo až v roce 2005. Vypadá to, jelikož je to dovezené z německa, že je to předelané, montaval se tam v něměcku údajně nějaký pasivní DPF aby mohli jezdit do města , nejspíš je to případ i tohoto vozu. Teď je otázka co s tím budu dělat až se DPF ucpe, jelikož to neregeneruje a vyhodí mě z emisí. Přestavba do původního stavu (euro 3) nemůžu zjistit zda je možná, což by ale znamenoalo novej výfuk a nevím zda tam zůstal původní katalizátor.

[jirkaTDI]

V RSV není emisní norma vyplněna, ale je to euro 3 na 100%. Má tam být směrnice 2001/100A dle ZTP, což je EU3.

Jo v Německu se často montoval HJS cityfilter, což je celý první díl výfuku místo origo katů, je tam jen jeden kat s odstředivým zachytávačem částic. Regeneruje tak, že při vyšší teplotě, třeba na dálnici, v tom ty saze shoří, případně při vytočení motoru do maxima to vylítá ven. Pokud s tím nebudeš jezdit dálnice, je asi lepší sehnat origo katy a dát je zpět místo cityfilteru.

Nicméně ten HJS cityfilter emisní normu nemění, auto zůstává euro 3. Měli to jen kvůli vjezdu do města, kdy EU3 + DPF dostanou zelenou emisní nálepku.

[Martin Indrák]

Mnohokrát vám děkuji . to zní řešitelně, vyžádám si od pána TP a uvidím.