PetrXC70

[PetrXC70]

6,4 sem nikdy neměl. Tu diag mám, zkusím kouknout...

Přidáno za 12 minut 44 sekund:
Tak jediný co sem našel bylo nějaký PM filtr, tlak 3,3kpa. Nic jinýho nemůžu najít, žádny chyby nehlásí. O DPF nikde nic...

[Majkl1]

Používám Car scanner Pro. Konkrétně u Volva jsem nemusel nic hledat, jen jsem nastavil správný typ komunikace a všechny potřebné "budíky" jsou předefinovány. Tlak DPF je myslím na druhé straně.

Tady náhled, hodnoty jsou jen DEMO!

Screenshot_2025-06-08-12-44-31-557_com.ovz.carscanner.jpg

[PetrXC70]

Tak to mam něco úplně jinýho.

[Majkl1]

Je i aplikace přímo jen DPF, ale zatím jsem nepotřeboval. Ten Car scanner na to základní sledování defakto čehokoli v motoru stačí.

[PetrXC70]

Mam tohle...

[Majkl1]

Mám tu samou

[PetrXC70]

Aha, a jak si nastavil tu komunikaci???

[Majkl1]

Nastavení - Profil připojení - "Volvo Platform 3 MY2008"

Jen mám dojem, že pro zobrazování dat z DPF je třeba placená verze (PRO). Kdysi jsem za to platil tuším 90 korun. Nevím, co to stojí dnes.

[PetrXC70]

Tak zatim sme teda zjistili, že soot ukazuje 4,82g aale tlak při vypnutym motoru a zapnutym zapalování - 16

Kde je prosím senzor tlaku pro DPF?

[Majkl1]

V DPF nejsem kovanej, ale ani za běhu motoru ani při jen zapnutém zapalování by tlak neměl být záporný (podtlak). Vadné čidlo, ucpaná hadička. Ve VIDĚ jsem dohledal, že senzor tlaku má adaptační hodnoty, které se po výměně čidla mají resetovat.
Nejprve bych zkusil z čidla odpojit hadičky. Pokud je senzor OK, mělo by v tu chvíli na nenastartovaném autě ukázat nulový tlak (nebo těsně kolem nuly). Pokud ano, je chyba v hadičkách. Pokud ne, bude vadný senzor. Bohužel ti neporadím, kde se ten senzor nachází, ale půjdeš-li po hadičkách (od DPF), měl by ses k němu dopídit.

Z VIDY nejsem schopný identifikovat umístění

IMG_20250608_144245.jpg

[Urvanej]

To ale neni tlak, ale hmotnost. A pokud si představíš, že za běhu motoru, má filtr, kterej je uplně čistej, nějakou tlakovou ztrátu a ta se rovná 0g sazí. Jenže pokud ta tlaková ztráta, která je 0g, tam s vypnutým motorem není, tak potom ti vyjde hmotnost záporná, pokud to není nějak SW ošéfované, aby záporný hodnoty ukazovaly 0.

[Majkl1]

Mám dojem, že těch -17, co Petr uvádí je opravdu tlak (hodnota ze senroru tlaku). Jednotka hPa je jednotka tlaku, nikoli hmotnosti. Tu jednotku Petr neuvedl.
Já problematice kolem DPF nerozumím, ale na nenastartovaným motoru by měl podle mě mít hodnotu atm. tlaku (který se odečítá) a proto nula.

Nevím, jak u konkrétního motoru, ale obecně euro 5 napříč automobilkami mívá jedno čidlo tlaku (za DPF) a z něho se vypočítává teoretická hmotnost sazí. Euro 6 mívá dvě čidla tlaku (jedno před a druhé za DPF) a hmotnost sazí se vypočítává z tzv. diferenčního tlaku - což je rozdíl mezi tlakem před a za DPF. Samozřejmě jsou i výjimky. A Petrův motor může být jednou z nich. Takže se nebudu hádat, kolik těch čidel má.

Jelikož si Petr stěžuje na vysokou spotřebu a čidlo mu ukazuje zápornou hodnotu a přitom hmotnost sazí kladnou, vůbec bych se nedivil, když by měl DPF totálně ucpaný. Podle info z čidla si řj stále myslí, že je filtr skoro prázdný (oněch 4.2g) a čert ví, jak dlouho se už neregenerovalo.

[PetrXC70]

Moc se mi v tom nechce šťourat, kde je to čidlo? Mám ho objednat a vyměnit sám, nebo jet do servisu?

[passport5]

Koukni za motor, na dvou tenkych trubkach je vetsinou vyvedene nahoru, tak do urovne hlavy motoru cca, ja ho mam na leve strane kdyz koukam do motoru

[PetrXC70]

Včera sem koukal, nic sem neviděl, ale mrknu znova. Kdyžtak odpojit a zkusit na startovat s diagnostikou?

[Majkl1]

El. konektor bych nechal zapojený, ale hadičky z něj vytáhnout.

[PetrXC70]

Tam nic nevidim... Vlevo je turbo a pak jen kryt, vrapo hromada hadiček, ale nevidim kam a do čeho vedou...

[Majkl1]

Hele, teď jsem vlezl pod auto a já ho mám zespodu. Celkem dobře přístupný. Z DPF filtru vedou dvě kovové trubičky. Jedna je na začátku filtru, druhá vzadu. Běž po těch trubičkách a těsně nad nápravnicí uvidíš, jak přechází v gumové koncovky a ty jsou zapojené do toho snímače. Kousek nad unašečem kardanu
Foto je zpod auta:

IMG_20250609_145721.jpg

[raolsa]

Prvně udělat kalibraci přes Vidu a pak řešit jestli je senzor špatný nebo ne.

[Majkl1]

To je to vymazání adaptačních hodnot, co píšou udělat po výměně senzoru, nebo něco jiného?

[PetrXC70]

Už sem se objednal na zejtra do servisu, vidu nemám...

[PetrXC70]

Tak podle diag. zlobi prvni lambda. Prvni chyby hlaseny v Prosinci coz by odpovidalo ty zvyseny spotrebe.

V pondeli se vymeni + ten ventil klimy... Uz zas nevim jak se jmenuju...

[Majkl1]

To máte:
rozvody, filtry, oleje, brzdy, ramena, silentbloky, lambda sondy, kapaliny, pneumatiky, tlumiče, čepy, vstřikovače, stěrače,... (parafráze na Na samotě u lesa )

[f.e.e.t]

Petr by tu parafrázi měl mít v podpisu.

[JendaSL]

Tohle auto je švédská pomsta, ne švédská radost