Zkusil jsem cívku FAE 80462 a odešla po pul sezoně, podle servisáka je to stejnej plevel jak starline.
Doporučil mi DELPHI GN10558-12B1 že s nimi neměl problém. Tak jsem je dal a zatim dobrý.
jinak origo svíčky pro 6válce jsou ve vícero variantách a nevím jestli se skutečně fyzicky liší, ale liší se podle čísla karoserie.(posledních 6 čísel z vin kodu)
číslo svíček 30751805 - Kit Volvo V70 (2008-): all models, chassis no. to 167000, engine B6304T- Volvo XC70 (2008-): all models, chassis no. to 94000, engine B6304T-
číslo svíček 31286359 - Kit Volvo V70 (2008-): all models, chassis no. from 167001, engine B6304T2 Volvo V70 (2008-): all models, chassis no. from 167001, engine B6304T4 Volvo V70 (2008-): all models, chassis no. from 167001, engine B6324S, Kit Volvo XC90: all models, chassis no. from 568001, engine B6324S Volvo XC90: all models, chassis no. from 568001, engine B6324S5
A pokud nemáš po ruce diagnostiku a vibruje to znatelně, tak zkus za běhu odpojovat vždy jednu cívku a když se to nezhorší tak jsi našel viníka, a pokud se to zhorší tak tenhle válec je zatim v poho. Já jsem tohle odpojování použil i když jsem tu diagnostiku měl, protože jsem nevěděl jestli je válec číslo tři zprava nebo zleva.
ale nyní 100verva s BG. Čidlo tlaku paliva nové. Jak píšu. Po 300 km se rozsvítí tohle co jsem psal. Svíčky mají najeto cca 40tis. Z toho 2 roky v nouzi. Spousta lidí tvrdí Denso iridium. A tak si říkám závěrem toto: není hlášení chyba katalyzátorů jen kvůli špatným svíčkám? 
Mezi vyskočením té chyby 300km auto nastartuju i víc jak 10x a nic. Vyhodí to vždy během jízdy po ujetí 300km (ne vždy přesně) dělá to na benzín i na lpg. Díky za případné rady (jo abych nezapomněl - po natankováno vervy 100 občasné starty na 4 válce už nejsou. Edit: ještě jsem Zapoměl, že jsem měnil i všechny lambda sondy. Edit 2 nyní po technické a emise prý super.
Naštěstí si tohle nemyslím. Ale změřit to můžu nechat. Dokonce si myslím, že jsem to i jednou změřit nechal a bylo vše ok
