odlučovač oleje (separátor)

[Zdenek 13]

Dobrý den,
prosím o radu, čistil se tento separátor oleje, vyměnil jsem i víko separátoru (viz.foto).
Po nastartování má tlak (kouř) jít z víka motoru do bočního vývodu separátoru na víku. a odcházet zpět přes boční vývod na víku separátoru do přívodní hadice před turbem.
Bohužel se děje to,že se mi vrací tlak zpátky do víka a víčko nálevky oleje se hýbe a kouří se zněj to samé i z měrky oleje.
Hadice jsou čisté, nikde ucpané.
Za mě je problém v tom separátoru ,že nedosedá nové víko na vnitřní části dílu ,kde je těsnící gumička vymačkaná. Dá se někde sehnat toto červené těsnění??

Děkuji za rady.

[Zdenek 13]

Pro informaci ,dnes jsem zkoušel jak moc dosedá těsnění z vnitřní části odlučovače na nové víko odlučovače (zbarvil jsem těsnění, zda se otiskne na horní části víka odlučovače) -> skoro vůbec.
Poté jsem vzal staré víko odlučovače a tam se těsnění otisklo krásně.(viz.foto).
Takže problém je vtom, že nové víko je o něco vyšší a nedosedá přesně na vnitřní část.

[Sadam]

Mal si na tom starom viečku založené aj tesnenie? Ak nie tak preto sa ti tam otlačila farba

[Zdenek 13]

Ano,vše je stejné,jen staré víčko je původní z roku 2006 ,takže veškeré těsnění je měkké a líp dosedá.

[Zdenek 13]

Jen se zeptám, pokud to dobře chápu ,směr tlaku by měl jít dle šipek od víka ventilu a odcházet boční stranou na víku do trubky sání?
Momentálně mi jde tlak i kouř zpět do víka a nadzvedává se mi víčko nalévání oleje a lehce kouří.

[raolsa]

Nezapomeň, že to odsává i klikovou skříň.
Zkoušel jsi měřit komprese?
Je totiž možné, že ti motor tak fouká přes kroužky pod písty, že to odvětrání už nedává.

[Zdenek 13]

Motor je po celkové repasy (hlava srovnaná,otlakovaná,nová gufera na ventilech -prolínal olej)nové těsnění pod hlavou, písty očištěné a nové pístní kroužky, vše přetěsněno (nová těsnění/gufera) + repas turba. Motor při nastartování fouká měrkou i víčkem nálevky oleje. Po nasazení gum.rukavice na otvor nálevky oleje se rukavice nafukuje. Je možné, že je motor tak utěsněn, že to nestíhá odvětrávat a vrací to zpět do víka?
Díky za rady.

[raolsa]

A co máš vlastně za problém? Jenom to že ti to nafukuje rukavicí, nebo ještě něco jiného?

[videoice]

Moje D5ka měrku nevystřeluje, ale z víčka páry celkem dost unikají. Jelikož mám zvýšenou spotřebu oleje (0.4l / 1000 km), tak bych to odvětrávání chtěl zkontrolovat.

Koupil jsem nové víčko separátoru s membránou.

Než ho vyměním tak bych rád to odvětrávání otestoval. Jak na to?

[videoice]

U vstupní trubky do turba je hodně oleje, dá se s jistotou říct že ten olej tam jde z turba nebo tam ten olej u diesela může jít i přes odvětrávání/odlučovač oleje?

Symtomy: olej ze vstupní trubky turba nakapal až k vaně, auto žere cca 0.8l / 1000 km.

Možná náhoda, možná to souvisí, ale v létě tam olej nebyl. Napadá mě že to buď s přetlakem přes netěsnící podtlaky (již vyřešeno) nebo s rozpouštěčem usazenim v oleji co jsem dával před výměnou.

[videoice]

Řešil někdo problémy/čištění/výměnu separátoru/odvětrávání na D5? Uvítal bych jakýkoliv postřeh. Díky!

[Simon]

Řešil. Vyměňoval jsem ten vrchní kryt s těsněním a čistil trubky. Originál kryt cca 800. Poměrně jednoduchá práce. Nebylo to nijak zvlášť špinavé ale určitě to zasloužilo trošku péče po 380tis km

[videoice]

Díky, mělo to u tebe nějaký vliv na spotřebu oleje nebo výkon?