z-d-e-n-a: V50 2.4i & V70III 2,5T

[spy]

Miniupgrade pro padíka - origo síťka kufru.
Mám ale zas takový roupy zamíchat kartama a padinu poslat do světa...

Kde si na tu síťku narazil? Já ji snad v žádném kufru ještě neviděl. A čím si ten kufr čistil, že je tak vybílený?
No a než to prodáš, tak z toho zase vyškubni ten Premium Sound a věnuj mi ho
P.S. Kdybys chtěl další ICM na testování, tak ti můžu půjčit jednu z předFL auta r.v. 2007 - má High Performance sound

[z-d-e-n-a]

Kdysi dávno se válela na Bazoši úplně nová sada (paní mi poslala i origo návod v PDF ), tak jsem jí nasál. Pak se mi asi dva roky válela síťka v garáži, že jí namontuju až budu mordovat žlutou muziku. No a v tom zápalu boje s AUDama, ICMkama a SUBama jsem na ní zapomněl

Introš (koberce) jsem pucoval klasicky tepovačem s origo Karcheráckou chemií (tuším RM 519).
Plasty jsem bral, a to je můj tajný tip, tímhle italským zázrakem.

IMG_5075.jpeg

Čistí to neskutečně. A hlavně to skvěle bere ty zaschlý kapky (typicky po dešti) na vrchní části tapeců. To je z nějakýho jemně porézního plastu a vyčistit to bylo peklo, kor na tom světle hnědým odstínu. Tímhle pšoukem a jemným kartáčkem to šlo jedna báseň.
Potom to je potřeba ale ošetřit (docela to vysušuje plast) a vzal jsem to tímhle. Krásně to oživí a zjemní povrch. A není to pak na omak mastný jak po levném cockpit spreji.

IMG_5076.jpeg

Další ICM už nechci ani vidět
U jedný nejdou např. parkovací senzory, u další si to nepovídá s vestavěným telefonem,... a 2007 by mi byla (asi) stejně k prdu, páč dle mé teorie od 06 (již větší zrcátka -> jiné jednotky dveří) si to zase nepovídá v menu nastavení - nelze mi zaškrtnout volbu bliknutí/nebliknutí u zamčení/odemčení. No hroznej haluz.

Co se Premium soundu týče, tak poshánět železo na Allegru či Ovoko není tak úplně problém. Pokud máš el. přípravu na středové repro, tak máš vlastně vyhráno. V mém případě je ale průser se SW. A možná bych se podepsal pod to že na poface by to chodilo jedna báseň na první dobrou.
No a nebo udělej poloPremium sound jako jsem to měl v jednu chvíli já - vyměň jen repráky za žlutý a nech nahrát Premium soud do CEMky. Hrálo to o dost lépe a nemusel ses crcat s AUDem v kufru a středovým repro

[spy]

Já začínal na Performance sound
Dneska mám v autě High Performance repro, ale bez zesíku - protože v autě není kabeláž dozadu do kufru.
Povedlo se mi ale získat 2007 auto na díly s High Performance a taky s navi, takže se možná do toho pustim ve velkém - komplet kabeláž, palubka ... no a když se pak důchodu budu nudit, tak snad pořád na Ovoko nebo Allegru najdu Premium repro

[z-d-e-n-a]

Poslední záchvěvy tuzeníčka.
Měl jsem tu budíky z prvních předface C70, tak jsem to poskládal a dovybavil původní budíky o Céčkový kroužky kolem budíků. Teď si říkám že jsem možná ty vnitřní kroužky měl nechat černý, venkovní kroužek by asi více vinikl. Ale potřetí se mi to už rozebírat fakt nechce

Jinak ještě tady jedny Céčkový budíky k mání mám, kdyby někdo toužil taky potunit svoje budíci.

IMG_5256.jpeg

IMG_5255.jpeg

IMG_5252.jpeg

[Urvanej]

Tvl to nemůžeš koukat po večerech na porno, jako každej normální chlap? Se v tom furt hrabeš a pak si my ostatní připadáme jak totální lempli neschopný.

[z-d-e-n-a]

Na porno čumím taky (ne tu tohohle)
Jo, já se v tom pořád hrabu, samý plastíky, lištičky, sedačky, budíčky ...a pak jedu s V50 na STK a dostanu to na měsíc, páč mi na ručku nebrzdí pravý kolo. Ale vůbec!
Nový třmeny, lanovody a prd. Normálně páka ručky na třmenu úplně v zatažené poloze a všechno to tahalo jen levé kolo. Nechápu jak se mi to povedlo.
Tak jsem lanko pod manžetou povolil (byl teda dost utažený ale přičítal jsem to neorigu lanu), uvolnil ručku na třmenu a všechno chodí najednou jak má.
Nějak jsem to nepobral.

IMG_5284.jpeg

Jo a taky překvápko u Cordobita. Klasicky chybělo tažné oko ve výbavě. Inu jal jsem se ho koupit a že ho teda vyzkouším v klidu doma (zarezlý či zabordelený závity v kastli, znáte to) a ono se někomu povedlo oko zalomit v kastli. No to jsem zvědavej jak to odsud dostanu...

IMG_5278.jpeg

Mmch Cordoba už není za 10k ale tak za 30k.
A to jsem ještě zjistil, že čím déle ten pekáč jede, tím víc se auto v záběru "třepe". Nějak tuším že to bude poloosa (?). No a u toho zjistíš že ložiska v předních kolech už to mají za sebou a brzdový hadičky jsou ztvrdlý jak šutr.
Takže to bude zase nejdražší Cordoba na okrese. Ach jo.
Na druhou stranu - dal jsem tomu na zkoušku N98 z ONA a normálně to "rve asfalt". Ehm. Znát to je teda neskutečně, mělo by to mít 60 koní, časem nějaký asi pochcípali, ale teď je tam tak 62k!

A ještě taková sebereflexe - je zajímavý jak ty Volva člověka dokážou rozmazlit. Cordoba je tvrdej návrat do devadesátek. Největší peklo jsou teď v zimě nevyhřívaný manuální zrcátka, kdy si při škrábání zrcátkem vždycky trochu hnu takže před výjezdem ještě laborace se seřizováním.
ALE! Je mazec jak si člověk na to všechno zase zvykne a úplně v pohodě se s tím devadesátkovým odérem nechá žít. Určitě ne jako plnohodnotný rodinný auto, ale jako postrk do města/práce/milenkou je to vlastně fajn.
Teda až na to urvaný tažný oko. A vibrace při plným heftu. A výfukem před smrtí. A ztvrdlejm brzd. hadičkám. A plechové ráně od střechy při každém zabouchnutí dveří. A nefunkčnímu centrálu kufru. A úplně debilní podlaze kufru. A absenci ABS. A klimy...

[jirkaTDI]

Jó, já taky koupil Polo se stejným motorem za 10, že to bude postrkovadlo pomalu zadarmo. A velmi rychle z toho bylo auto za 50
Vibrace jsou skoro jistě vnitřní klouby poloos, dají se samostatně vyměnit, tak je to celkem levná oprava

[Urvanej]

Na tom oku je vidět, že to někdo "táhl" do boku a nevydrželo. Prolil bych to WD a nějakym vytahovákem by to mohlo jít, pokud už to nezarostlo v jeden kus, ale nemuselo by...

[z-d-e-n-a]

Jirka: taky mám v merku ty vnitřní klouby. Vnější se zadají celkem ok (nedělají borčus v plným rejdu).

Urvi: jj, asi to někdo rval ze škarpy na štorc. Já se ani tak nebojím že by byl ten zbytek závitu zarezlej, jako spíš že s ním nepůjde otočit, jak je nataženej závit do strany. Je tam levý závit, takže by to mělo jít jinak celkem dobře ven - udělat do něj závit, nahulit tam pevnostní šroub a "utahovat". Ale nevím nevím

[Jakub Svoboda]

Při nejhorším sundáš nárazním a celek odšroubuješ a buď vyměníš nebo bude lepší přístup.

[Urvanej]

Tak jestli je levej, tak to je ideální, třeba to vyjede už při vrtání

[z-d-e-n-a]

SEATí upgrade...
Vyměnil jsem vnitřní klouby poloos a vibrace jsou fuč! Úplně jiný auto...
Vzal jsem to i s ložiskama kol a je to megarozdíl.
Chci ještě vyměnit olej v převodovce, simerink táhla řazení a i část táhla řazení, občas se mi stane že jde 5.kvalt přes zuby.
Pokud se to nezlepší, tak bych ještě vyměnil uložení motoru, no uvidíme.
A taky jsem tomu španělovi dal pořádný žárovky v duchu "budiž světlo":
- hlavní světla klasický Osram NB (jsem překvapen jak pěkně ta H4 svítí, krásně rozložený světlo hlavně na potkávačky)
- všechny blinkry Osram Diadem
- couvačka a světlo v kufru LEDky
Jezdím často v noci, na světlo si potrpím.

Přibyly nový vzpěry kufru, nové víčko nádrže a ještě nějaký drobnosti na který si už (radši) nevzpomenu.
Takže ano. Nejdražší Cordoba na okrese. V dubnu mě čeká STK (musím ještě přejít zadní brzdy a vyměnit výfuk), tak jsem zvědavej jak dopadne.
Na Volváče jsem ani nesáhl.
Ale potkal jsem bejvalku na Táborském okruhu!

IMG_5500.jpeg

[z-d-e-n-a]

Tak se hlásím po 4 měsících. Na svých autech uděláno prdlačku, pořád jsem se ve volných chvílích zabýval švárovou Kugou, kterou mám na krku - výměna motoru kvůli špatným kompresím.

IMG_5976.jpeg

Kuga dostala motor z V50 od p. Patočky
Každopádně to nebylo úplně plug&play. Ač stejný kód motoru D4204T, ve čtyřkolce má mírné úpravy na bloku.
Musel se uřezat jeden držák a nálitek u převodovky a upravit odvod oleje z turba, což bylo celkem psycho.

IMG_6178.jpeg

Práce s tím bylo hafo, nová dvouhmota, čerpadlo, vstřiky, rozvody, veškerý simerinky, atd...no balík to stálo.
Zas tak strašná práce by to nebyla, ale výměnu takhle samodomo bez zdviže dost komplikuje čtyřkolka, to je hroznej ježek v kleci, když to čék pasuje zpátky do auta...
Každopádně pacient je živ a snad na chvíli i zdráv.

Teda až na "polomrtvý" servočerpadlo. Je tam elektrické jako např. ve V50. Ale během toho času, když jsme měli motor venku, "se to samo rozbilo".
Prostě připojíme vše zpátky a čerpadlo úplně mrtvý. Proudy do toho jdou, ale motor čerpadla ani ťuk. Tak se s tím přejelo do autorizáku, tam si s tím taky nevěděli rady.
Dokonce mi technik říkal něco ve smyslu že v jednotce serva je uložené úplně jiné VINko (?!) a nešel jim ani přehrát SW.
Inu jali jsme si auto vyzvednout s tím, že si servo doma přehodíme za jiné. O to bylo větší překvapení, když ještě v servise skočil švára za volant a servo najednou šlo (ale hází už jen chybu snímače volantu). No dějou se věci...

Na V70 jsem byl nucen opravit téměř vytržený kabel od lambda sondy (buď mi to z pod nápravnice vytáhl nějaký živočich nebo jsem někde zachytil o větev...).
A jak jsem tak obšlapoval kolem deklu rozvodů, napadlo mě se pod něj podívat. A hle - mastný vvt kola a i řemen... Snad to budou jen simeringy....

IMG_5757.jpeg

Jo a taky jsem si všiml "trochu" jetýho IC

IMG_5756.jpeg

V50 dostala akorát nový mot. olej, přetěsnění vývodů klimakompresoru...

IMG_6388.jpeg

IMG_6389.jpeg

...a nové řemeny. Meyle řemen mezi altíkem a klimou vydržel celých 19 tkm a 4 roky.

IMG_6387.jpeg

IMG_6385.jpeg