S60 D5 slabé topení

[Tod2]

jsou, ale trochu jinak

IMG-20241123-WA0002.jpg

[raolsa]

Hm, slušnej rozdíl.
Prostě levný aftermarket, no.

[mlgviktorko]

Já si to dnes vytrasoval a v bodě číslo 2 už šel z topení teplý vzduch. Podle map 1,5 km od startu. Městská crcačka lážo plážo. Vyjížděl jsem s úplně studeným autem. Okolní teplota podle palubáku 3°C. Klima a automatika zapnutá na 22°C. EGR off, takže bych řekl, že lepší to už nebude.

Snímek obrazovky 2024-11-27 070431.png

IMG_7648.jpg

[Tod2]

to nevím, já když sedám ráno do auta, tak má motor cca 75° a vevnitř je skoro trenýrková teplota...

[mlgviktorko]

To zní trošku jako provokace. Nechceš si na půl roku vyměnit S80 za S60?

[Tod2]

asi už se s ní loučit nebudu a dojezdím ji...
jak to, že nemáš bufík? to je nějaká itálie?

[mlgviktorko]

Francie, přímo z Paříže Je to velká škoda. Bufík bych tady u nás v podhůří zužitkoval.

[Tod2]

jako dodělat lze všechno, ale je to otázka priorit a taky ceny že...

[mlgviktorko]

Mám ještě další 3 staré BMW, takže to musím promýšlet opravdu s rozvahou Každopádně na Volvo se takové věci shání hůř než kdejaké vzácné věci na 30 let staré vraky.

[Tod2]

no pokud je tam kabeláž, tak sehnat komplet bufík i s vedením nafty někde z vraku by nemusel být problém

[JiFi]

Já bych klidně přenechal za mrzký peníz ten můj, když si ho někdo přijede sundat a vyřešíme rovnou i hadice:-D atd., bohužel bypass vody jsem dokončoval kolem půlnoci a na demontáž bufíku už jsem neměl čas ani energii. Pro mě je to nepotřebný krám, se kterým jsou akorát starosti.

[Paťa]

Každý to máme jinak za mě je super sednout do vyhřátého auta a nemuset škrábat okna.

[JiFi]

Mně se to stane párkrát za zimu, nevyrážím brzo a na těch pár opravdu chladných dní (pražská zima), kdy musím vzít do ruky škrabku a důkladně škrábat, žádný z mého pohledu drahý, tři čtvrtě roku nevyužitelný, seroucí se a pravidelnou údržbu vyžadující mechanismus nepotřebuju. Maximálně si dovedu představit vyhřívané sklo, ale to se bohužel nedávalo.

[Tod2]

a co je tomu bufíku?
kdyby byl volný za rozumný peníz, tak bych se na náhradní díly nebránil...

[JiFi]

Co jsem auto koupil, ani jsem nevěděl, že tam je, takže nejspíš je vyndaná pojistka. Řekl mi to až někdo z D5T5, když se tam kódoval EGR off tuším. Samozřejmě mě ani nenapadlo ho zkoušet, ono by stejně po několika letech neprovozu nebylo moc co. Jenom bych potřeboval někoho, s kým bych rovnou vyřešil i palivový okruh, vedou tam nějaké hadice a trubky, které bude asi potřeba nějak spolehlivě zaslepit nebo propojit jako u vody.

Mimochodem dneska budu muset znova řešit vodu, kolem té tlusté trubky ten bypass někde sákne, musel jsem dneska dolívat kapalinu.

Jak moc pracné je komplet sundání bufíku, když už bude dole to ostatní, a co případně budu potřebovat řešit kromě bypassu vody, který už *mám*?

[Tod2]

tak jestli budeš mít dole nárazník, tak jsou to 3 šrouby, které drží bufík, a hadice přívodu nafty, kterou pak stačí zaslepit třeba šroubkem dovnitř a stáhnout
odpojit konektor od bufíku, který bych pro sichr taky nějak vodotěsně zalepil
no a to je vše (pokud to tedy někdo nebude chtít celé), nic dalšího není potřeba, respektive vše ostatní tam může zůstat, což je jen palivové vedení s pumpou, která se bez bufíku stejně nespustí

Přidáno za 3 minuty 4 sekundy:
ale pokud máš bypas místo bufíku a voda uniká tudy, tak k tomu bys měl mít přístup shora bez sundání nárazníku nebo čehokoliv, ty hadice by měly jít protáhnout nahoru za chladič (teoreticky )

[JiFi]

Tak bufík je venku, vodní hadice propojené menší měděnou 90° trubičkou s nátrubkem 22mm a 20mm průměrem na druhém konci. Těch 22mm je za mě absolutní maximum pro propojovací trubičku, ideální je 20mm, což jde dobře nasadit, ale pořád ještě dobře stáhnout. Palivová hadička zacpaná šroubkem a stažená sponou.

Zdržel jsem se ještě tím, že mi kapaliny vyteklo půl kýble, takže jsem pak musel dělat zastávky a doplňovat, ale ke konci cesty už jsem tam nalil všechno zpátky, tak teď už by hladina mohla být OK, maximálně ještě lehce doliju časem.

Jediné, na co jsem neměl materiál ani nápad, je konektor od bufíku. Asi bude nejlepší přes něj převléknout nějakou gumu a stáhnout nad konektorem, ale zatím neřeším. Jde nějak zajistit, aby ten konektor nebyl pod napětím (odkódvat bufík/vyndat pojistku, pokud má bufík sólo?). Bál bych se hlavně nějakého zkratu, takže tohle bych ještě měl rád podchycené.

Jinak [smention u=14357]Tod2[/smention] bufík je teda k mání, zítra se pokusím nafotit. Klidně pak pošli SZ, kolik bys za to dal, já vůbec nemám představu a ani nemám, jak si ji udělat, moc použitých bufíků se asi neprodává.

[Tod2]

bufík má pojistku u motoru, pokud ji ještě někdo nevytáhl, mělo by to být napsané na krytu "preheater", nebo tak nějak, myslím 20A
konektor by to chtělo zaizolovat, nebo zoxiduje tak, že už nepůjde použít (samozřejmě piny půjde vyměnit kdykoliv)
na bufík se zkusíme nějak domluvit, fotky pošli, ale co je uvnitř asi stejně nepoznáme, pokud to nechceš kuchnout

[JiFi]

Tak bohužel jsem stihl jen takto:

20241128_200812.jpg

Jsou k tomu i šroubky, snad všechny.

[Tod2]

očouzený není, tak se nějak zkusíme domluvit...

[JiFi]

Ok, tak napiš, jak bychom udělali předání. Teďka ve středu 4.12. jedu do Brna, tak kdybys tam mohl někam sjet za mnou, bylo by to ideální.

[JiFi]

Tak problém stále nevyřešen. Teďka jsem jel cca půl hodiny v teplotách pod nulou a teplý (rozhodně ale ne horký) vzduch začal z výdechů jít až tak po 20-25 minutách. Při volnoběhu stále mizérie, vzduch z výdechů byl sotva teplý, jak motor není v otáčkách. Trochu celkové pomohlo vyhnout auto a dát teplotu na max. V létě přitom klimatizace v pohodě, takže to nevypadá, že by měl být problém v teploměru v klimapanelu.

Nějak už mě to netopení té staré popelnice ale nebaví řešit, asi počkám, jestli nepomůže nová pumpa s rozvodama.

[Tod2]

hele těžko říct, ale dnes jsem jel s bufíkem 20 min (a to byl navíc zapnutý cca 20 min před odjezdem) a teplota vody vylezla za jízdy někam na 80°C, takže bez bufíku se Ti to sotva zahřálo
jinak rafička je na provozní teplotě už někde po 70°C

[Romulusw]

Co takhle termostat?

Když to netopí, jak je teplá horní hadice do chladiče? Jestli je teplá, tak před chladič prdni kus kartonu a uvidíš.

Zrouna předvčírem jsem si ho tam dal

[raolsa]

Termostat se dával na jaře -> viz. výše.

Mě ještě napadá, podívat se přes diagnostiku kolik to ukazuje teplotu v kabině a na jaké poloze jsou motorky klapek a taky jaká je požadovaná teplota.

Mě se teď nedávno stalo, že mi začal z výdechů u řidiče jít chladný vzduch. Musel jsem nastavit teplotu o stupeň výše než u spolujezdce a pak to zase začalo topit. Tak přemýšlím, jestli neblbne knoflík teploty a nedává třeba informaci, že chci třeba 18° místo 23°.