Co jsem dneska zvládl ošéfovat na svém volvu!

[Romulusw]

Jakube, to je nějaký speciál lak?

Jo už to vidím - hameritka ta je docela kvalitní. Jen aby nebyla křehká a nepraskala.

Já to vždycky po zimě umeju wapkou a když to uschne, tak to vezmu řídkým resistinen ML s trochou oleje. A zatím dobrý, žádná hloubková rez a když se někde něco odloupne tlakem, tak to dostane zase novou vrstvu

[JiFi]

Kdyby někdo sháněl, tady jsem koupil do P2 krásně pasující gumové koberce místo nepraktických origo látkových, které veškerý humus akorát natáhnou do sebe.

https://www.autohotarek.cz/gumove-autokoberce-volvo-s60-2000-2009-gledring/filtr-vozu-volvo--s60--2000-2010?_gl=1*h2780b*_up*MQ..*_ga*MjYyODI5NzE0LjE3MjI2Nzg5Mjg.*_ga_9LSDQN1KEH*MTcyMjY3ODkyOC4xLjAuMTcyMjY3ODkyOC4wLjAuMA..

[Jakub Svoboda]

Ano Hemerite, jsou to 2 slabe vrstvy, vse orvano flexou a dratakem ve vrtacce a odmasteno.
Ted se chystam na ramena a kus ramu. Vice nedam casove, ve stredu uz to musi jet.

Přidáno za 58 minut 3 sekundy:
A další už s barvou.

[raolsa]

EDIT: ten Vigor o kterém píšete myslíte tenhle?
https://www.univer.cz/pristroj-pro-vylisovani-lemu-na-brzdovych-trubickach-vigor-v4416-id5991

Jj přesně tenhle.

[Romulusw]

No jo, plechový ramena vyžadují více péče. Ty devadesátkový kovaný přeci jen odreznou za delší dobu

[labanos]

Já dával někdy dávno hammerite na třmeny, humpolácká příprava, ale i tak to drželo hezky a nepopraskalo.

[Jakub Svoboda]

No a to ty ramena jsou tam origo novy cca 3roky max.
Jeste jsem musel dat nove jedno pouzdro, puvodni bylo zamackle nakrivo.

[PetrXC70]

Já dával někdy dávno hammerite na třmeny, humpolácká příprava, ale i tak to drželo hezky a nepopraskalo.

Taky mam občas chuť udělat třmeny do barvy a nikdy se k tomu neodhodlám...

[Tomas78]

EDIT: ten Vigor o kterém píšete myslíte tenhle?
https://www.univer.cz/pristroj-pro-vylisovani-lemu-na-brzdovych-trubickach-vigor-v4416-id5991

Jj přesně tenhle.

Super, moc děkuji!

[Jakub Svoboda]

Posledni dil do skladacky.

[labanos]

Taky mam občas chuť udělat třmeny do barvy a nikdy se k tomu neodhodlám...

Zase jindy jsem použil sprej na brzdy od K2 a se sprejem je lepší práce.

[zdenal111]

, Jjo hladká jízda bez vrnění a jiných pazvuků ,u mě už paráda..kupodivu zadní drží Dobrá prace

[FrantaB]

Rozvody na etalonu.
Pověsti nelžou, práce snů
Bez přípravku ani ránu-kdyby někdo chtěl, můžu zapůjčit. Drží, funguje-jen vypadá strašně, protože navařovat vlhkou elektrodou materiál co drží na kus rzi ve tvaru trubky... Dopadlo to prostě tak, že nic lepšího po ruce nebylo, no...
K tomu termostat, proplach chlazení a nějaké drobnosti kolem.

[Jakub Svoboda]

Pěkný přípravek z HAKI lešení

[FrantaB]

Nic jiného po ruce nebylo, no... Ale na povolení akorát (délka 1400), na utažení taky-sáhnout si metr daleko od osy a táhnout, až to na silné ruce dává stejný pocit jako dělat shyb (platí pro lidi kolem 90 kg) ... Momenťák který by uměl 460+ jsem prostě nesehnal.

Ale mnohem podstatnější je ten skoro neviditelný přípravek, který fixuje klikovku:

volvo_rozvody_24_res5.jpg

[kishmick]

Jde to povolit taky tak, že zapřeš dole klíč o podlahu a otočíš klíčkem (a radši sundat fajfku z cívky, aby to třeba nenastartovalo).

[Ondra.]

Fajku z cívky U Etalonu, jsi pobavil po ránu

[kishmick]

Aha...tak sorry. Je to diesel. Tak nic . No ono, když bys jenom škrtnul klíčkem, tak by to snad nechytlo. Nebo jo?

[Ondra.]

odpojit stop ventil na čerpadle, ale mam pocit že matka na řemenici se utahuje někde kolem 500 nM, tak nevim nevim co by udělal klíč o podlahu

[FrantaB]

Předpis na utažení je 460 Nm. Ovšem na šroubu utopeném v Loctite (buď modrý 243, nebo lépe modrý 243 do závitu a bílý 510 na dřík šroubu pod hlavu). Takže asi jako 550-600 Nm na suchém šroubu. Co jsem našel, tak povolovací moment se má očekávat kdekoliv mezi 600-850 Nm.

Tohle se startérem a klíčem o podlahu fakt nezvládne
A pokud, tak ta šestkrát lomená klikovka bude úplně bez sebe nadšením, o baterce nemluvě.
Aby bylo jasno: etalon má kroutící moment 235 Nm...

Vzepřít to na delší páce o nosník-to je pro změnu o roztržení už léta nedostupného hydrosilentbloku pod motorem (2 ks).

EDIT:
Ondra: No, podle toho co se dělo i s přípravkem a opřením kolene o ráfek, tak odhadem bych si to tou pákou z nájezdů hodil na nohu..

[Grycatko]

Jsou tam
Ventilovaný a vyhřívaný hnědé přímo pro XC

[Jakub Svoboda]

Sice uz slozeno a namazano od pondeli, v aute nadherne ticho, az bohuzel zacinam slyset vrzani introse......
Nasledne XC dostalo Welness.
No abych se zas nenudil, zaclo(i) hucet loziska v pracce.

[jancho]

Moc pěkné! Jak natěračské práce, tak kola

[Tomas78]

Parádní A já využil i tipu na Hammerite a natřel s ní orezlou brzdovou trubku, aby vydržela, než se k ní dostanu

[Jakub Svoboda]

No, jenze pribeh pokracuje..... znovu rozborka a nove lozisko PP poloosy. Bohuzel to stale huci. Jen nechapu, proc to 300km nehucelo.
Takze znovu zvedak a bud je ko uhlovka (loziska) nebo kardan. Zbytek vzadu je jiz novy. Pac je to nezavisle na otackach motoru a rychlosti v AT, ale zacne to vzdy okolo 80km/hod.
Takze znovu zvedak a hledat odkud to jde.