výměna oleje v automatické převodovce. postup

[Jakub Svoboda]

Ale prd, odvrtej ten malý, stačí hlavička. Vyndas velký a malý pak vytocis.
Nebo zkus ten malý rovnou povolit majzlikem nebo důlčíkem, to taky jde.

[labanos]

Nevím jeslti jsem se špatné vyjádřil, ale nejde mi povolit ten horní plnící na torx 55. Každopádně jsem to trochu zkusil přes noc "obstříkat" WD40. Dneska zkusím znovu rázákem, třeba povolí.

Chci jenom vypustit ty cca 4 litry a kouknout v jaké je kondici ten olej. Měl by mít od té poslední výměny najeto necelých 30 000 km / 2 roky. Taky resetuješ počítadlo km převodovce, když vypouštíš jenom 4 litry?

[Tomas78]

Já měl rázák 450 Nm DeWALT, ani prd. Teď už mám velký rázák, příště to s ním taky zkusím

[Jakub Svoboda]

To chce 70cm trhak a poradny orechy. Nebo pak zas majzlik. A dotahnout staci jen rukou.

[labanos]

Tak performance rázák to s dobitou baterkou po přemlouvání povolil
Akorát jsem si zapomněl půjčit ten velký 17mm imbus, takže to ještě musím odložit na začátek příštího týdne.

[Romulusw]

A co ho udělat z pevnostního M10 šroubu?

Jo a je to INBUS

[labanos]

Imbus se normálně uznává Vyrobit bych si asi něco mohl, ale jednoduší bude si to za 50kč koupit nebo půjčit v práci.

[Tomas78]

@labanos: parádní yK rázáku jsem nakonec dokoupil i 8Ah, tak snad nezklame

[labanos]

Tak dneska jsem se k tomu dostal, nakonec jsem musel odsekat i ten malý šroubek na nastavení hladiny.
A opět mě překvapil onen věhlasný servis. Zaprvé, cca 30 tisíc km od proplachu bych čekal dost jinou barvu oleje a zadruhé, když porovnám kolik jsem vypustil a kolik nalil (po odečtení kolik ještě vyteklo po nastavení hladiny), tak tam bylo dost přelito...

+fotka

image.png

[Jakub Svoboda]

A kolik jsi vylil? A hladinu jsi nastavoval při nastartovaném motoru?

[labanos]

Vylil jsem asi 4 litry, nalil 4 litry a nakonci přes kontrolní šroub vytekl necelý litr. Auto nastartované, PRND a zpět, na rovině, teplota 60 °C, nastavení hladiny při P.
Ještě jednou zkontroluju hladinu, když tam bude spíš 50°C než 60°C, ale to je tak jediné, co mě napadá.

[Jakub Svoboda]

Rozdíl bude nepatrný. Já se trefují do 55°C
1litr je divný, to ti vyteče když nemáš nastartovano. A hlavně, pokud olej vypustis, tak ho tam nemůže zůstat více. To bys ho tam musel více nalít.

[labanos]

Určitě přes litr vyteklo, když jsem to poprvé výpouštěl a měl jsem venku jen kontrolní šroub. Koukal jsem předtím na youtube a trochu mě překvapilo, že u mě to pořád teče a teče.

Protože mi to nedalo, tak jsem znovu zkontroloval hladinu, tentokrát při 53°C. Dolil jsem tam čerstvý litr a vyteklo cca 950 ml. Takže tam opravdu byl skoro litr navíc.

Na faktuře, co jsem zdědil k autu, je "výměna převodového oleje vč. proplachu" za skromných 8000,- Kč. Proplach bych si tedy podle barvy oleje netroufal tvrdit. A jestli se tam něco vylilo, zašroubovalo a potom zvrchu dolilo, tak podle mě už se nikdo neobtěžoval zkontrolovat tu hladinu.
Good luck tedy všem majitelům Volvo, co tam pravidelně servisují, ale lidi jsou spokojení, Volva asi navzdory tomu všemu vydrží hodně

[Jakub Svoboda]

Chapu, zes mohl prvne vypustit o 1litr vice. Ale po vypusteni zbytku a naliti 4L jsi proste na merce nemohl vypustit 1L. Nedohaduji se, jen to proste nechapu.

[raolsa]

Třeba někdo uříznul kousek té trubičky.

[labanos]

Taky možnost a proto tam potom radši nalije litr navíc

Co jsem koukal např. na Volvo Sweden, tak tam taky lije po 4 litrech a přes šroubek nakonci vypustí cca litr.
https://youtu.be/EAb9p8Wph-M?feature=shared&t=756