XC P3 AT jízda na sněhu- trakce + blbá otázka

[janos666]

Nejde mi o to jak řídit - jsem profík a to mi jde velice dobře se spoustou techniky (pro rejpaly - jsem profík protože na to mám průkaz ), ale v terénu mám zkušenosti se stroji bez elektroniky co kecá do řízení.

Otázka mimo, nic ve zlém, podle jakého průkazu se určuje kdo je profík a kdo běžný řidič?

[volvoperformance]

k čemu pomůže pojistka ABS pumpy ? Ja měl pocit že zasahy DSTC i když byl omezeny prokluz tomu nakonec pomáhali. Prostě kolo které se i při tom minimálním prokluzu protočilo bylo hned zklidněno DSTC a tím se dosáhlo rovnoměrného otáčení všech kol.

Tohle byl přesně případ kdy hrabání je ničemu protože pod sněhem je zase sníh a pak štěrk, nebo led.

S vyplým ABS se dá s AWD krásně driftovat.

[Munga]

Nejde mi o to jak řídit - jsem profík a to mi jde velice dobře se spoustou techniky (pro rejpaly - jsem profík protože na to mám průkaz ), ale v terénu mám zkušenosti se stroji bez elektroniky co kecá do řízení.

Otázka mimo, nic ve zlém, podle jakého průkazu se určuje kdo je profík a kdo běžný řidič?

Podle profesního průkazu / karty i když znám pár řidičů co tohle mají a přitom nechápu jak mohli dostat i základní řidičák

[Xc60242kw]

A nejlepší je odpojit pojistku ABS pumpy

Ahoj, takze vyndat pojistku c. 13, sle tohohle https://www.volvocars.com/cz/support/manuals/xc60/2014w46/udrzba-a-servis/motorovy-prostor/pojistky-v-motorovem-prostoru ? Nezobrazi se nejake chybove hlasky? Pripadne zmizi po zapojeni pojistky zpatyk? At nemusim do servisu. Dik

[marekbm]

ano zobrazí, žlutý trojúhelník (a bude trvale svítit).
po instalaci pojistky zmizí, ale ne hned, až jak ujedeč tak 200m.

[Xc60242kw]

Diky, predpokladam u “novejsich” aut stejne, co? Mam xc60 2014. Dik

[Munga]

Teda zkoušel jsem to řazení zimní režim tj dát trojku a jet a nevidím tam nějaký výrazný rozdíl jako když řadím ručně. Já nějak myslel že to pojede na automat s jiným nastavením , ale je to prostě manuál. Neměl jsem větší kopec na vyzkoušení ,ale pole , polňačky v hlubokém sněhu mi to zas tak rozdílné oproti ručnímu řazení nepřišlo tak nevím..

[zdenal111]

Vypnout DSTC dobrý pneu a letíš jak drak . Zimní režim ,,3,, je plynulý řízený rozjezd na kluzkém povrhu.

[Munga]

Mě přišlo že i jinak zasahují asistenti trakce atd pač na manuál jsem projel kolečko v hlubokém sněhu v driftu a se zimním režimem mě to vynášelo a bylo znát že systémy něco dělají, ale zase to auto moc nehrabalo a spolehlivě jelo akorát docela vynášelo ze zatáčky.

Přidáno za 4 minuty 21 sekund:

Vypnout DSTC dobrý pneu a letíš jak drak . Zimní režim ,,3,, je plynulý řízený rozjezd na kluzkém povrhu.

Dle manuálu když dám režim At sport tak také získám větší trakci vhodnou na vyhrabání ze sněhu, písku..V tom případě by páka do leva také měla pomoct. Jestli je vypnutí DSTC vhodné někde na kluzkém v zatáčkách..

[Warcz]

Teda zkoušel jsem to řazení zimní režim tj dát trojku a jet a nevidím tam nějaký výrazný rozdíl jako když řadím ručně. Já nějak myslel že to pojede na automat s jiným nastavením , ale je to prostě manuál. Neměl jsem větší kopec na vyzkoušení ,ale pole , polňačky v hlubokém sněhu mi to zas tak rozdílné oproti ručnímu řazení nepřišlo tak nevím..

Mrkni na 1 stránku kde mam videa na P2 a srovnání tvrdé 1čky a Winter režimu. Zakladní je podklad. Pokud je dobrý klidně si můžeš hrabat a jet 1čku a plnej. Ve chvíli kdy vletíš do prašanu a dole je led, tak je Winter režim správná volba, protože druhá možnost je lopata

[Munga]

Jo koukal jsem už minule ,ale neměl jsem právě úplně pocit že se mi chová stejně, dost mi na zimní pracuje elektronika. Jestli není na P3 něco jinak.

[Romulusw]

Já jsem s tím kdysi blbnul od doby, co to můžu natvrdo zamknout a až po té co jsem (na radu toho, jehož jméno se zde nesmí vyslovit) vytáhnul pojistky od ABS a natvrdo zamknul haldex se to začalo chovat na sněhu opravdu zajímavě

Jen to chtělo ještě nějaké fakt drsné gumy a efekt by byl dokonalý. Ale na devadesátku se takové těžko shání.