Ahoj, potrebovala bych poradit…moje xc70/2009 při sviznejsi jízdě na dalnici do kopce a v teplejsim počasí bez jediného upozornění ztratí výkon tak ze sotva dojedu na další sjezd. Musím chcipnout,chvíli pockat a pak zase jede dal. Cesta do Brna z Prahy byla na 4x.Nemá teploměr na palubovce,ale zřejmě se prehreje. Nic nehlásí ani kontrolky ani diagnostika. Automechanik tipoval ventilátory,ale ty se mechanicky točí,tak je nechtěl měnit zbytecne. Prý muže byt problem někde v kabelech k nim a do toho se mu nechce. Napadá někoho něco konkrétního,co zkontrolovat nebo treba mají v autoriz. Volvo servisu lepsi diagnostiku? Diky moc
Co má mechanik za diagnostiku? Pokud to není vida dice jako by ji neměl. Určitě tam něco bude vidět a pokud fakt ne tak bych začal logovat data během jízdy až do nouzaku a na nich by se to vidělo. Osobně si nemyslím, že to bude ve ventilátorech. Co je tam za motor?
Vapik píše: 18 dub 2023 12:12
Co má mechanik za diagnostiku? Pokud to není vida dice jako by ji neměl. Určitě tam něco bude vidět a pokud fakt ne tak bych začal logovat data během jízdy až do nouzaku a na nich by se to vidělo. Osobně si nemyslím, že to bude ve ventilátorech. Co je tam za motor?
Má Bosch KTS 540. Myslíš teda, ze by tahle jiná diagnostika pomohla?Motor je 2,4, 136 kW…
Ano moje zkušenost je taková že Delphi, Bosch, atd ne vždy fungují spolehlivě. Je to docela specifikum Volva asi jako PSA R.v. 2000 - 2010 tam se s univerzálem taky ne vždy dalo uspět. To logovaní přes obd a mobil jde určitě rozjet i na jablku a ta teplota se tam bude dát ověřit. Stejně pokud bych si měl vsadit řekl bych že to bude něco kolem paliva.
Na d5 120 kw mi to robilo tiez, vida nic neukazala. Vymenil som cerpadlo v nadrzi, filter, regulator tlaku, az nakoniec pomohla vymena vysokotlakeho cerpadla.
_________________ S70 2,5 D 2000, 510 000 km
V70 Tdi 4fun, 300 000
XC90 D5, 2006 290 000 km
S60 D5 2002
ex XC90 3,2 2010 170 000 km
ex V70 D5 2004, 283 000 km
Mám XC60 2.4 120KW a začlo mě dělat to samý jen ne pořád.... při přidání plynu motor nereaguje a navíc mě jde protitlak do spojkového pedálu.Po půlhodině pauzy jede dalších 30 km normálně.
Jak protitlak do spojkovýho pedálu? Spojka nemá s motorem, respektive s jeho ovládáním, nic společného. Teda kromě toho, že je na pedálu čidlo sešlápnutí.
Leda by byla spojka úplně v háji, tzn. vysypaná, ale na to by zase nemělo vliv, když to necháš vychladnout.
Zdravim, nevim tedy jestli se jedna o nouzovy stav, ale u XC70 2004 automat mi obcas pri pridavani plynu vyskoci hlaska "System motoru nutny servis" a auto zpomali na cca100km/h a nejde pridat plyn. Zatim dvakrat v servisu, kde diagnostika velice nic neukazuje, prvni napad byl EGR ventil, ktery byl procisteny, pri druhem pokusu v servisu bylo podezreni na CEM jednotku, kterou jsem nechal repasovat, ale ted pri posledni jizde na dalnici pri pridavani plynu ve cca 130km/h, hlaska vyskocila opet a opet stejne pruvodni priznaky. Pomuze jen zastavit, vypnout motor a pak je vse v poradku. Nestkal jste se s tim nekdo, kde bych mel pripadne jeste hledat? Diky za pripadne odpovedi.
Zkontrolovat podtlaky na ovládání turba. Tzn. i silentbloky motoru, atd.... Je toho tady napsáno na toto téma spoustu, pohledej.
A hlavně zajet k někomu na origo diagnostiku.
Dekuji, zkusim to poresit s mechanikem, origo diagnostiku ma, jen prave se tam nic neukazuje. Silentbloky motoru byly menene hned po koupi, co byly spatne. Jen ohledne turba se tusim na aute zatim nic neresilo..
Podobně se projevující závadu jsem měl taky. Při plném plynu hláška o servisu. Nakonec pomohla výměna regulátoru tlaku (paliva?). Nevyznám se se v detailech. Diagnostika (VIDA) sice napovídala, ale konkrétně na ten regulátor neukazovala. Auto máme v podstatě stejný...
únik přes silentbloky by být neměl, protože při cca 1200 otáčkách je ventil odstaví a podtlak do nich nejde, fungují jen na volnoběh
jinak co palivový filtr, měněn?
_________________ D5T5 ST2, egr off + dongle VIN YV1TS796961433633
.Nemá teploměr na palubovce,ale zřejmě se prehreje. Nic nehlásí ani kontrolky ani diagnostika. Automechanik tipoval ventilátory,ale ty se mechanicky točí,tak je nechtěl měnit zbytecne. Prý muže byt problem někde v kabelech k nim a do toho se mu nechce. Napadá někoho něco konkrétního,co zkontrolovat nebo treba mají v autoriz. Volvo servisu lepsi diagnostiku? Diky moc
... Po výměně ok
x 1
VIN YV1TS796961433633