Proč ANO/NE olej 0W30 do diesel 5 válců s DPF

[kamov]

A sakra, kto sa v tom ma vyznat.

[resk181]

Přesně ... na motoru mam štítek s A5/B5 Viscosity SAE 0W-30 a v příručce k autu jsou pod tímto štítkem uvedený motory D5244T4 až T7 .... já mám D5244T, kterej má mít podle příručky A3/B3/B4 ... lol

[kamov]

DIk za link. Takze nakoniec to je Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30
http://www.am-oleje.cz/produky-sk/shell-helix-ultra-professional-av-l-0w-30

Pozeram ze je este lepsi, tak ho tam nalejem.

Az na to ze to je LongLife pre VW.

Cize je nevhodny pre motor?

[shalibaba]

Chce to mrknout na jejich TL-ka.

[kamov]

V kazdom parametre prekovanava normu A3/B3, to je dobre, ci?

[naspo]

Tak to tu čtu dokolaa a nevim jak rozluštit všechny ty nazvy a dopřat auti s D5 s filtem DPF to nejlepšî došel jsem na toto, k čemu se přiklonit.
https://www.autodily-cardo.cz/-3/shell-helix-ultra-professional-av-l-0w-30-5l/
nebo
https://www.autodily-cardo.cz/-3/mobil-1-esp-formula-5w-30-5l-stitek/

[python.p]

Pro naše podmínky, bych bral spíš 5W40... Přeci jen mrazy pod -30°C tu nejsou...

[resk181]

Tak mě čeká další výměna - doporučíte něco vhodnějšího pro D5244T 120kW V70II s DPF?
Doteď jsem lil Mobil1 FE 0W-30

[ado75]

To je esp 5W-30 jeste s puvodni chybnou specifikaci. ACEA A5/B5 dle specifikace 2016 by nemela mit HTHS nad 3.5 mPa s

Já jsem vzal ESP 0W-30 kvůli nižší viskozitě při 40C, při 100C jsou na tom oba stejně.

zde je TL MOBIL 1 ESP 5W-30:

Mám D4 120kW D5204T3 s DPF a momentálne riešim ten istý problém. Volvo predpisuje špecifikáciu A5/B5, čo zrovna nie je špecifikácia vhodná pre DPF.
Rozhodujem sa medzi MOBIL 1 ESP 0W-30 a MOBIL 1 FE 0W-30
Postrehol si nejaké rozdiely po naliatí MOBIL 1 ESP 0W-30? Napr. zmena intervalu regenerácii? Spotreba? Spotreba oleja? Chod Motora?
Ďakujem.

[jancho]

Já jsem přešel z Mobil 1 FE 0W30 na Mobil 1 ESP 0W30.
Mám s ESP za sebou dvě výměny a nezpozoroval jsem vůbec nic. Vlastně moje peněženka to lehce pocítila

[shalibaba]

Na regenerace jsem jako pes, ale po zmene specifikace z A5/B5 na C2/C3 jsem rozdil nezpozoroval. Mozna trosku mene klepe studeny motor, diky vysimu HTHS.
Jinak, nekde jsem zahledl, ze uz Mobil zacal delat A5/B5 low saps, ale ted si nemuzu vzpomenout na jeho oznaceni. Jeho HTHS je asi 2.9

Edit: popletl jsem TBN a HTHS - opraveno.

[python.p]

Já teď leju Shell 5W30 a motor se mi zdá hlučnější jak s Yacco 5W40 (oba C3)...

[ado75]

Čo hovoríte na Castrol Edge Professional A5 Volvo 0W-30 pre D3,D4 120kW (D5204T3)?
https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/EA4CC26B69838F6E80257F6A003E6F35/$File/BPXE-A7QSQ9.pdf
Ten spĺňa špecifikáciu A5/B5 a zároveň má znížený obsah síry 1.1. Pre porovnanie, Mobil 1 FE 0W30 má obsah síry 1,4. Otázne je, či sú metódy merania obsahu síry medzi Castrol a Mobil porovnateľné.
https://www.mobil1.de/produkte/fuel-economy-0w-30.aspx?tabs=Spezifikationen#tabs

[python.p]

Castrol tu má velmi zlou pověst...

[ivanvanata]

dnes jsem o tom mluvil s člověkem co volvo motory dělá jako profík a říkal že on tam leje 0W-30, ale do starších leje A3/B3 5w-40...s tím že 0W 30 určitě rychleji namaže motor a hydra po startu, ale normální olej zas lépe chrání motor při jízdě a svižný jízdě obzvlášť. sám by měl obavy to tam nalejt kvůli svý odpovědnosti. já sám už leju zatím C3 5w40 do všech 3 D5 s DPF...

dal jsem tomu hodně času a prošel řadu studií,posudků a došel k tomuto:

oleje A5/B5 (0w 30) jsou lehkoběžné - následkem je menší spotřeba, mají sice slabý ale pevný olejový film, velmi dobrou střihovou odolnost, standardní TBN takže jsou dlouho nekyselé, mají ale horší teplotní odolnost-karbonují,jsou full saps - auto je přitom mírně žere kvůli slabému filmu a časem tedy zanáší dpf. nehodí se na vysoké zatížení

oleje C3 nejsou lehkoběžné a mají tedy nepatrně vyšší spotřebu paliva, mají až o třetinu silnější olejový film, navíc velmi pevný, mají vyšší teplotní odolnost, daleko méně karbonují a jsou mnohem oxidačně stabilnější, mohou ale mít horší střihové vlastnosti protože jsou z lehčích základových olejů, chybí v nich síra a fosfor takže vykazují horší vlastnosti proti mechanickému opotřebení, musí se měnit výrazně dřív protože mají nízké TBN - jsou "kyselejší", nezanáší tolik DPF...

zkrátka já jsem přešel na C3, auta jedou jak pily, zní daleko lépe, jsou výrazně tišší a živější, nicméně stejně asi přejdu na full saps A3/B3 které jsou z hlediska ochrany motoru nejlepší a pokud jde o dpf, A3/B3 s tlustým olejovým filmem bude auto žrát oleje daleko méně než kdyby to byl FULL SAPS A5/B5 se slabým filmem. težko se tedy může něco stát dpf...nevím no

ideální olej asi neexistuje, pro mě by to byl full saps 5W-35 s hths kolem 3,7, TBN 11 , s perfektní oxidační stabilitou, perfektními střihovými vlastnostmi...

zatím leju https://www.pipaoils.cz/millers-oils-ee-nanodrive-longlife-5w40

přemejšlím že budu lejt:

https://www.pipaoils.cz/millers-oils-cfs-5w40-nt

nebo

https://www.pipaoils.cz/millers-oils-ee-nanodrive-longlife-eco-5w30

jinak hodně lidí má dobrou zkušenost s mobilem:

https://www.autodily-cardo.cz/-3/mobil-1-esp-formula-5w-30-5l-stitek/

[python.p]

Já leju Shell, ale moc se mi to nelíbí, ten zvuk je subjektivně horší jak s tím Yacco. Měním co 10k km, teď vyměním po 5 protože jsem ještě v "záběhu".

[Arkaz]

Ja davam Ravenol SSV SAE 0W-30 aj do D5 aj do D4

[Dacooos]

Z vlastní zkušenosti na jiném voze Passat PD96Kw s nájezdem 220tis jsem zkoušel Elf, Mobil a vše při startu smrdělo a motor kouřil.
Potom jsem šáhnul po klasice a zůstal na ní až do prodeje auta a při startu ani za jízdy žádnej dým. Dával jsem Mogul Extreme PD.
A myslím si, že je vždy lepší dávat olej od firmy, která je současně rafinérií i výrobce. Protože potom i ten vývoj jde do jejich výrobků.

Nechci tady špinit nějaké super značky olejů, ale třeba Castrol je mám pocit jen obchodní značka (která je snad v každém sudu v každém servise) koupí složku třeba zrovna u Mogul / Paramo, Valvoline, Shell... nalije tam v uvozovkách zelenou barvičku (protože ta teď zrovna frčí) a prodá to dál. A lidi se můžou zbláznit.

Jsem celkem přesvědčen, že právě ty TOP značky olejů jsou u nás nejvíce pajcované a když jsem viděl obchoďáka z Shellu, který nerozpoznal dvě úplně stejné litrovky jejich oleje a o níchž jsem věděl, že jedna je originál a druhá přebal, tak kdo ví co vlastně lijeme do motorů. Jo a po rozbalení těch origo litrovek jsme z jedné vylili olej skoro čirý jako stolní Lukana a druhé tmavě zlatavý spíše jako med. - oba origo zabalené s hologramem.

Bohužel všichni chceme nalít do svého auta tu nej značku, aby bylo vše v pořádku, ale vždy se najde nějakej ****, který na tom chce vydělat. Sežene si obaly zrovna třeba od Shellu nebo jiné top značky a naleje do nich to nejlevnější co se dá sehnat. Proto se začali na balení dávat hologramy a podobné nesmysly, ale to dneska přebít není problém, zvláště když hlavní motivací jsou nemalé peníze.

Teď mě čeká další výměna oleje na XC70 D5 151kw a abych neurazil Volvo a zároveň udělal něco pro ten motor, tak půjdu nejspíše do toho Mogul Extreme, ale spíše to vidím na viskozitu 5W30, protože zas až taková zima v Čr není. Norma A5,B5 je v pořádku, takže tímto snad motor nezničím. Jinak výměnu dělám vždy po 10-12tis. a nechápu jak si může někdo koupit nový auto za 1,7mil Kč a jít na výměnu oleje po 30tis. Pak už tam stačí lít třeba i tu Lukanu - vyjde to nastejno.

Vím že se motory zabíhají na stolicích a jsou vypláchlé, to dělají snad všichni výrobci - aspoň doufám. Ale když jsem si koupil novou sekačku s motorem Subaru a po prvním sečení jsem schválně vypustil olej do čiré petky, nestačil jsem se divit tolik špón jsem vážně nečekal. Tak půl čajové lžičky bordelu z tak malého motoru. Potom si kupte nové auto a běžte na Long výměnu po 30tis
z toho by člověk vážně

[Jakub Svoboda]

No kolega si koupil předváděčku značka je fuk s 18tis najeto. A říkam mu, tak to vyměníš olej ne? A on proč, ppředepisují po 30tis. No a dál jsem ho nepřesvědčoval......

[lkopcansky]

nechápu jak si může někdo koupit nový auto za 1,7mil Kč a jít na výměnu oleje po 30tis.

Mamka má od novoty XC60 D3. Prvá servisná prehliadka pri 23 tis/cca 1 rok, teraz má cca 46 tis/1rok a 8 mesiacov, tak som ju objednal na výmenu oleja do autorizáku vo Zvolene. Prišla a za chvíľu aj odišla, lebo nemajú čo robiť, neurobila podľa nich 30tis alebo 1 rok od poslednej prehliadky.

Takže ani v autorizáku (minimálne v tomto) nepochodíš, ak chceš výmenu oleja skôr

[Jakub Svoboda]

Do háje kde to jsme???? Snad zákazník je PÁN a ten si diktuje co se má přeci dělat ne???

[IgorS]

Jsem celkem přesvědčen, že právě ty TOP značky olejů jsou u nás nejvíce pajcované...

Bohužel všichni chceme nalít do svého auta tu nej značku, aby bylo vše v pořádku, ale vždy se najde nějakej ****, který na tom chce vydělat.

[ivanvanata]

Do háje kde to jsme???? Snad zákazník je PÁN a ten si diktuje co se má přeci dělat ne???

jj tak s tímhle zkripleným přístupem jsem se už taky setkal, jsem v tomto ohledu čím dál ostřejší - servisu jsem sdělil že mě tam už nikdy neuvidí a z mých známých také, servisák se tvářil že "no a co" tak jsem oznámil šéfovi pobočky že z mé firmy tam už ani jedno auto nepojede (cca 20 aut). musí si chlapci zvykat že existuje konkurence, musí akceptovat že mi tam naleje co já chci...

[shalibaba]

Jsem celkem přesvědčen, že právě ty TOP značky olejů jsou u nás nejvíce pajcované...

Bohužel všichni chceme nalít do svého auta tu nej značku, aby bylo vše v pořádku, ale vždy se najde nějakej ****, který na tom chce vydělat.

Proto radeji trosku priplatit a vzit primo od vyhradniho dovozce te konkretni znacky, snad....

[biimbo]

já budu nyní měnit olej poprvé taky a naliju tam Mobil Formula V 5w30 C3 504/507 pro VW.
Dle technickýho listu má oproti Mobilu 0W30 A5/B5 pro volva lepší viskozní hodnoty při všech teplotách
HTHS asi 3,7.
Co se týká vaček, mám ho dlouhodobě 7 let odzkoušený na 15 tis km na celým koncernu včetně PD-ček kde jsem
od tý doby nedělal jedinou vydřenou vačku i lidem co přetáhnou výměnu o 10 tis.
A hlavně toho mám 2 sudy, takže není co řešit
Nyní mám 419 najeto, trochu klepou hydra (snad o vánocích na ně bude čas), DPF původní, vstřiky taky a koncovky výfuku krásně stříbrný.
Takže kdyžtak budu postupně referovat jak to slouží.