V90 jako lowcost auto.. je to reálné?

[VolvoNoob]

Pěkný den,

od začátku se mi V90 hrozně libí, bohužel je to auto mimo moje finanční možnosti.

Teď mám ale pocit, že se situace mění a nejlevnější kousky V90 v zahraničí se dostávají na ceny Superbů a Passatů, na které jsem taky koukal.

S čím ale nemám zkušenost a mám pocit, že to prostě nejde dohledat, jsou pozáruční náklady spojené s provozováním V90. Asi kvůli tomu, že to není běžné auto v čr, nebo si ho nepořizují lidé, co mají hluboko do kapsy jako já.

Má tu někdo zkušenosti, nebo umí poradit.. Pokud bych koupil D3/D4 v automatu s nájezdem 150k+ Km.. Jaké může mít toto auto náklady? Kolik stojí rozvody? Jaké jsou intervaly výměn komponentů? Musím měnit spojku? Převodovku? Zvládne mi to auto opravit neautorizovaný autoservis?

Také jsem četl, že je lepší se vyhnout první edici.. Dá se říci od jakého měsíce je již dobré auto vybírat?

Auto kupuji s výhledem minimálně 4 let, teoreticky mi nedělá problém ho dojezdit, než bude dávat smysl pořízení elektroauta. Roční nájezd je pro mě 25 000km.

Už nějakou dobu je na mobile de inzerát na V90 s nájezdem přes 500k KM, tedy to auto musí něco vydržet ne?
https://bit.ly/3o7wDwc

Moc děkuji za rady!

[jirka87]

"co mají hluboko do kapsy jako já. "

To je cesta do záhuby. Přátelská rada. Auto s tak vysokým litrovým výkonem, velkou pohotovostní hmotností, velkým nájezdem + připočíst původní cenu, prémii značky a tomu uzpůsobené ceny dílů a oprav..

Jedna věc je chtít, druhá potřebovat a třetí a ta nejzásadnější je, že pokud něco chci, ale nejsem si jistej, že to finančně zvládnu, tak je úplně jasné, že to zvládnout nejde. Tohle je auto, kde nikoho nesmí překvapit, že jede na servis a je to za 30 jak nic.

Přátelsky doporučuji vybrat něco jiného. Aby se totiž z lásky nestala nenávist. Jedno takové auto jsem taky měl.

[VolvoNoob]

Díky za radu,

možná jsem tu cenu až moc zdůrazňoval. Hluboko do kapsy neznamená, že na to nemám, ale že nerad utrácím peníze zbytečně..

Každopádně jde mi o srovnání s koncernem, které si dokážu představit a spočítat. Mohou se ceny pohybovat podobně, nebo je volvo prostě dražší na údržu než passat/superb?

Díky

[penek]

Koupit si volvo jsou vždy zbytečně utracené peníze...

[Warcz]

Najdi si mechanika kterému věříš a potom se ho zeptej jestli ti to bude opravovat. Za mě základ. Ja takhle šel za svým a říkám "Umíte to servisovat ?" ... "Řekněte si budete to dělat vy...". představa, že si koupím auto a pak budu hledat servis je podle mě špatná. Jakmile najdeš servis, tak se zeptej kolik na to stojí brzdy , rozvody, atd a zvaž jestli se to vyplatí.

[jirka87]

Proto je lepší si Volvo ukrást !

Penek prej doma parkuje nějakou škatuli...

[hajnej]

Premiová ojetina evropského původu nebude nikdy lowcost auto.

[Urvanej]

Pokud na to koukáš čistě nákladově, tak tě koncern vyjde v průměru líp na servisu. Pak je otázka jednotlivýho kusu, která náklady umí hýbat v rozsahu klidně stonásobku jinýho kusu.
Pokud budeš mít kliku, můžeš spokojeně jezdit několik stovek tisíc km. Pokud budeš mít smůlu, bude to ze servisu do servisu.
Osobně, doporučuju si počkat na nějakej tobě vyhovující kus z volvo selekt, viz topic kolegy s V40cc. https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=929811#p929811
Tyhle "nový" auta umí pozlobit a pak je do každý kapsy hluboko. Ale když funguje vše OK, tak je to radost.

[Nosound89]

Je z Prahy, se servisem tedy problém nebude.

Pokud se mu líbí design V90, což předpokládám, že ano a nechce jezdit v tuctovém superbu, passatu,.. proč ne?
Po*rat se může kdykoliv, cokoliv.

Raději si koupím něco co se mi líbí, když na to mám a užívám si to, než ustoupit a pak si vyčítat, proč vlastně jezdím v passatu, když nemusím.

[gigy]

šel bych do benzínu, David Patočka tu psal že jsou v celku bezproblémové

[Urvanej]

No zkus se zeptat, jak "dobře" se tuty auta servisujou...

[Nosound89]

Tak v autorizáku snad musí/ měli by umět, ne?

[dumi.cz]

Za 1800Kc/hodinu

[Urvanej]

no hlavně na jakoukoliv kravinu motor ven (a to se pak tech 1800/hod projeví), přístup jak k penězum... sem se optal v T6r, kde vedle pěkný krabice stála V90 s VEA motorem... nebyly to pěkný slova na adresu novýho auta.
Prostě pokrok nezastavíš a je tam víc a víc vychytávek, který se prostě umí i pokazit.

[Nosound89]

Tak to je špatné, v tom případě si V8 nechám co to půjde.

[doktor]

U volva jsem si vždy vybíral spíš prémiovější benzíny - 850 R, V70T5, C70T5, V70IIR
A přesedlával do novější a novějších modelů s tím jak stárly a jejich kupní cena klesala.

Nicméně můžu potvrdit, že s každým novějším modelem je cena servisu o něco dražší - i když auto kupuji jako 16 let starou ojedinu.

Novější auta mají více a více elektroniky a ta je stále dražší -resp. odpovídá ceně nového auta. Bohužel některá ta elektronika je pro provoz esenciální a musí se koupit. K tomu je už nevyhnutná trvalá potřeba SW či adaptace přes diagnostiku, což taky leze do peněz. Takže z mého pohledu nerozhodují ani tak ty bytelné části auta jako brzdy, ramena, tlumiče, silentbloky ale právě ta elektronika, kde to pak může být finanční problém.

Různé servomotorky, všemožné čidla, spínače či mikrospínače, mraky řídících jednotek čehokoliv - od ABS, přes ESP, SRS, haldex, CEM, xenony, atd... to je to, co uživatele spolehlivě nakrkne a vysosá z peněz u prémiových značek.

[Haben]

Poptával jsme pro kamaráda v autorizáku S90. To, že chce T6 (tedy benzín) jen chválili, jelikož autorizák přiznává, že diesly a je jedno zda slabý D3, D4 či D 5,jsou loterií. V XC90 diesel nedoporučují, v S/V90 je to na pováženou. Prostě ten motor při váze a požadovaném výkonu trpí a vždy něco odejde - nějaké trubky na sání apod. Je to jen otázka zda po desítkách tisících km či v první stovce tisíc.

[Nosound89]

Vidím jen ,,S90,, ,, kamarád,, ,,T6,, = Pinďa ??

[Haben]

Sherlock Holmes z F-M

[Nosound89]

Vidím jen to důležité

[Jasper]

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=140&t=72535

[Jasper]

Ja bych kupoval...Mam ted doma mimo Volvo jeste VW Golf Plus...Stydim se s tim vyjet. Je to proste rozdil. Kup si V90...Ja si ji koupim jednou taky,v CC...To je jiste...

[jancho]

I já mám v plánu za pár let vyměnit XC70 za V90 CC.

[karelvolvo]

A já mám v plánu svou V70 II jezdit ještě v důchodu !!

[Fíla]

Asi takhle z pohledu autorizáku:

Pravidelná servisní prohlídka v intervalu 30.000km / 1 rok:
lichý rok provozu - "malý" servis (motor. olej + filtr, kabinový filtr, kontrola vozu) = 9 - 10.000,-
sudý rok provozu - "velký" servis (motor. olej + všechny filtry, popř. svíčky + olej v automatu, kontrola vozu) = 15 - 16.000,-
Oleje je 5,5 litru u nafty, 6 litrů u benzínu. U MY20 a novějších je i u nafty 6 litrů.

Dále brzdy dle opotřebení př. náprava komplet desky a kotouče 15.000,-, zadní náprava to samý. Počítat s tím, že je to těžké auto, má velké brzdy
a auto si díky bezpeč. systémům často přibržďuje samo, takže opotřebení je větší a rychlejší než u starých aut.

Náplně v Haldexu a zadním difu se v rámci servis. prohlídky nemění.

Rozvody se dělají u nafty po 150.000 km, u benzínu po 240.000 km. Cena cca 14.000,- .
Na auto mladší 4 let autorizák nedává slevu, u starších je to pak podle věku 15% - 25%. To se týká všech prací a dílů, nejen rozvodů.

Počítej s tím, že pokud bylo auto ve vlastnictví leasingové společnosti, tak se s největší pravděpodobností neměnil olej v automatu. Nechtějí to totiž platit.
Dále počítej s tím, že auto je plné elektroniky a plné všech možných jednotek a každá má svůj vlastní SW, které strejda v garáži nenahraje.