nimrodova devítka

[Nimrod]

tak jsem se rozhodl, že se na lehký popud jednoho zdejšího člena také pochlubím. tohle auto asi moraváci znají, je od jednoho zdejšího usera. bylo to pár let jeho vlastní auto, ale skoro nic s ním nenajel. nicméně to je spíš konec příběhu, ten začíná jinde, nedaleko milána. 17. prosince 1992 si koupil jistý zubař volvo 960. protože jsme v itálii, asi příliš nepřekvapí výběr motoru - b204ft. tento pán se pravděpodobně o své volvo staral velmi pečlivě a prodal ho až za 22 let, kde ho rok poté v itálii koupil náš známý moravák, od kterého jsem ho 17. prosince minulého roku koupil já s nájezdem 246 xxx km
z auta jsem doopravdy nadšen. ten motor je o proti 8v redbloku někde úplně jinde svou kultivovaností. podvozek je pro můj styl jízdy, kdy věčně brzdím provoz, víc než dokonalý. nikde nic nemlátí a je neskutečně pohodlný. sedačky tam někdo zapomněl namontovata dal tam křesílka. a korunu tomu dávají detaily jako sloupky a plasty kolem stropnice potažené jakože plyšem. já vím, že to mnozí ví a znají, ale mně to nepřestává dělat radost
auto má některé vady laku a občas nějakou promáčklinu, ale vzhledem ke stáří je jeho stav pozoruhodný. je to vidět na kolech či nárazníkách, které jsou prakticky netknuté. originální nova jako rezervní kolo, pravděpodobně nikdy nepoužitý hever a kompletní "kufřík" s nářadím a původními bavlněnými rukavicemi to dále potvrzují. občas se najde nějaký defekt na tapecech dveří, klima potřebuje vyměnit ufo (dostal jsem modul klimy s ufama k autu), víko ventilů má prasklinu zadělanou silikonem a na něm i drží a podobné srandy, abych se příliš nenudil a měl možnost dostatečně utužit náš vztah
výbava je velmi štědrá. myslím si, že krom airbagu spolujezdce a metalického laku nic nechybí. abych byl konkrétnější, tak obě sedačky v elektrice, kožený potahy, loketka s nápojákama (velmi užitečná věc ve spojení s m46 převodovkou), airbag ve volantu. zbytek, jako sedačky s výhřevem či samosvor měla asi každá 960. možná některé překvapí absence tempomatu, ale ten se dle mých informací k turbu nenabízel ani za příplatek. v autě byl evidentně telefon. zbyly po něm díry a otlačený plast a díra ve střeše, nyní zakrytá chromovaným špuntem. zadní lavici zdobí integrovaná dětská sedačka










takže co jsem udělal:
17.11.2017 - koupil
18.11.2017 - dopoledne jsem se jel pochlubit k jednomu nejmenovanému členu zdejšího fóra a bývalému to volvistovi do strakonic, aby mi rozbil podélný posuv sedačky je holt trošku moc velký a sedačka z toho měla evidentně šok. rychlá oprava nezabrala a odpoledne jsem s kamarádem devítku zazimoval...
konec roku 2017 - patřil opravě řidičovo sedačky. asi málo koho překvapí, pokud zná elektrické sedačky od volva, že stačilo zkrátit bowden a sedačka zas fungovala. když už jsem měl sedačku venku, opravil jsem také bederní opěrku a zatáhl nenápadně se rozjíždějící šev na sedáku. co mi překvapilo, v autě chyběla pojistka na výhřev sedaček a na této sedačce byl rozpojený konektor. vše jsem spojil, dal pojistku a výhřev funguje. smysl této "úpravy" mi je zatím záhadou...
začátek roku 2018 - nechal jsem zrepasovat plynové vzpěry kapoty. po těch 25 letech byly totálně mrtvý
10.3.2018 - odzimováno, vyměněn olej za total 5w40, filtr mann. bude následovat několik krátkých intervalů výměn, protože motor se mi moc nelíbí mírou zakarbonování pod víčkem dolévání. také jsem vyměnil rádio. sic k autu jedno bylo, ale panel rádia skrývající se v přihrádce před spolujezdcem nebyl kompatibilní s tím zbytkem. těžko říct, co ti italové s tím dělali. akorát jsem ho tam dal a naladit beat, víc jsem nestihl. budu si hrát s barvičkama, který by měly jít nastavit (nezná někdo rgb kód podsvícení volva? ) a podobně
13.3.2018 - vyměněn vzduchový filtr za mann. zjistil jsem, že airbox má poměrně dost ulámaných pacek, asi by to sneslo vyměnit. kamarádovi se jeden válí na stole v zimovišti, tak třeba se nechá ukecat také jsem vyměnil tapec řidičovo dveří (ten jsem dostal k autu), který měl trhlinu v horní části, ale tento stávající je takový vyšisovaný a nejsem si úplně jist, jestli bude poslední, který tam budu dávat...

[jancho]

Už je to tady
Krásná devítka!
Těším se někdy na setkání.
Zdá se mi to, nebo máš taky trochu padlej zadek (jako jsem měl já)?

[Ejdou Rotacak]

krasavec ať slouží

[python.p]

Hezká krabice. Může se blbě zeptat? Co je tak kouzelného na té šajtrpáce?

[pepa.paur]

Krasavec

[Nimrod]

děkuju
jancho: na živo jsem si toho nikdy nevšiml, byť máš pravdu, že tady na snímkách to tak vypadá... někdy udělám cvak z profilu na rovině
python.p: tak teď mám dlouhé vedení nevím, zda-li to má být narážka na důvod, proč tam není automat, nebo na nápojáky, nebo na overdrive, nebo na nevím co dalšího

[python.p]

No, zkrátka, co je na té převodovce dobrého ? Nic ve zlém.

[Krystof P.]

Podle mě bylo myšleno, že když dáš do loketky pití, tak nemůžeš řadit Takhle skvěle to maj skoro všechny starý Volva.

Jinak to auto je nádherný! Škoda že jsi nevyfotil ty plyšový sloupky.

[Nimrod]

python.p: chytřejší mi kdyžtak opraví, ale v té době byly pouze dvě manuální převodovky, m46 a m47. m47 nedosahovala kvalit m46, co se trvanlivosti týče, takže na silnější motory šla vždy m46. automat se k tomuhle motoru ani nenabízel, co jsem četl. navíc já ty automaty nerad. ona je ta převodovka velmi příjemná, overdrive je také fajn. jen má dost dlouhý dráhy, je třeba si na to zvyknout
kryštof p.: neumím si ani představit to rozčarování nad tím, že si někdo připlatí za loketku s nápojákama a ona je doslova k hovnu zkusím něco vymyslet, ale nevím, jak moc budu úspěšný... no a sloupky se pořádně vyfotit asi ani nedaj, obávám se... ty se jen hladí

[Krystof P.]

Mně jí tady nabízel někdo, ale nevzal jsem jí, protože vim, že za prvý je k ničemu s manuálem a za druhý je k ničemu mně, protože otevřený pití v autě vozim jednou za uherák.

Já jsem docela rád, za tu svou hajtru s 8V a bez spousty věcí co ty máš, ale na tyhle 16V v plný se mi moc dobře kouká. Ať se nesere a pěkně dlouho slouží. Ty chromy jí moc sluší.

[olivin]

Mně jí tady nabízel někdo, ale nevzal jsem jí, protože vim, že za prvý je k ničemu s manuálem a za druhý je k ničemu mně, protože otevřený pití v autě vozim jednou za uherák.

Já jsem docela rád, za tu svou hajtru s 8V a bez spousty věcí co ty máš, ale na tyhle 16V v plný se mi moc dobře kouká. Ať se nesere a pěkně dlouho slouží. Ty chromy jí moc sluší.

A to rika clovek, co ma na redbloku vrtulku

[StepanB]

To je auto od Honzy? Tak dlouho o něm básnil, že se musím přijet podívat a pokochat, až ho prodal. Moc pěkný to máš.

[Nimrod]

kryštof p.: já jsem 16v také původně nechtěl. ale když se naskytla tahle 960 koupit, tak se tomu nedalo odolat. navíc 8v by se už k tomuhle autu ani tolik nehodil. furt beru 960 jako vrchol luxusu u volva té doby, a dát do něj neotesaný 8v prostě není ono pochopitelně mám lehký vítr z toho motoru. děsí mi jak ceny dílů, které sehnat jdou, tak absolutní nedostupnost většiny ostatních. mám v úmyslu pořídit jeden motor s periferiema na nd
stěpánb: jojo, je od honzy. teď se můžeš přijet podívat do písku, máš to blíž

[M.a.r.e.k]

Pěkná to krabice

Přeji ať Ti slouží a dělá mnoho radostí!

[GDPR_user]

kryštof p.: já jsem 16v také původně nechtěl. ale když se naskytla tahle 960 koupit, tak se tomu nedalo odolat. navíc 8v by se už k tomuhle autu ani tolik nehodil. furt beru 960 jako vrchol luxusu u volva té doby, a dát do něj neotesaný 8v prostě není ono pochopitelně mám lehký vítr z toho motoru. děsí mi jak ceny dílů, které sehnat jdou, tak absolutní nedostupnost většiny ostatních. mám v úmyslu pořídit jeden motor s periferiema na nd
stěpánb: jojo, je od honzy. teď se můžeš přijet podívat do písku, máš to blíž

Neotesaný 8V ? nevíš o čem mluvíš.Spíš je problém 960 s 2,3t koupit

[Nimrod]

m.a.r.e.k: děkuju
martin: co se kultivovanosti týče, tak je 8v neotesaný a to mi asi nevymluvíš. jedině, že bych seděl v příliš zhuntovanym autě, což si nemyslím. ale jinak souhlasím, v evropě 960 s 2,3 prakticky není

[GDPR_user]

m.a.r.e.k: děkuju
martin: co se kultivovanosti týče, tak je 8v neotesaný a to mi asi nevymluvíš. jedině, že bych seděl v příliš zhuntovanym autě, což si nemyslím. ale jinak souhlasím, v evropě 960 s 2,3 prakticky není

Ony 960 s B230FT byly nejspíše jen 940SE/960 Nevím co myslíš že je neotesaného na 8V,proti 16V jede mnohem lépe odspodu a 16V získává teprve ve vysokých otáčkách,kde má díky větším ventilům lepší výplach.16V díky vyvažováku může znít kultivovaněji. Každopádně mám několik B230FT a je to nejpovedenější motor,který Volvo udělalo.

[Martas]

Máš moc krásný VOLVO . Malinko Ti závidím

[Nimrod]

martine, ono je to dáno tím, že ty chceš motor na blbnutí, já chci motor, který se bude hodit k luxusnímu modelu volva před 25 lety. šestiválec jsem nikdy ve volvu neokusil, ale víme oba, jak to s nima v té době bylo, navíc já ten redblok chtěl. nicméně máme jiné priority a jiné požadavky na motor a proto se asi jen těžko shodneme. mně je skoro fuk, jak to auto jede, protože stejně nebudu mít nikdy srdce 960 zkoušet na mokrym letišti povodit bokem, přestože jsem ten nápad měl (mám tam na novách 10 let starý gumy s přílišnym vzorkem), spíš ocením tichý motor s nízkými vibracemi a celkově prostě příjemný projev. jo, kdybych měl 940, jak jsem původně zamýšlel, asi by mi to nedalo tam nacpat silnější či zdvojený stabilizátory, bilsteiny b6 a pak se něco snažit lehce udělat s motorem (ale stejně bych to nehnal do krajností, kam to pomalu ženeš asi ty, protože jiný auto nemám a převážně mám auto na výlety), ale prostě s 960 to udělat nemůžu, není to "obyčejná" krabice, alespoň z mého pohledu
martas: děkuju jen se divím, jak někdo, kdo měl tolik krabic, nakonec může skončit u v70 II

[GDPR_user]

Auto je to každopádně krásné,jen pozor ať se nešvihnou rozvody. To u B230FT nehrozí.

[Nimrod]

jo, toho se bojím velmi, tak snad se toho nedočkám. a děkuju i za debatu. jestli se někdy potkáme, ukážu ti, jak moc příjemný je to motor na obyčejné cestování a ty mi můžeš ukázat, jak je 8v skvělá a kolik skýtá zábavy

[kV8ba]

Moc pěkná devítka! Ať ti dělá jen radost a nezlobí
Co se kultivovanosti motoru týče, tak musím stoprocentně souhlasit. 8V redblok je proti tomu pumpa na hovna

[Ondra.]

8V redblok je proti tomu pumpa na hovna

Naturally aspirated

[olivin]

8V redblok je proti tomu pumpa na hovna

Zatimco 16V je pumpa na penize Apropos, pokud chces neco kultivovaneho a zaroven funkcniho z te doby, kup si Mercedes

[Nimrod]

kubo, děkuju devítka má pro tebe výhodu, snad tě nebudu už otravovat s vidou
jinak pokud bude 16v zkoušet mi totálně ožebračit, asi je vždy možný swap za 8v, byť se tomuto postupu budu bránit. ta 16v je doopravdy navyková