Volvoklub České republiky - fórum

No byly to nervy, protože jsem měl sice čas navíc pro podobné případy, ale když jsem to kroužil potřetí a pořád nikde nic, tak už se čas začal krátit. Musel jsem počítat s delší dobu na cestu k divadlu, páč Jitka už je na tom hůř s nohama.
No ale nakonec to vyšlo a do divadla jsme dorazili včas.

A ještě perlička na závěr, když už jsem se teda nacpal do mezery tak pro Smarta, tak se hned v okolí objevily další dvě místa, kam by se vešla i dodávka.
Prostě zákon schválnosti.

Já nejradši parkuju někde u obchoďáku a do města dojedu metrem, ale tady jsem si nebyl jistý v kolik to skončí a jestli by metro ještě v tu dobu jezdilo. A zůstat někde v centru a lovit noční tramvaje, busy, nebo nedej bože taxíka by jsem fakt nechtěl.

Petr Marek píše:Doporučuji tyto dvě fialové zóny u Karlova náměstí:

https://mapy.cz/zakladni?q=Divadlo%20Bez%20z%C3%A1bradl%C3%AD&source=traf&id=59177&x=14.4195870&y=50.0755746&z=17

https://mapy.cz/zakladni?q=Divadlo%20Bez%20z%C3%A1bradl%C3%AD&source=traf&id=60448&x=14.4195870&y=50.0755746&z=17

Platí se 40,-kč/hodinu a jen v rozmezí pondělí až pátek 8–20 hod.

Levnější varianta není a do divadla to je čtvrt hodiny chůze.

https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&rc=9hAGoxXteIgRK594&rs=stre&rs=firm&ri=120079&ri=609553&mrp=%7B%22c%22%3A132%7D&xc=%5B%5D&rwp=1%3B9hAG3xXt7bQBgUU6YUiONYrQVgQyTFgRrPPXE6rgOHNQYPMygT3&x=14.4197253&y=50.0783188&z=15

Mimochodem jsme včera večer byly v Ypsilonce, která je prakticky za rohem a parkovali jsme na stejném místě.

Užijte si výlet do hlavního města!

P.S. a na pivo doporučuji zajít k Pinkasům. Tam je hostinský, který tu Plzeň vyloženě hýčká.

https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&rc=9hAY.xXvZRZJg6i&rs=firm&rs=firm&ri=609553&ri=464860&mrp=%7B%22c%22%3A132%7D&xc=%5B%5D&rwp=1%3B9hAZ7xXvdoOHQoQBQ7&x=14.4216082&y=50.0830228&z=18

Výborná Plzeň je i U Jelínků a opět je to za rohem.

https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&rc=9hAY.xXvZRM.fkH&rs=firm&rs=firm&ri=609553&ri=13037219&mrp=%7B%22c%22%3A132%7D&xc=%5B%5D&rwp=1%3B9hA1XxXv8zNoFS&x=14.4216082&y=50.0830228&z=18

Tak jsem dal na tvoji radu a zaparkoval na tom Karláku.
Teda ale byl to boj, 4x jsem ho musel obkroužit, než se našla skulinka.

Je fakt, že teď, když mám tankování schované pod víčkem nádrže, tak z venku nikdo nic nepozná.

Z piva nic nebude, páč musím po divadle jet domů, ale parkoviště vypadá dobře, snad tam bude místo.

Hola, otázka pro pražáky: Jdeme do Divadla bez zábradlí, kde nejlépe zaparkovat (zdarma)? Jdeme na představení od 19:30 a nevím jak dlouho to potrvá. Takže ideálně v dochozí vzádálenosti. Díky

Jo a mám LPG, takže podzemní garáže asi ne-e.

Nevzpomene někdo na název filmu?
Někdo tam hraje na piáno a když zmáčkne nějakou klávesu tak z piána vyletí raketa.
Je to hodně starý, ale nějak na to přišla řeč a nikdo si nemůže vzpomenout.

Pastu používám od Bosalu. Žádný problém s ní nemám, ale je to jenom dotěsňovací prostředek, není to na to, aby to ucpalo díru.
Takže namazat trubky, které se zasouvají do sebe - OK, namazat těsnění z obou stran - OK.
Ale pokud třeba nesedí příruby, jsou prohlé apod. tak to nefunguje a pastu to vyfoukne ven.

Měděným podložkám nic nebylo, pouze mi jedna zůstala v hlavě, ale to není žádný problém.
Problém je ta koroze. Neřeknu po 10 letech, ale po třech měsících?
Je naprd, že u těch vstřiků prostě není žádné těsnění, které by zabránilo zatékání vody, jak píše Vapík.

U těhle vstřiků žádné těsnění není, je tam jenom dole měděná podložka.

A ne, to auto se nevykoupalo v moři.

Může mi někdo logicky vysvětlit jak můžou vstřiky takhle vypadat po 3 měsících od poslední demontáže?
Vpravo je nálezový stav po třech měsících v motoru, vlevo po vyčištění před montáží. Stejně byly ty vstřiky vyčištěny i před minulou montáží.

Apropo, co je to za auto?

Jestli je sepnutý kompresor a nechladí to, tak doplnit chladivo.

Přidáno za 8 minut 6 sekund:

PetrXC70 píše: ↑16 kvě 2024 17:44 V 90% případů, když něco potřebuju vyměnit, jezdim na servis 140km daleko...

No jo, jenže já to dělám pro zábavu a ne jako obživu.

Vem si, že ten servis musí platit nájem, energie, daně, zaměstnance (jsou-li), ekologickou likvidaci všeho možného, atd...

Kdybych já to měl mít jako živnost, tak bych musel taky drasticky zdražit, jak práci, tak marži na dílech.

Lemfordery dávám léta a nikdy nebyl problém.
Silentbloky Corteco.

U D5 bych věděl, tam je jiný napínák, ale u benzínu netuším. Asi zjistili, že je to málo napnutý a tak dali kratší řemen, no.

Já mám ve předních ramenech PUR od martinopela 6 let a 90kkm a pořád v cajku. Jediná nevýhoda je, že když chci měnit třeba spodní čep, tak musím odšroubovat těhlici z tlumiče, protože rameno nejde tak stáhnout dolů, aby vylezlo z čepu.

Co se týče toho horního uložení, respektive té tyče, tak jsem snad nikdy neviděl jinou vůli než je na videu a nikdy to nijak netlouklo.
Teda vlastně jednou mi to tlouklo, ale to jsem zapomněl tu tyč dotáhnout a po dotažení byl zase klid.
A ještě si vzpomínám na jeden případ, kdy jsme pořád nemohli přijít na to co tluče a nakonec byl jeden z těch silentbloků tyče utržený (úplně vyskakoval ven z těla), ale to ho preventivně majitel předtím měnil za nějaký neorigo.

Můžu natočit video, jak se to hýbe u mého auta, kde žádný problém s tlučením není.

Zajímalo by mě, jestli to nekdy někdo (policie) řešil. Myslím ty dvě místa u jinak normálně vypadajícího osobáku při běžné kontrole.

Nemáte někdo přístup k utahovacím momentům na Hyundai?
Potřeboval bych moment na šroub hlavní řemenice u 1.6 crdi 81kw.

Jde to bez vyndání všech chladičů.
Sundat nárazník a chladičovou stěnu a pak už máš krásný přístup ke všemu.
Dávám Nissens.

Já z toho taky řežu plata do toolboxů.
Právě, že vyřežu jenom to černý a pak to nalepím na to modrý. Takže to modrý je vidět skrz to vyřezaný černý.
Musím si v práci vzpomenout a zeptat se.

V práci to používám, ale lepí se to ze dvou desek. Mám modrou slabou jako podklad a černou silnou se samolepící vrstvou jako vršek.
Odkud to berou můžu zjistit.

Samotná vývěva asi bude stejná, ale liší se délka tyčky, pokud si dobře vzpomínám. Musel by jsi použít ze staré.

Meyle HD dávám už dlouho. Kuba dával origo Volvo z hybrida.

Pokud budeš dělat sám, tak pozor na pozici silentbloku v ramenu - má být "křivě", nahoře méně zalisovaný než dole.

Vrzat můžou i čepy řízení.

Marně přemýšlím jestli jsem někdy na displeji své P2 viděl hlášku o slabé baterii, i když byla baterie téměř mrtvá.