Volvoklub České republiky - fórum

jarouš píše:U výměny převodového oleje bych skutečně doporučoval originál. Míval jsem Mégana a protože řazení už nebylo úplně košer, nechal jsem si olej v převodovce (manuál) vyměnit. Dali mi tam nějaký Elf, už nevím přesně druh, ale podle specifikace vyhovoval a měl být dost dobrej. Jenže s tím skoro nešlo řadit a byl jsem rád, že jsem dojel 4km domů. Jak rád jsem sedl na MHD a jel do autorizovaného servisu pro originál... Renault má údajně nějakou speciální povrchovou úpravu převodových soukolí, co chce spešl olej. Takže pro mě je volba jasná.Jo a někde tu zaznělo, že Volví převosovky pochází z Francie....

honza.850 píše:Zdravím, pánové pěkně se ta diskuze rozjela. To je jen dobře. Ale tak nějak jsem v tom nepochopil, příspěvek je odpoved na mou otázku
Jaký olej do 850 TDI manual převodovka M56 ??? Chtěl znát přesnou specku např. 70w90 atd.....
a né jak se píše ve všech tabulkách, "specializovaný olej VOLVO 11.60.64673511946873215497531216879654

standa píše:

travex píše: u modelu 700/900 prevodovky M46, M46OD a M47 je vymena predepsana po 60 tkm, predovodky AWxx a ZF4HP22 take vymena po 60 tkm, pri velkem zatizeni provozem zkraceni intervalu az na 40 tkm - takze se meni jak v manualech tak automatech. M90 by mohla bejt dozivotni, ale tusim ze je predpis na 120 km na vymenu oleje, ale nemam po ruce predpis pro tuhle prevodovku.

Do prevodovek M46/47 patri olej ATF F nebo ATF G
Do prevodovek AWxx/ZF4HP22 patri uplne stejny olej.... takze do manualni almary patri stejny olej jako do automatu.....

Doufám, že se všichni shodneme na tom, že převodovkám hlavně škodí, když se točí - olejem se snažíme pouze oddálit její zničení .
Zbyněk trochu přehání a já se mu nedivím - jako opravář přijde do styku jen s katastrofama, autama po bouračkách a s přecejchovanýma tachometrama - ale za vraty jeho servisu se prohání tisíce aut bez problémů i s nevyměněným olejem...(navíc nevěřím, že by té vysypané převodovce na fotkách na začátku vlákna nějaká výměna oleje pomohla).
Trochu jsem lovil infomace ohledně výměn olejů v návodech pro obsluhu vozu. Mám celkem sedm návodů, šest pro volvo 200 a jeden pro 700 (předpokládám, že převodovka M46, příp. M46OD ve volvu 700/900 je stejná jako ve volvu 200 - stejné výkony, váhy, převody v difu) :
- v roce 1975 je předepsán převodový olej 80W-90, výměna po 40.000km
- v následujících letech je předepsán ATF a s jedinou výjimkou (rok 1978) se výměna výslovně nepožaduje nebo se o převodovce vůbec nepíše (čili netřeba se o ni starat)
- pro převodovky ve vozech se silnějšími motory (B27, turbo verze) se nepožaduje zvlášní zacházení s převodovkou (lepší olej, výměny,...)
- pro automaty (BW35, 55) se někdy výměna výslovně nepožaduje
- vždy je nutná výměna všech olejů po prvním tisíci km
- ve všech návodech je doporučení pro namáhané vozy výměnu provést, příp. interval výměny zkrátit

Míru zdar a převodům zvlášť!

(v příloze je kopie z Greenbooku, piktogram je jasný a kdo umí anglicky, tak si to i přečte)

deanoli píše:

VanThomas píše:K tomu předepsané/nepředepsané, nevím jak u 850 a novějších, ale u 7x 9x je výměna oleje v převodovce a diferenciálu předepsaná určitě.
Dokonce ani nemůže dojít k záměně. i do manuálních převodovek patří ATF

neni

nepatří

nesrovnávat

martinopel píše:

Zbynek píše: ano co je na tom nejasne ze je filtr oleje v diferaku???

To znamená,že v difu je nějaké čerpadlo?Nebo jakým způsobem funguje filtrace oleje??Na Volvu jsem se s filtry v difu nesetkal,tak by mne to zajímalo.

hoffi píše:Já myslel že se tu bavíme o autech,ne o Oktávkách,Renaultech a jiných pseudo automobilech

Jinak tohle bych chtěl taky osvětlit "vymenu v prevodovce a kardanu,treba u oktavky se musi menit v kardanu i filtr"

hoffi píše:

deanoli píše:nedá mi to abych se nepřidal
a) náplň oleje v manuálních převodovkách se dle výrobce skutečně nemění
b) osobně bych výrobce spíš poslechl a už vůbec bych nespojoval výměnu oleje s najetými kilometry.
c) u aut 10 a více let starých bych se ani a) ani b) neřídil a olej vyměnil. Důvodem je stárnutí oleje což je proces s km nájezdem v případě převodovky a rozvodovky moc nesouvisející.
d) když už bych olej měnil, pak puize za takový který 100% splňuje specifikaci výrobce. Osobně bych moc nedoporučoval řídit se zde pocity nebo i dobře míněnými radami, spoléhal bych na stanovisko odborníka respektive shodu specifikace. Jen poznámka že ve specifikacích olejů je docela džungle a průser se zde dá udělat velký. Nejsem-li si jistý je vždy nejlepší autorizovaný servis.

S tím by se dalo souhlasit.Jen k bodu "c",pokud je v převodovce doživotní náplň a nevykazuje žádný náznak nějaké vady,moc bych se do vyměňování nehrnul.Většinou se převodovka nepo*ere ze dne na den.Má to nějaký průběh,který se dá včas rozpoznat.Pak by se dalo uvažovat o výměně oleje.
K bodu "d" jen ten autorizovaný servis bych tak nezavrhoval,ale to je věc názoru

dali píše:

Zbynek píše: A to mas automat ??? kdyz ho vymeni tak jak se má, tak tomu jenom pomuzes,ale musi se opravdu menit ten kdo to umi !!! ne vylit a nalit !!! napr. odpotit chladič namontovat redukce aby se vytvoril okruh v kterem je cistic a pohani to specialni čerpadlo atd.... atd...

Ne, mám manuál. Můj dotaz se týkal manuální převodovky. Jak je to s výměnou náplně u ní? Nějak mi to z fotek nedošlo, že se tu bavíme o automatu

doktor píše:v tomto fóru se objevuje stále více slovních přestřelek mimo téma. Respektuji názory jiných, ale proč se navzájem zbytečně urážet. Nedělejme z toho https://www.novinky.cz. Já se chtěl naučit něco o převodovce a výsledej je pocit kyselosti, že se tu dva kluci chytli pro kravinu. Pak chcete pořádat srazy, k čemu?, aby jste se obohatili, anebo aby jste si dali pěstí???

petr S60 píše:

Zbynek píše: takze tvoje auto muzu spravovat a ty o tom ani nebudes vedet

hned zítra cinknu Kurtzovi a vynadám jim že mi nikdy neměnili olej v převodovce...

petr S60 píše:

Zbynek píše:Nechci pochybovat o tvoji chytrosti ale kolikrat si mel rozdelanou prevodovku,protoze ja se tim zivim,ze odeslo lozisko a nasledne to odnesla kola to snad musi poznat i malé dite ale proc odeslo??? no jestli to prave nebude tim olejem a mimochodem ta prevodovka neni z VOLVA !!!

kouám že arogance některých autoopravářů se od socialismu nezměnila, zaplaťpánbůh za autorizované servisy, tam z člověka alespoň nedělají blbce.....

doktor píše:ja mam sekvenční 5 st.
se spojkou nestraš, ta stojí těžkou vatu, nejmín 10tis + práce jak na kostele.

doktor píše:rozebranou převodovku jsem jakživ neviděl, ale pohled na ty piliny mi nedělá dobře ( zato mi nevadí pohled na krev... )

inu, já mám teď s Volvíkem 94,000km a olej měněn nebyl, takže si asi zasloužím zaucho??
Poraďtě jaký olej a kolik cash si mám připravit na tu parádu, ať to sfouknu.

Pravda je, že při studeném motoru hned po rozjezdu po zařazení 2ky anebo někdy až 3ky, jakmile pustím spojku, se spod středového tunelu ozve cca 1 sekundový přitlumený drásavý zvuk, jako když piluješ pilníkem železo, tak nevím, zda nepiluji zuby.....
Ten zvuk se už pak neobjeví. Je to vždy jenom jednou a vždy cca 50-100m po rozjezdu při studeným motoru.

Btw je potřeba něco rozebírat při výměně převod. oleje, vyplavovat piliny? Já to dělat nebudu, rozumím tomu jak koza petrželi, to jen abych věděl...

petr S60 píše:

Zbynek píše:
Nevim jak na tuhle otazku odpovedet,asi toho o autech moc nevis jinak bys takhle nemohl reagovat.az budes delat nekolik prevodovek tydne tak pochopis!!!vseobecne tam kde se neco toci ,musi se to mazat protoze se to opotrebovava a to opotrebene i kdyz castecky tisicin zustavaji v oleji a ten prestava mazat asi tak !!!! tak potom to dopada jak ma fotce,zkusil jsi nekdy babu na sucho ? tak to je skoro stejny ja to sem dal aby to vsichni vedeli a jednou za par let v prevodovce ten olej vymenili...a jeste kolik stodvacitek najezdilo tolik kylometru jak dnesni auta?????

kvalita oleje ve volvu ve srovnání se 120 je stejně úměrná najetým km volvem vs 120.
vidím, že se soudruhům od volva převodovky moc nevedly :ryma: . V převodovce se všechno točí tak pomalu a plynule, že výměna oleje je sice pro potěchu ducha možná, ale nijak zásadně neprodlouží životnost kol. Bavíme - li se o častých výměnách - jednou za 10 let to samozřejmě pomůže, každých 80tis asi ne. Převoďák se jistě stihne usazovat a mikročástečky neběhají v ozubení. Ten olej se zase.e až tím že něco odejde v převodovce. Každopádně hezký vyhlídky, úhlovku už mám za sebou, doufám že převodovka ještě vydrží nejakej ten kilometr :?

V tý převodovce na fotce vznikl celý problém vysypáním ložiska?

petr S60 píše:

Zbynek píše:
A to mas automat ??? kdyz ho vymeni tak jak se má, tak tomu jenom pomuzes,ale musi se opravdu menit ten kdo to umi !!! ne vylit a nalit !!! napr. odpotit chladič namontovat redukce aby se vytvoril okruh v kterem je cistic a pohani to specialni čerpadlo atd.... atd...

Ani u stodvacítky se olej neměnil a byl jako doživitní náplň, určitě ten crash převodovky byl olejem?

dali píše:Jaká je šance, že někdo měnil převoďák na mým autě v Německu, kde do 140ti tisíc dělalo služebák? Nikdo na něm nešetřil, třeba motorovej olej to mělo na štítku 0W tuším 40 plnou syntetiku (přehnanej luxus pro tenhle motor, ale zas jezdilo hodně na severu), rozvody ve Volvu (ale na druhou stranu bez vodní pumpy která je taky pouze doporučená, což jsem měl potom jentaktak). Teď má najeto +-205tisíc. Když teď olej nechám vyměnit, neudělám tomu eště hůř?

jou81 píše:Huráá, uvidím prvního opravdovýho volvaře :pij:

jou81 píše:

Zbynek píše:
Tak to uz jsi 20 tis po prechodu

A můžu se zítra stavit, máš olej? Pojedu kolem

selap píše:Kolikpak měla almárka najeto?

jou81 píše:No to vypadá hrůzostrašně Tak poraď, kdy měnit u S60? Najeto mám údajně 140tis km.