Volvoklub České republiky - fórum

I kdyby tam něco stopového zůstávalo tak přínos vif to celkově překoná. U vif je prokázáno že fakt funguje,ale je zbytečné ho tam dávat mnohonásobně více než je doporučeno a spousta lidi to dělá.

Pokud je dpf po čištění tak by mělo stačit vyzkoušet pouze kat na autě bez demontáže vejfucku viz video co jsem poslal. Ono by to mělo logiku že to kouří při regeneraci pokud je kat ko. Tahle zkouška na autu vypadá jednoduše.
Pak dej vědět jak to šlo pokud ji budeš dělat.

Já bych to prostě zkusil manuálně viz horkovzduška, čistič spray a jestli to zapálí papír na koci laufu pokud to budeš vyndavat. Uvidíš i na vlastní oči jestli to na něm hoří a pak není co řešit. Třeba v něm uvidíš i kousek ventilu

Já to dělal onehdá na fordu na vyndaném vejfucku dle podobného a snad lepšího videa a fungovalo to.

raolsa píše: ↑28 říj 2022 17:49 Hm, tak po vyčištění DPF a katalyzátoru je situace pořád stejná a při spuštění nucené regenerace jdou pořád z výfuku oblaka bílého dýmu.
Takže následující postup je, že se koupí starší katalyzátor a uvidíme.
Pokud to nepomůže tak už nevím.

Funkčnost katu jsi zkoušel a byla ok?

A jak se vypaloval dle diagnostiky? Mám interval cca na nádrž a vypálí se pořád stejně do 5g. Nepřijde mi že by byl před smrtí. Možná spíš že se regenerace spouští už nuceně když je fakt plnej - jezdím poslední dobou krátké trasy.

Stejné jako u mne - akorát když jedu město nebo okresku (nižší rychlost)tak mi to smrdí do interiéru. Na v. vedení jsem netěsnost nenašel tak nevím - možná se vypaluje mastnota u výfuku.

Pokud člověk jezdí krátké trasy tak musí sledovat a kroužit - začátek poznám spolehlivě že cejtím smrad spáleniny a konec když začne spotřeba házet nulu bez plynu. Na app už kašlu.

Mě to vypaluje min 20 minut tak těch 50km vcelku odpovídá.

To samé já,5g

shalibaba píše: ↑02 pro 2020 12:41 Mungo - jsme na tom stejně, neukazuje se to v tom přehledu senzorů, ale když na senzor klikneš, tak ukáže graf a naběhne jeho skutečná hodnota. To samé, když si dáš konkrétní senzor na dashboard.
Přisuzoval jsem to špatnému profilu, ale asi je to vlastnost apky.

Mě to dříve chodilo v neplacené, ale po aktualizaci se na nic kolem dpf žádným způsobem nedostanu. Zkusím to smáznout a nainstalovat znovu. Aktualizace byla chyba

Používáte všichni Car Scanner pro (placený)?
Já používal free , ale po aktualizaci mi to už neukáže teplotu dpf, saze atd. tak jestli to začali blokovat a mebo mám chybu. Ukazuje to jen nějaký základ, rychlost, otáčky atd..

To zřejmě ano - na focusu jsem regeneraci sledoval i dle zavřeného egr jestli dobře pamatuji.

A co EGR v dobrém stavu vs EGR off ? Funkční EGR by měl snižovat částice rekuperací - všude se píše že EGR off je tichý zabiják DPF . Já teď nevím co si myslet.

Mě přijde že si ten Carscener žije vlastním životem. Když chytneš verzi co funguje tak už neaktulizovat.