Volvo V70 II T5

[Unterwassermann1]

Výrobce vozu: Volvo Car Corporation - Göteborg, Švédsko
Motor: přeplňovaný zážehový (B5244T5)
Zdvih. objem (cm3): 2 401
Válců / ventilů: 5/4
Max. výkon [kW] / ot. [min.]: 191/5 500
Točivý moment [Nm] / ot. [min.] 350/2 200
Zrychlení (0-100km/h): 7,1s
Převodovka: 6-ti stupňová manuální
Stav tachometru (km): 151 800

ALU disky:
7.5 x 17' Thor (zimní)
7.5 x 17' Tomason (letní) - Bright silver

Barva karosérie: Black Sapphire metallic (452-26)
Barva interiéru: světlý písek (AG51)
> sedadla: kožené sportovní

* * * * * * * * * * * * * * * * *
VIN: YV1SW544151484242
Platnost STK: 23.08.2025

08/2018

08/2018

[Unterwassermann1]

2018

[Unterwassermann1]

2019

[Unterwassermann1]

2020

[Unterwassermann1]

2021
- BSR výfuk

[Unterwassermann1]

2022
- kola Tomason

[Unterwassermann1]

2023
- poškození levých zadních dveří garážovými vraty

[Ejdou Rotacak]

[jirkaTDI]

Parádní, černá V70 na Thorech, to je moje Tady navíc s nejlepším možným motorem a v manuálu
Jediné, co bych vytknul je absence křídla a trochu mi tam nesedí to tažné na pevno

[jirka87]

Tady pán je koukam podle vseho stejne uchylnej na dokumentovani stavu,oprav atd jako ja

A taky to nabizi k prodeji, ale az po velkem servise, coz sice malicko nechapu, ale nabizim se,ze se toho za páďo ujmu

[Unterwassermann1]

Parádní, černá V70 na Thorech, to je moje Tady navíc s nejlepším možným motorem a v manuálu
Jediné, co bych vytknul je absence křídla a trochu mi tam nesedí to tažné na pevno

Děkuji děkuji křídlo na něm v této konfiguraci nebylo a úplně nové jsem nesehnal. Když jsem kupoval díly, tak vždycky nové aby ten stav zůstal na netu jsem našel jen nové držáky ale křídlo skladem nebylo a bez tažného souhlasím že by to bylo pěknější ale někdo to považuje za benefit. Já ho nevyužíval

Přidáno za 8 minut 17 sekund:

Tady pán je koukam podle vseho stejne uchylnej na dokumentovani stavu,oprav atd jako ja

A taky to nabizi k prodeji, ale az po velkem servise, coz sice malicko nechapu, ale nabizim se,ze se toho za páďo ujmu

Jsem v tomto ohledu pořádnej úchyl mám faktury seřazené podle roků, založené v eurofóliich a vše ještě zdokumentováno v Excelu, co se kdy a za kolik opravovalo nový majitel to jistě ocení.

K prodeji to nabízím, protože sháním úspornější auto. Mám teď po přestěhování rozptyl: práce (99km a 112km), rodina (65km) a s benzínem pro radost je to drahé cestování neumím s tím jet úsporně.

Za 50 by nebyl ani ten výfuk cena bude trošku vyšší

[Nitty]

Jaký bude zhruba nástřel ceny?

[kubas93]

To by se mi moc líbilo k mojí černý 850 T5. Taky by mě zajímala přibližná cena

[Unterwassermann1]

Cena bude 250 000,-Kč a bude v ní zahrnuto následující:

- ALU disky Tomason 17' s pevnostními ventilky a bezpečnostními šrouby
- ALU disky Volvo Thor 17's bezpečnostními šrouby
- středový díl výfuku na obr. uprostřed (aktuálně je na autě straight-pipe na obr. vpravo) - výměna je snadná
- gumové koberečky a vana do kufru v barvě interiéru
- držák na chytrý telefon Brodit
- chladící taška a deštník Volvo

Pozn.
- auto má promáčklinu na levých zadních dveřích od garážových vrat. Je možné, že půjde promáčklina "vytáhnout" ale pokud ne, auto prodám i s náhradními dveřmi.

K autu dodám servisní historii tj. všechny faktury

[Urvanej]

Auto pěkný a podle ceny, si ho chceš ještě dlouho nechat, což schvaluju

[Unterwassermann1]

Dlouho asi ne ale zatím to auto dost potřebuju, proto je cena taková až jej nebudu potřebovat, tak půjde o pár desítek tísíc dolů

[Ejdou Rotacak]

Na rok 2023 to auto má poměrně nízký nájezd. Drtivá většina ostatních bude mít minimálně o 100.000km vyšší. Auto vypadá na fotkách krásně, zachovalej kousek!
Manuál, v podstatě nejpotentnější motorizace, která se dala do P2 platformy sehnat - B5244T5. Tenhle motor má obvykle velký potenciál pro dodatečné lazení výkonu.

Komu se obecně líbí design P2 V70 a chce dálničního sleepera, tak moc jiných možností nemá. Jak se tu občas veřejně pozastavuji nad cenami některých ojetin, tak
tady se budoucího prodávajícího naopak zastanu. Originál T5 v kombíku po Face-Liftu s 2.4 motorem moc nebude a v hezkém stavu ještě méně.

EDIT: pardon za plevelení
mě osobně by se teda nejvíc zamlouval tenhle motor B5244T5 + třeba zadní PoFace Světlomety v těch starších PředFace kastlích. Protože jediné, co se Face-Liftu
na P2 povedlo je ten motor, zadní světlomety a lakování lišt - v nadsázce. Jinak je celej ten jejich face-lift v porovnání s před-faceliftem krok zpět.
Příklad: tenčí plechy karoserie, plastový světla, nekvalitní reproduktory (včetně žluté řady! po face žlutá řada je už s papírovejma blánama , horší antikorozní ochrana,
horší kvalita kůže na seslích, horší bezpečnostní funkce zadní lavice (hlavně že ušetřili 10kg) atd. Těhle vošmelů a úliteb novým Euro normám jsou ty face-lifty plný

[Unterwassermann1]

Děkuji moc k nájezdu mohu říct toto:

Auto tehdá koupili s nájezdem 136 386km rodiče přes pána, co vozil (možná stále vozí) Volva z Německa, takže první majitel je z Německa, druhým majitelem byly rodiče (mamka), kteří než se auto přepsalo na mě najezdili necelé 3000km za 3 roky, já už trošku více. Měl jsem ještě Volvo V40 2.0 na denní ježdění do práce/na nákup apod. a toto sloužilo jen pro radost. V40 jsem přenechal bráchovi a nyní mám pouze V70, proto v poslední době kilometry trošku narostly ale i tak je nájezd nízký.

Přiznám se, že řadu repro-soustavy bych musel zjistit, nevrtal jsem nikdy do elektroniky. Používám FM transmitter a stále si vyrábím hudební CD.

Každopádně moc děkuji za komentář. Potěšil

[python.p]

To rozdvojení výfuku je kvůli koncovému tlumiči, bo měl 2 vstupy? Nebo jakej to má vyznám? díky

[raolsa]

Jop, tyhle laďáky, typu Simmons apod. to mají takhle řešené.

[Urvanej]

To je kvůli světlé výšce, aby tam nebyla jedna velká trubka, co by byla na podvozku první na ráně...

[powl]

Jinak je celej ten jejich face-lift v porovnání s před-faceliftem krok zpět.
Příklad: tenčí plechy karoserie, plastový světla, nekvalitní reproduktory (včetně žluté řady! po face žlutá řada je už s papírovejma blánama , horší antikorozní ochrana,
horší kvalita kůže na seslích, horší bezpečnostní funkce zadní lavice (hlavně že ušetřili 10kg) atd. Těhle vošmelů a úliteb novým Euro normám jsou ty face-lifty plný

nejakej zdroj pls?

[python.p]

To je kvůli světlé výšce, aby tam nebyla jedna velká trubka, co by byla na podvozku první na ráně...

To zní rozumně, díky! Nenapadlo mě to.