Úprava motoru S80 2.8 200kw

[Endorfy]

Ahoj, chtěl jsem se zeptat jestli není nějaké větší téma ohledně úpravy motoru B6284T 2.8 200kw. Chtěl bych z toho dostat nějaké pěkné čísla, tak bych chtěl vědět co si dovolit. Děkuji

[python.p]

Proč na to asi nejsou témata? Zkus se zamyslet? Jaké je nejčastěji skloňované problém s tímhle motorem?

[Endorfy]

To netuším

[peter cz]

Převodovka.

[Endorfy]

Jo takhle, o převodovce vím ale chtěl bych vědět co by dokázal zvládnout motor, jestli je třeba reálné cca 500 koní.

[python.p]

A k čemu je 500koní když je nedostaneš na kola?

Švédi jsou schopní z 6 válců dostat i 800 koní, ale to už je vyšší dívčí a pokud neřešíš převodovku tak je to asi i nad tvoje možnosti. Někde jsem viděl jak do PRV nebo téhle 2.8 dostali písty z nové T6, veký turbo, velký všechno a 800 kobyl - nebo tak nějak, ale bylo to hooooodně práce a pak hooodně koní.

[Endorfy]

Jo takhle, už to chápu. Nedá se to překopat ani na manuál?

[python.p]

UTFG.

[peter cz]

V sériové podobě motor jako takový zvládne i 500koní (s adekvátním turbem), tady si můžeš trochu počíst, motor sice v jiné kastli, ale pro představu... https://www.turbobricks.com/index.php?threads/245-gl-90-b6284t-and-other-6-cyl-builds.309746/ Manuál z atmosféry použít lze, ale je to dost práce, potenciální problém na stk atd...

[Nitty]

Hlavně nechápu proč v takovém autě chtít 500+ koní i těch 270 je dost.

[Ejdou Rotacak]

na tu váhu ani ne

[Nitty]

A co s tím chceš jezdit okruhy?

[Ejdou Rotacak]

To by mě s takhle těžkou krávou s převisama nad oběma nápravami, s přeposilovanym řízenim a zdechlym, jako že "Limo-Komfort" tlumenim ani nenapadlo.
Na druhou stranu, může to bejt fajn dálniční stíhačka.

Swap za manuál se jeví divácky atraktivní. Obávám se, že to ale nebude atraktivní pro nervy a peněženku tazatele
STK se asi dá vždycky nějak zařídit, pokud nepřijedeš vyloženě s cikánskou károu pro 18 leté floutky (lešenářská trubka místo vejfuku, černé fólie i na čelnim skle a ideálně 40mm podložky pod kola
a třešnička na dortu je zam*danej dehtovej čtyřvalec, z kterého se valí oblaka sazí - Garage Stage 3 od Laca za 2.000kč)
- jen to chce mít osobní vazby na provozovnu, popřípadě mít v okolí někoho ochotného, kdo ty vazby má.

[Endorfy]

STK není vůbec žádný problém. Jako cigán kára to taky nevypadá. Prostory na vytáhnutí prevodovky taky jsou. Teď už jen zjistit jakou převodovku

[Ejdou Rotacak]

vyprdni se na to, nestojí to za to.

Já měl pár let taky koníčka rvát prachy do auta, ale je to házení prachů do kanálu. Tady v ČR leda v noci a stejně má člověk staženou prdel.
Já jel s V70 vlastně jen 1x úplně na krev. Ručička zapíchlá vpravo dole. Podle GPS asi 265km/h (vypnutý omezovač od Hilton Tuning).

A k čemu? abych zbylých 364 dní v roce jezdil víceméně +20km/h nadlimit.

[raolsa]

Kašli na předělání na manuál i na zvyšování výkonu.
Fakt to za to nestojí.
Předělávku dělalo myslím T6R a nakonec to stejně skončilo v kopřivách, protože nikdo nedokázal přepsat mapy motoru a to auto nefungovalo.
Zvýšení výkonu zas neustojí už tak poddimenzovaná převodovka.

[JendaSL]

Nejdřív pořeš jestli dokážeš udělat tu převodovku. Manuál snad zatím nikdo v ČR nedotahnul do konce, protože neexistuje software, který by si rozuměl s řídící jednotkou.
Takže bych se soustředil na ten automat. V kuloárech se objevily informace o aftermarketovych dílech z Asie, takže možná oprava a případně vylepšení asi existuje. Ale zatím nikdo neměl ty koule
Takže pojď do nás a zkus ten automat udělat na pořádný výkon. Rozhodně je to levnější cesta než tam zkoušet manuál.
Zvednout výkon u tohodle motoru už bude čajíček

[peter cz]

Myslím si, že elektronika už v dnešní době nemůže být problem, t6r to dělalo hodně let dozadu... Třeba https://hiltontuning.com/product/volvo-vehicle-manual-conversion/ nebo D5T5
Ale jinak pětiválec s manuálem bude určitě na lazení jednodušší platforma

[Tarkin]

Jako decentní úprava výkonu proč ne. Ale proč tahat výkon z auta, kde to absolutně nedává smysl?
S80 bude bez kompletní výměny všeho na podvozku houpavý obývák, bez jakýchkoliv možností agresivní jízdy. A i pak to bude těžká svině se špatným rozložením váhy.
I kdyby si tu převodovku upravil, tak je to outdated líná lemra.
Nedává to smysl.

[Ejdou Rotacak]

2 peter cz
ARD už ale neexistuje ne? tak cca od prosince 2019. D5T5, řekl bych, čerpá z původních databází a nic moc nového (ve smyslu velkého projektu) nevyvíjí.
Předpokládám, že už jen nalejvaj běžné Stage 2. Žádné individuální úpravy ve smyslu swapů motorů při ponechání původní ECU a ostatních čidel.
Optimalizace manuální převodovky z jiného vozu na B6284T bude asi stejný případ. Ale mohu se mýlit.