Chyba emisí u XC90 V8

[Urvanej]

Pokud Vás tahle chyba potká, tak začnete řešit, co s tím. DICE hlásí umřelou lambdu, tak řešení může být levný.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=1014070#p1014070
Pokud je chybou "nízká účinnost katalyzátoru", tak to hoďte ze skály, protože korektní řešení je výměna katů, který jsou součástí svodů a tak na aftermarket zapomeňte.

V originále na jednu stranu 36000155 stojí 38000 a na druhou 36000178 za pouhých 23 000. K tomu 4 lambdy za 24 000 a k tomu různý těsnění a práce tak za 20 000. Tzn. 110 000Kč komplet.

Polovičatý řešení je pod auto namísto původních zadních katů dát nový plnohodnotný univerzály a přemístit zadní lambdy. Ale někdy to přes řj projde, někdy ne. (dle internetů a jpp)
Jelikož mam nalítáno asi 350tkm a většinou trasy kolem 20km, tak katíky trpí. Ukořistil jsem sadu z auta s polovičním nájezdem, tak to nebude taková trága, ale to sr*ní s tím, protože se k ničemu pořádně nedá dostat.
Nejhorší je, že by se nic nedělo a žádnej problém by nebyl, kdyby byl k dostání E85, protože tam mam přestavbu na E85, která emise plní hravě.
Prvně zkusím vyměnit lambdy, jestli třeba náhodou nějaká neni nemocná, i když to nevypadá:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=78675
Řešil jste někdo něco podobného, nějaký nápady?

EDIT jen abych to měl komplet na jednom místě:
těsnění
30720324 - hlava/svody s katem -2x500
30751339 - svody s katem/trubka -2x340
30650974 - trubka/zadní katy -2x370
8672278 - zadní katy/vejfuk -1x180

[Nosound89]

A jakou ti to psalo chybu?
My na 3,2 řešili P0430, doteď jsme nepřišli na to co by to mohlo být.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=978436&hilit=lambda#p978436
Dala se nová přední lambda (Denso DOX-0526), smazaly adaptace a chvíli byl klid.
Teď se opět začala rozsvěcovat, ale úplně náhodně.
Jelikož máme před STK tak jsme potřebovali vyřešit. Se svítící chybou by nás ani nepustili na měření emisí (i kdyby byly katy OK).
Odstínili jsme zadní lambdy a uvidíme jestli se chyba rozsvítí a jestli vyjdou emise.

[Nosound89]

V originále na jednu stranu 36000155 stojí 38000 a na druhou 36000178 za pouhých 23 000. K tomu 4 lambdy za 24 000 a k tomu různý těsnění a práce tak za 20 000. Tzn. 110 000Kč komplet.

Jinak ty ceny:
https://autond.cz/volvo/hledani.php?texthledani=36000155&odeslat=hledat&trideni=1
https://autond.cz/volvo/hledani.php?texthledani=36000178&odeslat=hledat&trideni=1

Při akci 8+ máš slevu 25%, takže minimálně ta práce by se měla zaplatit

[Urvanej]

Chybu si nepamatuju, ale budu to řešit, tak se kouknu, ale myslim, že taky P0430.
Adaptacema myslíš "fuel trim" krátko a dlouhodobej? To se nemaže, ale naopak, bys je měl sledovat.

Mě se to rozsvěcí a zhasíná naprosto nepredikovatelně. Jediný co jsem vyzkoumal, že když na to začnu hodně šlapat, tak se rozsvítí.
Odstínění lambd ti vyřeší kontrolku, ale ne emise. Hlavně ta zadní stojí do litru, tak když už ses v tom hrabal, měl si udělat obě, protože to už je detail a většinou se k ní může líp než k přední. Hlavně kvalitu katu hodnotí zadní sonda, ne přední, takže když už bych chtěl škudlit za každou cenu, měnil zadní, ne přední.
Měl si vzít někoho s VIDou na projížďku, a viděl bys. Já to udělal a nepomohlo mi to, protože všechny sondy reagujou celkem rozumně a vypaá to na ty katy. Začnu lambdama, protože ty kdyžtak přendám.
Jinak tady máš lidi, co potkalo totéž co tebe...
https://volvoforums.com/forum/volvo-xc60-51/recurring-p0430-code-96083/

[Nosound89]

Smazal jsem adaptace ECM, jak mi doporučil Vapík po výměně svíček.
Vím, že nevyřeší problém, ale pouze kontrolku, to je co potřebuji na emise.
Se svítící kontrolkou by se se mnou nikdo ani nebavil.
Nejhorší bylo lambdy povolit, kdyby byla potřeba výměna tak už to půjde samo, navíc díky odstínění je k nim lepší přístup..

edit: odkaz jsem viděl + plno dalších ohledně této chyby, ale na nic se vlastně nepřišlo. Mohly to být jak lambdy, katy, netěsnosti,..

[jirka87]

Nosound :

1) "Teď se opět začala rozsvěcovat, ale úplně náhodně." - pokud se rozsvěcuje náhodně, je vadná.
Jestliže ale živá data při zahřátém motoru z těch senzorů vykazují nějaké anomálie, tak ano i tak by mohla být vadná, ale taky to může indikovat problém
2) "kdyby byla potřeba výměna tak už to půjde samo, navíc díky odstínění je k nim lepší přístup.." To bude s tím zjišťováním teďka asi trochu challenge, když to dává nesprávné údaje. Takže její případnou nesprávnou funkci stejně nezjistím...

Urvanej : Vím, že víš...ale...

STFT a LTFT..no dobře, ale zdaleka nejdůležitější je jak vypadá graf té zadní lambdy. Pokud skoro kopíruje tu řídící, tedy horní/první lambdu, tak je mrtvej kat. Graf té zadní lambády by vlastně měl být téměř úplně plochý.
Například zde :

Ale ono to není tak jednoduché. Každopádně zadní lambda má při plně ohřátém motoru reagovat se zpožděním oproti té řídící a to je dáno "odporem" toho katu a jeho správnou funkcí. Jakmile je šrot, případně tam pro jistotu není vůbec, tak se ty hodnoty prakticky shodují.

Jisté zadostiučení ovšem může být, že cena nevysypaných starých ORIGO katů může být skoro až extrémní. Takže se dá opravdu hodně peněz na celé operaci ušetřit tím, že svoje staré nevysypané originální katalyzátory prodám. Zvláště u některých modelů jsou ty výkupní ceny VELMI vysoké. A pokud mám na autě 4 katy, může se i stát, že zaplatí podstatnou část aftermarketové náhrady. Rozhodně nedoporučuji bez nějaké průzkumu dávat auto do servisu na výměnu katu a neinformovat se za kolik bych ty aktuální katy mohl +/- prodat.

Výkupní cena se dá +/- zjistit poté, co znám čísla dílu a člověk obvolá pár firem co se tím zabývá.

OT - toto je rozhodně jedna z věcí, která se vyplatí kontrolovat při koupi benzínového auta. To není jen o tom, že vyčtu závady a proženu ten svůj nový objev nějakým KárVertikálem. Ty katalyzátory jsou dnes dost drahé a v katastrofálním scénáři opravdu může být, že koupí člověk auto za 60 (nějakou V6), STK platná půl roku ještě, zabliká to a průser je na světě...

[Urvanej]

Nosound, já vim, nechceš to slyšet, já taky ne, ale já mam jiný katy už doma

[Nosound89]

Já mám zase V8 s polovičním nájezdem co ty (takže snad mě nic brzo nečeká)
A na 3,2 uvidíme co za týden emise..

Jinak k těm lambdám, každý říkal, že odcházejí přední, vyměnili jsme proto přední, pár měsíců klid a teď opět.
Někdy se chyba nerozsvítí půl roku, někdy po týdnu. Většinou když se na autě něco dělá...
Vyměnily se svíčky, rozsvítila se. Vyměnil se olej, rozsvítila se...

[jirka87]

Je to servisní sonda. Indikuje provedený servis

[Nosound89]

Tak ať se rozsvítí jednou a pak už neotravuje

Po pravdě, kdyby nebyl problém s těmi univerzály, nechal bych si svařit kompletní celonerez a byl bych v tom předpokládám tak za půlku.

[Urvanej]

Nedalo mi to a tak jsem zajel na emise... jak miminko.
Takže vyměním zadní lambdy a uvidíme.

[raolsa]

Jak miminko

Jako že to tak smrdí?

[Urvanej]

Miminko, dokud je plně kojený, tak to je pohodička. Ten přechod na tuhou stravu jsem kolikrát musel řešit jedině na lačno

[Urvanej]

Tak se mi cestou z STK zase ponorka rozsvítila... tak jsem to hnedka napíchnul a výhercem jeeee tlakový regulátor, který jsem měnil 3tkm zpět a dával z vraku. No to bych se...
Teď zbejvá doufat, že to je opravdu to čidlo a ne umírající čerpadlo v nádrži.

[Chase]

Zrovna u notoricky umirajiciho tlakace me prekvapuje, ze ho tam cpes jetej

[Nosound89]

Myslíte toto?
https://volvozone.cz/produkt/102132-snimac-tlaku-paliva-5-valec-turbo-benzin-6-8-valec-p1-p3-p2-3-2-4-4-v8-xc90

Nebo je doporučeno zase origo?
Já jen, že se chtělo kupovat jetý.

Urvanej, jakou ti to napsalo chybu? Myslím číslo. Díky

[Kein]

Katy nejdou nahradit nějakýma uni? Prooooč?

[Chase]

Protoze dva jsou primo soucasti svodu a velikostne dost unikatni.

[Pep]

Myslíte toto?
https://volvozone.cz/produkt/102132-snimac-tlaku-paliva-5-valec-turbo-benzin-6-8-valec-p1-p3-p2-3-2-4-4-v8-xc90

Nebo je doporučeno zase origo?
Já jen, že se chtělo kupovat jetý.

Snímač kup novej Bosch stojí zhruba 800.

Katy nejdou nahradit nějakýma uni? Prooooč?

Nevím, jestli na 3.2, ale na V8 a T6 dělá downpipe s katy TME. Třeba by to vyšlo cenově lépe, jak originál. http://www.tme.se/e_main.htm ale je mi jasný, že to není úplně vhodné řešení pro všechny.

[Kein]

Protoze dva jsou primo soucasti svodu a velikostne dost unikatni.

u 3.2, V8, nebo u obojího?

V Polsku ses Nosounde sháněl?

[Urvanej]

Chase: o důvodu píšu ve vlákně o regulátoru od ok2ucx.
Nosound: žádnou ohledně emisí, jen ten tlakáč a viz opět totéž vlákno.
https://autodilos.cz/autodily/snimac-tlak-paliva-440767
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=680044

[python.p]

A jakou ti to psalo chybu?
My na 3,2 řešili P0430, doteď jsme nepřišli na to co by to mohlo být.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=978436&hilit=lambda#p978436
Dala se nová přední lambda (Denso DOX-0526), smazaly adaptace a chvíli byl klid.
Teď se opět začala rozsvěcovat, ale úplně náhodně.
Jelikož máme před STK tak jsme potřebovali vyřešit. Se svítící chybou by nás ani nepustili na měření emisí (i kdyby byly katy OK).
Odstínili jsme zadní lambdy a uvidíme jestli se chyba rozsvítí a jestli vyjdou emise.

Tohle je řešitelný s přátelskou STK... Starouš mi prošel STK i s "check engine" měl jsem tam nekompatiblní cívky...

[Nosound89]

Tak STK i emise na 3,2 hotové (katy v pořádku), byl ale problém s nízkými volnoběžnými otáčkami, které byly 580 (minimum je 620).
Bude ale někde problém s přisáváním, klapkou, nebo něčím jiným, protože i při lehkém přidání plynu (1mm) vyletí třeba o 200, nejde vůbec lehce dávkovat a přidat třeba o 50. při přidávání plynu je slyšet syčení, to ale dělá PCV, který se dal cca před rokem (druhovýroba), žeby zase, po tak krátké době praskla membrána? Nebo co jiného může způsobovat nízké otáčky a nemožnost pozvolného přidání plynu?