XC70 P3 - klima/ventilace - chladí a hřeje jak chce

[Schumi_01]

Nerad zakládám další téma na asi podobné které tu už bude, ale dělám to pro přehlednost a lepší vyřešení, fakt už mi to leze na nervy!

Sednu do studeného auta, nebo předehřátého bufíkem, nastaveno 23 stupňů na AUTO režim. Rozjedu se...a začne mi studený fičák na nohy. A neklidní se. Chladí s klimou i bez a primárně na nohy nejvíc.
Když si s tím pohraju a snížím úroveň větráku, zvednu teplotu, dám ofuk nahoru bez nohou, za chvíli začne topit, ale ne hned...trvá to.
Pak to můžu klidně vrátit i na nohy a už topí i nohy.
Můžu klidně i dát AUTO a už to jede normálně. Ale jakmile pohnu s teplotou klidně i nahoru, třeba na 25, začne foukat víc, logicky, ale studený vzduch! Nelogicky

Klapky přes Vidu srovnané několikrát, přes ní i manuálně krásně cítit a vnímat kudy fouká a zavírá a otevírá, klapky směřující do výdechů jedou správně.
Na čidlech teploty které všechny mě napadly taky žádné anomálie.

Co to sakra může být?
Najdu ve Vidě nějaký "master reset" nebo něco v tom smyslu? Přijde mi to jako nějaká sofwarovina.
Nebo je nějaká "klapka" směšující studený a teplý vzduch nějak rozumně dostupná pro kontrolu?

Už mě to neba, mám nové tlumiče, volant, řadičku, bufík...to auto má všechny předpoklady pro královské pohodlí, ale díky tomuhle v něm prostě komfort není.

[Tod2]

a co radiator? není ucpaný? ať už zvenku nebo zevnitř?

[Schumi_01]

Netuším.
Ale výměna chladicí kapaliny, klima náplň, vše proběhlo.
Když topí tak topí. Klidně hodně. Jen ho donutit.

Ale možná mám vyníka!
Vzpomněl jsem si na BT modul a za jízdy nasázel různá teplotní čidla.

Venku 7 stupňů. Auto vychladlé lehce.
A teplota nasávaného vzduchu hned od začátku 18 stupňů... Rozjezd a jízda stoupne na 23 třeba. Klidná jízda po rovině návrat k 20. Za obcí nebo kopce třeba 25 stupňů. Dlouhá klidná obec spadne k 15.
A klima na to, zda se, reaguje. I když samozřejmě se zpožděním, takže se ty vlny nekryjí přímo. Ale dalo by se...

Co to je za čidlo? Kde je? V sání někde?

[Macek2]

Možná to s tím nesouvisí, ale já jsem měl podobný problém. Jen s tím rozdílem, že mi studený vzduch foukal i nahoru a hlavně při nočních jízdách ve vlhkém vzduchu. V autorizáku mi řekli, že mám vadné čidlo vlhkosti vzduchu (někde za vnitřním zpětným zrcátkem). Asi auto chtělo odmlžovat přední sklo. Řešil jsem to krátkodobým nastavením teploty na high, za chvíli se to srovnalo. Teď už v noci moc nejezdím a auto se už chová normálně, žádné návaly studeného vzduchu se nekonají.

[Schumi_01]

Taky možná cesta...

Zkusím někde najít jestli ukazuje hodnoty.

Teď bych se ale zaměřil na tu teplotu nasávaného vzduchu.
Pokud to není hodnota jen pro motor a je mu "jedno" že má o pár stupňů víc protože se hřeje v mot. prostoru a jednotka s tím počítá. Pak by to mohl být viník.

[Majkl1]

Tak pokud jsi koukal na teplotu nasávaného vzduchu, tak samozřejmě tam lítá podle toho, jak zrovna tlačí turbo, ale zase jsi psal podle mě až příliš nízké hodnoty teploty (pokud teda nejezdíš nějakou ekorallye) . S nastavením klimy by nemělo mít nic společného.
Musel bys hodnoty z teplotních čidel klimy sledovat ve Vidě. Tam by se mohl objevit viník.

[Schumi_01]

Taky si právě myslím, že by to správně nemělo mít nic společného, ale čert ví z čeho všeho ty klímy počítají.
Nízké... Tak rychle se nejelo, to je pravda, a žádná dálka.
Budu to sledovat víc. Večer pojedu delší dobu.

Nebo nějaký tip co si tam nasázet v CarScanneru za hodnoty?
Teplotu uvnitř auta mi neukazuje. Vida ano. za stojícího auta žádná abnormalita. A navíc vnitřní čidlo v palubce je po výměně už jako první.

[Schumi_01]

Tak za jízdy se teplota nasávaného chová pořád stejně, i hodnoty. Mám zaslepený a vypnutý EGR, možná proto tak nízké hodnoty. tím lépe pro motor.

Ale ta klima!
Když ji nějak ukecám a ustálím třeba na 26 že topí s 1/4 ventilátorem, tak ji po třeba 10 minutách zkusím dát AUTO a vlažný vánek.
Když ji zvednu teplotu, začne foukat, ale pořád jen vlažně, když to vydržím třeba 10 minut, najednou začne lehce topit, na dalších cca 10 minut, pak 5 minut chladí aby začala zase topit víc.
Blázinec.

Normálně začínám mít pocit, že jsem měl smůlu na vadné čidlo teploty které jsem měnil a nebo mi tam něco zkratuje a nebo je jiný problém.
Vlhkostní mi smysl nedává moc, protože v tom případě by klima směřovala vzduch hlavně na okna. Ale to ona nedělá.
A je klidně schopna foukat víc nohy.

Uvítáme jakékoliv typy na co se kde podívat...nebo co najít ve Vidě.

[raolsa]

Prostě Vidu na klín a koukat co se děje za jízdy s teplotou v interiéru.

[Schumi_01]

Asi jooo.

Ještě mě napadlo zkusit jen odvzdušnit systém. Mechanik mi měnil kapalinu a podle mě to nedělal.
Kde jak nejlépe po domácku?

[python.p]

Kde jakou kapalinu? Jako v klimě?

[raolsa]

Voda se odvzdušní sama, žádný odvzdušňovací šroubek tam není.

[Schumi_01]

Tak vezmu Vidu na klín a uvidíme.
Co si tam mám nasázet všechno za hodnoty?

[raolsa]

Teplotu interiéru, poloha různých klapek.

[Schumi_01]

Tak díky nejspíš vadné pojistce zapalovače Vida na klíně neproběhla (starý noťas už je bez baterie).

Ale po jízdě bych teď vážně docela vsadil na to vlhkostní url čidlo.
Kde je? V zrcátku přímo? Dá se tam vlézt?

[z-d-e-n-a]

Je v zrcátku, pokud ho vůbec máš (není u všech modelů).
Mrkni taky co ukazuje to "solární" čidlo uprostřed palubovky pod oknem.

[Schumi_01]

Solární je asi fuk. to už jsem zkoušel v létě a nebyl efekt. Kromě tlumení přístrojů.
Ale vlhkostní mám.
Narychlo jako nápad nalezeno na cestu z Dresden páskou a zda se, že klima funguje tak, jak by člověk očekával. Nechci to zakřiknout.

[z-d-e-n-a]

A já si právě troufnu říct že ten sluníčkovej na to má taky dost vliv. Minimálně na rychlost větráku.

[Schumi_01]

Jenže já ten problém mám, měl jsem, nezávisle na denní době a slunečním svitu...den nebo noc, bez rozdílu.
Už to řeším dlouho, tohle jsem zkoušel už na jaře, vlhkostní taky zalepit, ale nejvíc pomohla výměna teplotního.
Zdá se ale teď, že i to vlhkostní to má za sebou.
Přelepení vážně pomohlo. Zdá se.
Auto stálo doteď víc jak měsíc u mechanika venku (čekalo na repas Four-C - mimochodem úžasný výsledek) tak možná v tom vlhkém počasí dostalo poslední ránu.

Uvidíme. Zkusím jezdit se zalepeným a mezitím zjistit jak k němu vlézt a jak případně vyměnit a za kolik, ať to mám cajk.