Thor123 S80II D5 AWD Executive, V40II VEA Rdesign

[Thor123]

Na V40 jsem o víkendu udělal kompletní dekontaminaci laku, dvoukrokové strojní leštění a nanešení keramiky Gyeon Pure Q² . Na přední skla keramika View Q².
Pěkně to prokouklo a keramika by měla při správné údržbě vydržet až 18. měsíců, tak jsem zvědav.
Ještě to čeká S80 a XC70.

[Jocker]

Jak psí gule

[Thor123]

A ještě venku na světle

[Thor123]

U S80 proběhl olejový servis AWD, výměna rozvodů, včetně gufer, krytů, hlavní řemenice a kompletního domku olejového filtru.
Komplet uložení motoru
PDR vytažení důlku na PP blatníku
A výměna čelního skla.

[Thor123]

A ještě něco

[Jakub Svoboda]

Ten spodní kryt planuji s rozvody udelat také.

[Thor123]

Rozhodně doporučuji, není tak drahý a lepší než aby něco vlétlo do řemene.

[Thor123]

Tak S80 se konečně dočkala Do88 intercooleru a při tom rovnou i vodní chladič a klima kondenzátor.
Vyměnil jsem i spodní ocelovou příčku.

Do88 intercooler sedí na milimetry přesně a už by se nevešel ani o píď větší. Mají to dobře vymakané

[python.p]

A je to tak nějak znát?

I když s tím výkonem, už to bude asi jen drobný nárůst. A nebude to jen placebo.

[Thor123]

Za mě osobně je to znát výrazně, teď mě mrzí, že jsem se k tomu dostal až teď.
Dle mě tam pocitově může být nárůst výkonu kolem 15-20koní.
Ještě namontuju vysokoprůtokový FMV regulátor vysokotlakého čerpadla.
Měřil jsem 100-160 před výměnou tak to pak zkusím změřit teď po výměně.

[python.p]

Já jsem pro to taky rozhodnuté, pokud někdy řešit IC ať na staroušovi nebo D5, tak rozhodně Do88...

[Thor123]

Vyplatí se počkat na podzim na Black Friday, slevy jsou značné.

[PINĎABC]

Je to progres co je hodně poznat ten intercooler!

[Thor123]

PINĎABC: Už jen když je máš venku vedle sebe, tak se to nedá srovnat. Jak váhou, tak rozměry. Ten Do88 je cca jednou tolik tlustší než origo, jen tak tak se vejde za přední příčku/ výztuhu. Musí se i upravit držák kabeláže radaru. Je to fakt obří hovado

[Urvanej]

A víte proč ho tam nedají velký už rovnou z výroby? (teda pokud pominu cenu hliníku ) Protože by spousta lidí brečela, že jim to trvá, než se "roztočí turbo". Tohle jsou dva efekty, který jdou proti sobě a proto jsou ti, kteří vymění, tak spokojení, protože chtějí za cenu pomalejšího nástupu, větší výkon. Otázka pak ale je, co dělá SW, jestli neomezuje výkon úmyslně kvůli třeba převodovce, nebo poloosám apod.

[Thor123]

Nepřijde mi, že by u toho biturba byl nástup výkonu pomalejší. Ale je možné, že u jednoturbove D5 by ten nástup mohl být znát víc.

[Vapik]

Fyziku neočuráš. Čím větší cooler tím větší turbo díra, proto dneska hodně výrobců jde do malých výměníku voda vzduch.

[python.p]

Tak tak, nástup bude pomalejší, ale výsledek lepší.

[PINĎABC]

U sebe jsem před výměnou pozoroval, že za tepla to tak nejelo, jako by to vadlo. V doporučení u chipu byl i větší intercooler.

[Thor123]

Fyziku neočuráš. Čím větší cooler tím větší turbo díra, proto dneska hodně výrobců jde do malých výměníku voda vzduch.

Jo, to už je bohužel na většině nových aut, případně i s kombinací klasického IC.

[jirkaTDI]

Proč bohužel? Vodní IC má o dost větší účinnost, proto to dávají, plynou z toho nižší emise a vyšší výkon. Samozřejmě za cenu vyšší složitosti a občasného selhání čerpadla nebo prasknutí jádra

Jinak do88 IC parádní a k tomu náběhu, při 2000 ot. je průtok vzduchu 20 l/s. I kdyby ten IC měl objem o 2 l větší, tak zhoršení náběhu bude max o 0,1 s delší, takže za mě zanedbatelné.

[Thor123]

Tak a dnes ještě vysokoprutokový FMV ventil paliva na vysokotlaké čerpadlo od BSR.

[papaya]

Koukal jsem, že bsr nabízí kit na st4 338hp/575Nm a součástí jsou Tebou instalované komponenty...že by?

[Thor123]

Ne,ne Jen jsem nakoupil díly ale SW zůstane od D5T5/ObbeTuning , možná se to od nich jen jemně doladí.

[papaya]

"Škoda" by mě zajímalo, jak to bude fungovat, zejména ty Nm.

Jinak to máš tuze hezké