Baterie

[Jakub Svoboda]

Az budu resit XC, tak bud pujde tato.
https://m.topbaterie.cz/autobaterie-yuasa-silver-high-performance-85ah-12v-800a-ybx5110-p12683/
Nebo tato, ale jiz nejde dovrit kryt baterie.
https://m.topbaterie.cz/autobaterie-yuasa-silver-high-performance-100ah-12v-900a-ybx5019-p12684/

[PetrXC70]

Nebo v sobotu změříš?

Nechci to mít bez krytu, kdyžtak vezmu tu první...

A sou v Hostivaři, tam bych si dojel...

[Ejdou Rotacak]

Taky přemejšlim, že bych vzal novou...

V sobotu, když sem dodělal ty dveře, tak to chytlo jen tak tak, dneska -4 a opět baterka dost zaváhala...

Já tu 17-18 let starou baterku hodil někdy před měsícem na noc na nabíječku. Pak stálo auto 14 dní u domu, protože jsem ležel s Covidem. Dneska ráno jsem šel k autu a říkal si "ani to nezkoušej". Auto chytlo bez zaváhání na drc :-O. Já tu baterku nechápu, r.v. 2006. V noci v Praze mrzlo fest.

[PetrXC70]

Zkusim zejtra nabít a ve středu ráno nastartuju, má mrznout hodně, tak to asi bude rozhodující...

[Fester Adams]

Ono to BMS funguje tak, že dáš novú baterku a vynuluješ BMS, začne to počítať koľko má rokov baterka. Čím je baterka staršia, tým menší prúd do nej púšťa.Nejde veľmi ani o napätie ako o prúd. Stará baterka toľko neznesie ako nová, preto ten pokles prúdu. No a keď dáš novú baterku, povedzme po 10 rokoch a nezresetuješ BMS, tak aj tu novú ti dobíja povedzme 3 A namiesto 20-30A. To je potom ten dôvod prečo novú baterku odpáliš za tri roky, lebo sa takmer vôbec nenabíja. Osobne si myslím, že čo sa týka životnosti batérie je BMS skôr na škodu ako na úžitok. Tam je to skôr celé dávané kôly spotrebe auta, ekológii a väčším ziskom automotiv odvetvia. A keď aj pustíš nejaký spotrebič a zdvihne sa palubné napätie a aj prúd, tak BMS ti do baterky nepustí viac ako si on myslí, že je správne množstvo. Toto je taký výcuc na čom som prišiel dlhodobím skoušením a čtením.

[Munga]

Já bych řekl že tady máme BSM většinou odpojeno.

Přidáno za 5 minut 17 sekund:

Az budu resit XC, tak bud pujde tato.
https://m.topbaterie.cz/autobaterie-yuasa-silver-high-performance-85ah-12v-800a-ybx5110-p12683/
Nebo tato, ale jiz nejde dovrit kryt baterie.
https://m.topbaterie.cz/autobaterie-yuasa-silver-high-performance-100ah-12v-900a-ybx5019-p12684/

Já byl s origo spokojen, ale teď když to vyrábí někdo jinej tak moc nevěřím že se udrží kvalita a půjdu také do yuasi. Moje origo teď kroutí 5tý rok tak počítám že to budu řešit letos - mám stejné dilema jestli ta 85ka a nebo holt investovat ještě do vyššího krytu ..

[Romulusw]

...... No a keď dáš novú baterku, povedzme po 10 rokoch a nezresetuješ BMS, tak aj tu novú ti dobíja povedzme 3 A namiesto 20-30A. To je potom ten dôvod prečo novú baterku odpáliš za tri roky, lebo sa takmer vôbec nenabíja. .....

Rěkl bych že to není docela pravda, tedy určitě ne u všech aut. Auto, které má nastavené dobíjení na 13,8 - 14,2V neumí měnit nabíjecí proud. Ten je daný spádem napětí a tvrdostí zdroje.

U aut, která jsou schopna nabíjet chvíli 15,5V a za chvíli 13v a za další chvíli odpojí raději alternátor aby "emise", je to trochu jiné (a snad pro Peruna takový s.áč nikdy mít nebudu) to možná funguje.

[Jakub Svoboda]

Ono to BMS funguje tak, že dáš novú baterku a vynuluješ BMS, začne to počítať koľko má rokov baterka. Čím je baterka staršia, tým menší prúd do nej púšťa.Nejde veľmi ani o napätie ako o prúd. Stará baterka toľko neznesie ako nová, preto ten pokles prúdu. No a keď dáš novú baterku, povedzme po 10 rokoch a nezresetuješ BMS, tak aj tu novú ti dobíja povedzme 3 A namiesto 20-30A. To je potom ten dôvod prečo novú baterku odpáliš za tri roky, lebo sa takmer vôbec nenabíja. Osobne si myslím, že čo sa týka životnosti batérie je BMS skôr na škodu ako na úžitok. Tam je to skôr celé dávané kôly spotrebe auta, ekológii a väčším ziskom automotiv odvetvia. A keď aj pustíš nejaký spotrebič a zdvihne sa palubné napätie a aj prúd, tak BMS ti do baterky nepustí viac ako si on myslí, že je správne množstvo. Toto je taký výcuc na čom som prišiel dlhodobím skoušením a čtením.

Ano, toto víme a je to tu již popsáno. Jo a týká se to vozů až od 2011, kdy se BMS začlo montovat. U XC70 2010 jej ještě nemám. Každopádně já to řeším tak, že dám novou, udělám reset BMS, pak je nutno nechat vůz v klidu ideálně 24hodin, následně další den odpojím a hotovo.
To ponechání v klidu je důležité, protože si BMS - CEM naučí klidové napětí po delší čas. A né udělat BMS a šup hurá jezdit.

[Munga]

To : Romulsw
Ta yuasa z Carda jak byla nabitá?
Je pravda že tam maj pěknou cenu ,ale jestli není větší jistota koupit v ,,baterkárně´´ i když by mi ji možná v cardu nechaly změřit než zaplatím.

[Romulusw]

Úplně přesně si to nepamatuju, ale mám dojem 12,55V a pak se chovala vzorně po dvou dnech klidu v autě 12,6V.

Zajímavé je, že ta stará, co leží pod ponkem skoro měsíc má furt 12,6V, ale ta kapacita a proud už bude v háji.

Určitě by ti ji nechali změřit. Podle mě tam je obrat jak kráva a ta baterka se tam ani neohřeje.

[papaya]

Dneska se ukáže, jak máte ty akumulátory v kondici.


V autě je to o fous lepší

[jancho]

Já v neděli preventivně dobil všechna auta.

[Jakub Svoboda]

Uplně vpoho, páč pravidelná péče.

[Romulusw]

Nasadili jste mi brouka do hlavy, tak jsem to šel zkusit. V autě -13, starter zatočil, jakoby chtěl ten motor vyhodit na ulici a v první otáčce to chytlo

Takže za mně ,YUASA bude asi dobrá.

[PetrXC70]

Nabíjim a zkusim zejtra ráno, dneska bylo -13...

Tak po 45min mě nabíječka sdělila, že je baterka nabitá...

[Jakub Svoboda]

Nasadili jste mi brouka do hlavy, tak jsem to šel zkusit. V autě -13, starter zatočil, jakoby chtěl ten motor vyhodit na ulici a v první otáčce to chytlo

Takže za mně ,YUASA bude asi dobrá.

Úplně stejný pocit jsem měl po nahození do Zetora, to málem vyletěl setrvačník.
Ale v pátek se ukáže, bude start po týdnu mrazů. Celkově ten motor není moc na mrazivé starty.

[nebel]

Já už z traktoru baterku při větších mrazech vyndávám a nechávám ji v teple (v cca 10°C). Traktor používám nárazově a vymrzlá 6711 i tak v mrazech -14°C a větších chytá skoro minutu a půl, postupně se přidávají jednotlivé válce. Je mi líto trápit baterku tím, že by byla v traktoru vymrzlá a pak po ní chtěl takový náročný start.

[Jakub Svoboda]

Tak to já běžně taky, ale jezdím ted viceméně co víkend, tak ji zas nebudu vyndat.
Jinak mě starty na 2 otočení. Nebo preventivně startovací sprej do sání.
Ti to natočím jak startuje v pátek pokud si vpomenu.

[python.p]

Dneska se ukáže, jak máte ty akumulátory v kondici.


V autě je to o fous lepší

V perdeli pane hrábě... 300km jízda, ráno bufík jel, ale už jsem neotočil. Naštěstí jsem tak nějak tušil, že už není v kondici, takže v kufru jsem měl nachystanou druhou.

[Munga]

To je divný že to bufíka neodpojilo abys nastartoval.

[grycatko11]

Ahoj, mám doma teď jednu AGM baterii z druhého auta a je rok stará, volvo má o něco starší tak si říkám že bych je vyměnil… je potřeba nějak autu říct že má AGM? Nebo jde tam vůbec dát?
Mám xc70 2010 D5 151kW.
Díky

[Jakub Svoboda]

Dej ji tam a u 2010 nic dal neřeš..

[zdenal111]

Citace -----Zkratka AGM (Absorbent Glass Mat) je zkratka pro absorpční skleněné rouno. V baterii AGM je elektrolyt zcela vázán v rounu ze skleněných vláken. Baterie AGM jsou odolné proti vytečení a práce v náklonu jim nedělá žádné problémy. To, a jejich odolnost proti vibracím jsou důvody, proč baterie AGM jsou obzvláště oblíbené při použití v terénu a u motocyklů. Ve srovnání s běžnými startovacími bateriemi vydrží baterie AGM třikrát více nabíjecích cyklů. Zvýšený výkon, kterého je dosaženo konstrukčními prvky, je jedním z hlavních argumentů pro použití baterie AGM. Dlouhá životnost, vynikající výkon a větší bezpečnost činí z baterií AGM prémiové baterie pro moderní vozidla.
Baterie AGM jsou doporučovány všem řidičům, kteří používají velké množství elektrických zařízení a funkcí jízdních asistentů nebo kteří jednoduše vyžadují větší spolehlivost startování a napájení díky extrémně výkonné baterii.

[labanos]

352: HCM-U300316 Battery Voltage. General Electrical Failures. Circuit voltage below threshold
Může to být slabou baterkou nebo to je "bežná" chyba? Autem se navíc, než jsem to koupil teď v zimě, moc nejezdílo. Už jsem to koupil s tímhle https://www.autokelly.cz/Product/BA-SL-74P/179245/39849642;38979167;43212479 , navíc je vysoká a nejde mi úplně zavřít ten kryt...

[labanos]

Update:
Baterka měla po 3 dnech a jednom asi 3min nastartování 12.29 V (předtím baterka nabita do plna) Dneska jsem změřil odběr v klidu. Po 25min tam bylo 0,03 A, to předpokládám je cajk.
Asi vezmu Bannerku https://www.battery-import.cz/power-bull/autobaterie-banner-power-bull-p80-14--80ah--12v-p8014--/