Další hádanka - POZOR: přidána další hádanka

[Petr Marek]

2 Lachtan: to nevadí!

2 Jirka 87: Cowley měl Forda Granadu, Bodie a Doyle Forda Capri.

[jirka87]

Popletl jsem si Granadu s Cortinou a jeste jsem si do toho promitl vzhled Opelu Ascona...Ty 70ky byly co do vzhledu aut dost barevne a modely se menily prekvapive casto

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/1982_Ford_Cortina_GL_2.0.jpg/1280px-1982_Ford_Cortina_GL_2.0.jpg

[Petr Marek]

Tak Opel Ascona je (aspoň pro mě) velký pojem. Zde na momentce z autogramiády geniálního pilota Waltera Röhla na Retro Classics Stuttgart 2018.

Walter Röhrl - Retro Classics Stuttgart 2018.JPG (64.46 KiB) Zobrazeno 790 x

[Urvanej]

Tak to jsem byl o světadíly jinde

Já světadíl trefil, héč. Ale jinak jsem byl taky uplně mimo a VW bych v tom nečuchal nikdy, když si představim, jak vypadaly pašíky, golfy, tak tohle do toho nezasadim a přišlo by mi to k tomu i celkem zbytečný, další stejnej model.

[Romulusw]

Já vím, že to má jen dvě kola, ale pozná někdo, co je to za motor?

[Vapik]

4 valec boxer, původně z letadla takze něco z Waltrovky?

[Xenomorfus]

Trochu mi to prijde jak nejaky letecky Walter... Tedy ty valce.
Jooo, to byly casy, kdy se masiny na sprint stavely z kdeceho a chlapi, co na nich jezdili meli Koule! .

[Petr Marek]

Tak to je pořádné monstrum, ostatně jako většina staveb na sprinty. Googlit to samozřejmě nebudu, ale co vím tak se používalo lecos a ještě hodně individuálně upravované. Dva spojené motory Trabant, nebo třeba boxer vycházející ze základu ČZ...

Jsem zvědav, co to je a kdo to uhádne. Tipoval bych Vapíka.

[Vapik]

tak Waltera beru zpět. když se na to dívám podrobněji tak hydraulická zubacka pro rychlorazeni je připojena na původní místo zdvojené zapalovani a jestli se nepletu tak v muzeu ve kbelich je tenhle motor vystaveny. Takže tipuju motor pro letadlo Piper nevím přesný model ale řekl bych konec 2.sv. války. výrobce motoru bohužel z hlavy nedám.

[Romulusw]

Petře, tohle nevygooglíš to jsem fotil někdy před padesáti lety už ani nevím kde a dnes jsem si sestavil "digitalizační linku" a začal přefocovat staré negativy.
Takže vlastně ani nevím co to je. Ale Lachtan nám to jistě poví

[Vapik]

Tak dle štítku by to měl být tenhle motor
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Continental_O-170
jo a to hydraulická zubacka nebude k řazení, ale k mazání, protože Původní olejovou vanu musel konstruktér vyhodit a udělat mazání jinak. Krásná doba závodění to byla. Když jsem jako kluk závodil ve sprintech sem tam se ještě ukázal pan se stavbou s motorem z Tatry 603, ale nejvíc se mi líbila stavba 2 válce do V kdy motor byl postaveny ze dvou polchodrážních jaw.

[Romulusw]

Toho s tou tatrou jsem viděl na sprintech, těsně než otevřeli dálnici u Ořechu na té rovince od nadjezdu směr Slivenec. Muselo to být tak 1984.

[Vapik]

já ho viděl někdy kolem roku 92-93

[Lachtan]

Bez googlení jsem chtěl napsat, že mi to připomíná Continental O-200
Ale teď, když čtu vaše postřehy a vidím další foto, ta O-200 to nebude - to má objem 3277 ccm.
Takže nějaký Continental to bude, ale musel bych chvilku hledat jaký

Přidáno za 7 minut 16 sekund:
Tak jsem si prohlédl pár fotek a ta O-170 (nějaká z mnoha variant) by to mohla opravdu být
(evidentně vyrabováno z nějakého Piper Cup)

[Vapik]

tak jen pro doplnění skládačky motorku posta il pan Karel Horák, název HOCON znamená Horák Continetal. Postaveno někdy před rokem 1979.

Pokud by se někdo chtěl pokochat fotkami strojů pro silniční zavody, dragstery i šlapačky může zde:
https://pajamoto.rajce.idnes.cz/?page=1

[Lachtan]

Pan Horák se evidentně s chlazením hlav válců moc nezabýval - ten motor musel dostávat hodně na (_).(_)

[Vapik]

Takhle hloupě posazene hlavy měli i dvoutakty vzduchem chlazené a třeba deagstery s motorem z wartburga jezdily bez vody. On ten cyklus jízdy má cca 3-5min a závod se jede na 400m, to by asi šlo zvládnout ne?

[nebel]

Asi to na pár minut zvládne, hodně strojů v powerpullingu taky jede bez chlazení.

[Lachtan]

Pár minut to asi zvládne (asi tak 2x-3x) a pak bude vypadat takhle:

[Vapik]

co byla příčina? to upekly na standu bez vrtule?

[PetrXC70]

Dneska v jedný dílně...

[Lachtan]

co byla příčina? to upekly na standu bez vrtule?

Příliš chudá směs. Majitel byl blb a snažil se šetřit ochuzováním směsi. Tak ho to stálo repas části motoru
A protože to byl opravdu ultrablb, tak to o rok později zopakoval

Nicméně to nemění nic na věci, že tyhle motory jsou docela háklivé na přehřívání a potřebují své kryty/kapoty a nucené usměrnění proudícího vzduchu ke svému chlazení - všech válců hezky stejně.
pokud točím motorovku bez kapot, tak jenom krátce (abych zahřál olej na provozní teplotu) a rozhodně nejdu s otáčkami na max. (tak maximálně na 1800 rpm a ještě krátkodobě, na dobu přezkoušení magnet, případně carb heat).

[Vapik]

A to jsem si myslel, že takový myslitelé mezi letci nebudou.
Ve stylu vtipů "učím koně nežrat, když by chcipl o den později už by to uměl".

[python.p]

To bych čekal, že lidi co tohle provozují musí mít nějaký základní vzdělaní jak co funguje...

[Petr Marek]

Auto není potřeba hádat, ale kola rozhodně nejsou původní.

Pozná někdo z jakého auta jsou?

Kola.jpg (78.77 KiB) Zobrazeno 105 x