Nechal jsem udělat velký servis :honzyk píše:Komplet vyměnit klapky nebo jen tu propojku?ryan2d píše: Co jsem to zjistil, tak jsem to nechal komplet vyměnit - raději ještě zajedu do T6R na kontrolu a projetí, abych měl jistotu, že manželka tomu může dát za ušikolik byla cena opravy? díky
Obávám se, že tím zaručeným postupem je odstranění příčiny:Sacek píše:Zna nekdo zaruceny postup jak to spravit popripade mi pomoct tahlo upravit tak aby nepadalo.
nikoli zamazávání následků.Sacek píše:Do vymeny celeho ustroji klapek se mi nechce momentalne investovat.
Rada kam to dat? Marrovi se volal ma plno do pulky kvetna
Jeden důležitej technickej dotaz: CO JE TO ČVANČÍK???Marcello109 píše:Tak od minulého týdne jsem řešil tu samou závadu.
Dnes jsem si vyzvednul v PCE nové táhlo a po nasazení na čep klapky mi připadalo, že tam moc nedrží. Také šlo vytáhnout lehounce. Všiml jsem si, že jsou na druhé straně díry (na táhlu) dva čvančíci, kteří mají přeskočit přes čep a držet to táhlo.
(Výrobní chybička???)
Takže jsem táhlo jednoduše otočil (musel jsem ho nacvaknou kleštěma) a drží krásně, přitom je volné, že není našponované. Je pravda, že vzhledově je tak nějak trochu víc šikmo, ale funguje.
V pondělí pojedu znovu na diagnostiku a udělám vizuální kontrolu, jak to drží.
Po najetí 100 km je to zatím OK.
x 1 Mohl bych poprosit o vysvětlení?raolsa píše:2005, ale je to MY2006
...resp. MY = Model Year (modelový rok)PetrXC70 píše:Aha, už je mi to jasný. Díky
Marcello109 píše:Tak mám najeto přes 500 km, žádná závada, takže klapky fungují.
Obráceně nasazené táhlo výřivých klapek drží krásně a je volné.
Dnes odjezd směr Chorvatsko. Doufám, že bez závad tam i zpět.
x 1
Tak to vyzera dobre, dam to vytlacit u kamosa na tlaciarni a vyskusam. Uz len zvolit vhodnu strunu aby to nebolo krehke aj aby to teplo vydrzalo.tinter píše:puvodně jsem omylem odpověděl v tématu Ztrata vykonu D5 ale klapky se tam řeší taky
Taky mi vypadává táhlo klapek. Moje řešení spočívá v nakreslení nového v CADu a vytištění na tiskárně z vhodného materiálu. Táhlo je trošku masivnější, protože 3D tisk nemá tu pevnost vstřikovaných dílů a samozřejmě trošku těsnější než original. První pokus je z PET struny tak uvidíme jestli to snese teplo u motoru. Počítám že takhle zepředu u hlavy by nemělo být víc než teplota chladící kapaliny tak to snad bude fachčit. Kdyby si chtěl někdo vytisknout svoje přikládám model. Je to na S80 II r.v. 2006 D5 136kw.
Uživatelé procházející toto fórum: Zkumavka
