Daehne homologace

[HonzaA]

Vážení přátelé, prosím, kdo měl kdy problém s tímto pánem - a říkalo mně to mnoho lidí - prosím ozvěte se mně do soukromé zprávy. Zajímají mě konkrétní zkušenosti. Anonymita zaručena. Díky.

[Ondra.]

u me neni zadnym tajemstvim, napisu to verejne. me nechtel dopsat na devitku polarisy. nebyla zadna noznost (auto nema globalni homologaci bla bla bla). po moji jemne stiznosti ve svedsku ( u pani mony, prijmeni si uz nepamatuju) se najednou sam ozval a vse slo jak po masle

[ms231]

Ja nevim, jestli s nim mam problem:) Kdyz jsem chtel dopsat nejaky normalni kola do tp, rekl mi ze to nejde, ze tam muze byt jen 205/50R16, 205/55R15, 195/60R15.
Takze jeden den dovoleny, 3000 Dekre, 50 na urade a mam tam oboje, co jsem potreboval.

Jestli to zabil pan Daehne, nebo to opravdu dopsat z nejakyho duvodu ve Volvu nemuzou, nevim.

Kdyby to melo k necemu byt, posli mi mail a preposlu ti komunikaci.

[pekelnik]

Řešil jsem problém Euro normy u V70. Ve Švédsku mají elektronickou kartu vozidla (protože v TP toho moc není), kde jsem si přečetl, že vozidlo plní Euro 3. Ok - zadarmo. Dovezl jsem auto a na technické zjistil. že mi tam napsali normu pro Euro 2. To jsem zjistil až na úřadě (nevím, co jaké číslo znamená) a chtěli po mě 3000. Z proncipu nebudu úřadu platit něco, co nemám platit a tak jsem volal do prodejny Volvo tady v ČR, kde mě odkázali na homologace. Pan Daehne to zvedl a po telefonu mi potvrdil, že moje auto opravdu dle výrobce plní euro 3, ale že potvrzení (které potřebuji) bude stát 2000 kč. Říkal jsem si, že DEKRA po mě bude chtít taky 2000 a kdoví co tam mají napsáno v tabulkách oni. Na STK jsem zjistil, že Volvo neudělalo pro rok 2000 homologaci v ČR (dělali naposled v půlce roku 1999 na euro 2) a tedy proto mi stk napsala to co volvo nahlásilo. Tedy všichni měli svoji pravdu. Tak jsem se ptsal, jestli bych to třeba nedostal zadarmo, když je to chyba VACZ. Pan Daehne řekl, že je to zpoplatněno podle sazebníku a že to by nedělali nic jiného, než povolovali kola do TP a že to musím zaplatit. Tak jsem to zaplatil, protože 2000 je pořád méně než 3000 pro úředníka. Takže Volvo v tom má bordel, do registru pro ČR nezapisuje kola, euronormy apod a my abychom to platili ze svého. Naštvalo mě to, ale nedalo se s tím nic dělat. Prý jsem za 15 let jeho působení ve Volvu první co to řeší. Ouřadovi jsem řekl, že jsem měl pravdu a že mě stála 2000kč. Vždyť bojovat za pravdu vždy něco stojí.

[kolemjdouci]

zkušenost 2x, pokaždý pan D.byl neochotnej d.bil, bych b-lil, nebo ho z.bil.

[Deshi]

otázka od neznalého - kde ten pán sedí??

[L4W]

Ja s ním mám jen jednu zkušenost kdy jsem před lety chtěl do TP zapsat chybějící rozměr kol. Potvrzení mi poslali zdarma behem cca týdne od žádosti, takže za mě žádný problém.

[Sergej]

Alebo v TopAuto Bratislava za 35Eur + posta...

[FrantaB]

Potřeboval jsem papír ke svému autu, že je EURO1 (což je). V ´95 globální homologace nebyla, takže i když kombinace holandského zastoupení a Švédské centrály zvládla dodat existující papíry za asi 37 hodin, nevyhrál jsem to (i proto, že ztráta z beztak zkrácené dovolené by přesáhla těch dalších 5k výpalného). Pan D. k tomu odmítal cokoliv říct, krom toho že takové papíry neexistují a větná stavba začínala ve stylu "bylo nebylo...".

Tažné zařízení. Na autě je origo Volvo na 750/1500 (1550) kg, s výstužným kitem (nenamontovaný) až do 1950 kg podle DE homologace. V holandských papírech psané jako 550/1500, což vycházelo z jejich tehdejší legislativy, aspoň co jsem zjistil. Štítek vzal za ty roky za své, chtěl jsem aby se na to někdo podíval, našel partnumber a napsal papír, že je to tažné to a to. Odpověď z holandského Volva a centrály jednoznačná, že jiné tažné to být nemůže, nic jiného nemontovali (v CZ k ničemu, protože neharmonizovaný homologační předpis-nevím co s tím). Na dovozovce si na identifikaci vzali půlden navíc, do popisu ho napsali správně 750/1550. Úředník napsal 550/1500, že bez papíru od CZ Volva nic (a já potřeboval být už dva dny pryč...). D. mi řekl, že si mám nechat namontovat nové tažné, nebo že za 2k se můžou zkusit podívat u nich v archivu, případně postoupit dotaz do SE, výsledek samozřejmě nemůže zaručit, je to přece hrozně dávno.


Váha auta v holandských papírech, váha v CZ popisu auta, váha na štítku-tři různé údaje, pro místního úředníka neřešitelný problém. V Holandsku váha kusu ve výbavě přistavené k homologaci, v CZ nějaký slint, na štítku auta hmotnost daného auta, jak to Volvo tehdy dělalo. Existuje papír podepsaný i D. pro auta do roku nevímkolik (celkem daleko po 2000), že v případě nesrovnalostí mezi jakýmikoliv papíry, popisy a štítky platí a patří zapsat údaje ze štítku toho konkrétního auta, že je to dáno neharmonizovaným postupem automobilky. Tenhle papír jsem našel naprostou náhodou sám. D. tvrdil, že vyjádření k hmotnostem za 2k peněz a 2-4 týdny u něj nebo u Dekry. Úředník ten papír měl taky znát, je/byl zahrnutý do oficiálních metodik. Musel jsem trochu řvát...


Zejména poslední případ s váhami vypovídá hodně o tom, jak D. funguje a co je zač. Na co jsem se v CZ Volvu potřeboval zeptat a nefiguroval v tom D., dostal jsem milou, vstřícnou a správnou odpověď. Na co jsem se ptal Volva v NL nebo SE. odpověď byla správná a rychlost limitovaná jen rychlostí elektronů v drátech a info bylo přesně k danému autu (!!!).
Jakmile v tom figuroval D., byly odpovědi špatně, zavádějící, nekompletní, nebo by mne stála 2k/ks za nic. Chvílemi se choval tak, že prodejce Zepter hrnců je proti němu vrchol serioznosti.
Paní Mona je skvělá

[GDPR_user]

Nestálo by za to podat oficiální stížnost na pana D?

[pekelnik]

Za mě, postupoval podle nařízení svého nadřízeného- VACZ. Prostě to tam tak mají. Dobrý den -2000 korun
Samozřejmě co se týká předchozího případu s váhami apod. je to normální bordel a stížnost je asi na místě. "Být to zdarma, to bychom nedělali nic jiného, než zapisovali kola apod" byla odpověď, co mě naprosto odrovnala. A co by jako měl chlap na homologacích jako dělat než žehlit binec svého zaměstnavatele z hlediska homologace? Tradiční odpověď, "že je to dávno", protože auto starší než 10 let je vlastně starý, život ohrožující vrak, co pomalu ani nepatří na silnici mě taky z pohledu českého zastoupení Volva dost "mrzí". Že bych si měl každých 5 let koupit nové auto za 1 500 000 by se jim velmi líbilo, ale to bych musel brát jiné peníze. Ve Vídni byl prý vždy přístup naprosto vstřícný, o Holandsku či Dánsku a Švédsku nemluvě.

[jojo]

Tenhle chlápek je důkazem, že s neochotou, lpěním na liteře a neempatickým přístupem, to lze dotáhnout daleko. Počítám, že tenhle exemplář naštval víc volvařů v ČR, než kdokoliv jinej z VAC.
Obrázek napoví: https://auto.idnes.cz/foto.aspx?r=automoto&c=A110111_162912_automoto_fdv&foto=FDV386b42_DSC01797_kopie.jpg
Neexistuje snad nikdo, kdo se motá kolem Volv, kdo by neslyšel nějakou barvitou historku o jeho legendární nevstřícnosti.

[raolsa]

A řešil už někdo na něj nějakou stížnost s centrálou? Možná jsem naivní, ale kdyby se toho sešlo více tak by to třeba začali řešit.

[olivin]

Stezovat si na neochotu, aroganci, pripadne lpeni na litere predpisu? To se dela dost spatne, bohuzel Osobne jsem s panem D. mel rovnez parkrat co do cineni a je to opravdu takovy d., ze by jeden plakal - jenze co s tim? Chtelo by to nejaky skutecny preslap, neb to, ze s... vetsinu Volvi verejnosti v teto zemi neni argument.

[Urvanej]

Pokud po tobě někdo něco chce, máš v podstatě tři možnosti:
1) udělat to = nejvíc práce a časem se to rozkecá a bude jí ještě víc. Na druhou stranu za dvojku je to celkem slušnej byznys i pro VAC,
2) přiznat pravdu, že to dělat nechci a nebudu a ať si klidně políbíš... = cesta k vyhazovu, páč říct tohle nemůžeš nahlas a proto použiješ variantu níže,
3) tvrdit že to nejde a není možné a že za to může někde jinej proč to nejde a nemůžeš s tim nic dělat = nejmíň práce, protože se to rozkřikne a nikdo po tobě nic nechce.

[Pedrozo]

Půl roku nahánění...nemůžu, nedokážu, nejde to atp. Fakt jsem ho otravoval drsně pomalu každý týden, než pochopil, že se nevzdám. Při posledním telefonátu mi sdělil toto: "Pochopil jsem, že pokud Vám potvrzení se vším co potřebujete nevydám, v životě se Vás nezbavím" Říkám ano, to jste pochopil správně. "Potvrzení je již připravené, zastavte se u mne"

Ale proč jsem ho musel dusit půl roku asi nikdo nezjistí, on je Robík prostě takovej Pravda je, že pokud bude neochotnej a každýmu na počkání bude říkat, že něco nejde, nemá tolik práce. Ono by asi chtělo, aby ta dvojka za potvrzení šla přímo jemu do kapsy. Pak věřím, že by mě na sedmikilo zapsal i 24 palcový ráfky a euronormu 12

[PINĎABC]

Měl se jmenovat spíš Nerobik

[jojo]

Já bych si (asi naivně) představoval, že právě lidi jako "Nerobík" by měli u Volvařské obce vytvářet dojem, že firmě na nich záleží a jejich nadšení pro značku oceňuje, třeba právě tím, že občas pomůžou nad rámec běžné povinnosti.

[Urvanej]

Problém ale je, že on nepomůže ani v rámci své povinnosti. Protože to co jde na SVK za třetinovou cenu neRobík prostě "neumí" ani za tu jejich taxu.

[jojo]

No tak to je smutná pohádka. Ještě bych dokázal pochopit literou posedlýho byrokrata, ale pokud to jinde jde a u nás ne...

[GDPR_user]

Už jste mu někdo poslali odkaz na tento threed?

[jojo]

Přiznávám, že už mě to taky napadlo...

[Krystof P.]

Takže poslat odkaz Moně a v kopii Dae(ne)hneho ?

[FrantaB]

Ještě s tím počkejte. Paní Moně ( ) budeme muset vlákno přeložit aspoň do angličtiny. Udělal jsem si s kolegou jazykové okénko, jak Nerobíka DaeNehneho přeložit do angliny a je to dost oříšek.
Překládat Prachetta do češtiny je srandička
(sakra to je nápad koho oslovit...)

[Nimrod]

také si nejsem jist, jaká je to zkušenost, ale jelikož u v70 jsem měl v tp korigovaný součinitel absorpce nesmyslných 0,4, tak jsem chtěl od něj vědět, zda-li by neuměl nějakou rozumnější cifru dostat na papír. odpověď byla: "Co se kouřivosti týče, tak tento údaj se mi nedaří vzhledem k vysokému stáří vozidla získat, tudíž Vám nejsme schopni vystavit jakékoliv potvrzení tohoto údaje." jestli tomu tak je nebo není, nejsem schopen posoudit